היכונו: מתקפת דגמים חדשים בדרך
תערוכת הרכב של פריז, שתפתח בעוד כשלושה שבועות, תחשוף מספר גדול של דגמים חדשים עם כוונות גיור חד-משמעיות. אתם יכולים להתחיל לתכנן את הרכישה הבאה
חיים זרזר
פורסם: 10.09.10, 10:40
בעוד כשלושה שבועות (2.10) תפתח תערוכת הרכב של פריז את שעריה. האירוע הדו-שנתי, חלק מסבב התערוכות הגדולות בעולם - ז'נבה (מרץ), דטרויט (ינואר), פרנקפורט (אחת לשנתיים במקום פריז) - מניע את גלגלי תעשיית הרכב, ומעניק לה חשיפה מלאה לציבור, הניזון בעזרת תקשורת צמאה לכל בדל מידע.
השנה מבטיחה התערוכה הדו-שנתית לספק עניין רב עבור שוק הרכב הישראלי, עם מגוון דגמים גדול יחסית, המתכונן להגיע ארצה תוך חודשים ספורים, או לכל היותר עד קיץ 2011. ערכנו עבורכם רשימה מלאה, נכון לרגע זה. זכרו, הפתעות תמיד יהיו.
היישר לציי הרכב הגדולים
יונדאי, ובמידה רבה עוד יותר החברה הבת קיה, מחזקת את מעמדה בעולם, בהתאם לתכניות עליהן הצהירה עוד לפני שנים, לפיהן תהפוך לחברה מן המניין בצמרת טבלת יצרניות הרכב העולמית. בפריז היא עומדת להציג שתי מכוניות שיגיעו אלינו במהלך השנה הבאה.
ראשונה, קטנה (וזולה) יותר, היא ה-i10 שזוכה למתיחת פנים: והבשורה החשובה ביותר במכונית המיני: מנוע בנפח 1.0 ליטר חסכוני במיוחד, עם נתון פליטת מזהמים של 99 גרם CO2 לק"מ בלבד. הדגם השני מעניין יותר מבחינת מוטורית ורעיונית, ועונה לשם ix20: רכב כאילו-פנאי חדש וצנוע ממדים, ששם דגש על עיצוב ונוכחות.
יונדאי ix20 - היצרנית הקוריאנית הולכת על עיצוב נועז. הגיע הזמן
מאז הגיעה לראש טבלת המכירות ולא נטשה, מציגה מאזדה פעם אחר פעם להיטי מכירות בכל קטגוריה חדשה בה היא מחליטה להתמודד. ה-3 היא הקומפקטית הנמכרת ביותר, ה-6 היא המשפחתית הגדולה הפופולרית מכולן, ה-5 הוא המיניוואן המבוקש ביותר וה-2 כבשה את קטגוריית הסופר-מיני. בפריז תחשוף מאזדה מתיחת פנים ל-2 הכוללת שינויים קוסמטים מינוריים בפנים ובחוץ, ושינויי מנוע קלים שנועדו בעיקר לנתוני צריכת דלק טובים יותר. אצלנו עוד השנה.
מראה ה-2 החדשה. לא צריך יכולות נבואה כדי להניח שההצלחה לא תיעלם
סיטרואן אינה מסוגלת אמנם להתמודד כשווה מול מאזדה הפופולרית, אך בעזרת ה-C4 הקומפקטית היא לפחות מנסה. הדור הבא שיזכה לחשיפה בפריז, יהיה מעט פחות עגלגל, גדול יותר במידותיו ולכן כנראה גם מרווח מבעבר, ויוותר על לוח המחוונים הדיגיטלי הענק, שמעניק מידע חשוב עבור כל הסביבה, ולא רק הנהג. אצלנו לקראת האביב הבא.
סיטרואן C4 החדשה. עם לוח מחוונים הגיוני מאי פעם
פולקסווגן ממשיכה לצמוח בעולם, מוסיפה לעצמה עוד ועוד מותגים מכל רחבי תעשיית הרכב, וגם אצלנו עושה חיל. לאחרונה היא מנסה יותר ויותר לחדור לציי הרכב הגדולים, ונראה כי עם הג'טה היא עושה עבודה טובה יחסית. כך או אחרת, מהדגם החדש שייחשף בפריז, יהיו כנראה ציפיות גדולות עוד יותר. הדור החדש יהיה בעיקר אוטונומי לגמרי, שלא כמו גרסאות קודמות בהן היה למעשה גולף-עם-ישבן. הוא גם יהיה גדול משמעותית מהדגם הנוכחי, ולפחות על-פי תמונות ראשונות, נאה ממנו. תכניות הנחיתה בארץ הן במהלך 2011, כנראה לקראת סופה.
גם הפאסאט המשפחתית אמורה לזכות בגרסה מעודכנת בפריז. פרטים מדוייקים אין עדיין, אך נראה כי לפחות מבחינה עיצובית היא עומדת ליישר קו עם דגמי המותג שאימצו את הקו החדש - פולו, גולף וטוארג למשל. צפו להפתעות.
פורד, אשר מיוצגת אצלנו - כמו מאזדה - על-ידי דלק מוטורס, תחשוף בפריז את הגרסה הרלוונטית של הפוקוס הקומפקטית, עבור השוק הישראל. לאחר שנים בהן ידעה שפל לא מובן במכירות, זוכה פורד בשנים האחרונות לעדנה בידי היבואנית הגדולה, והפוקוס הפכה במקביל לאחת מחביבות ציי הרכב. המכונית החדשה, שתמונות שלה עדיין לא הופיעו, צפויה להגיע אלינו במהלך 2011. בתערוכה היא תוצג לפחות בגרסת חמש דלתות שימושית.
דוכן שברולט בתערוכת פריז צפוי להיות עמוס בכל טוב. וכל מה שיוצג בו, יעשה כנראה את דרכו לישראל פחות בשנה הקרובה. ואין ספק כי החדשה החשובה מכולם מבחינה אירופית, היא גרסת חמש הדלתות לקרוז הצעירה יחסית. המשמעות היא שגם האירופים ילמדו להכיר את המכונית הגלובלית הזו, וגם אנחנו נוכל לקבל גרסה נאה יותר, ועדיפה לפחות עבור הקהל הפרטי. לקראת סוף 2011 אצלנו. המכונית השניה שתמשוך לא מעט עניין מהמבקרים, תהיה האוואו החדשה, אשר נחשפה זה מכבר בשם RS קונספט. בינתיים אין פרטים ממשיים, למעט שיפור משמעותי לעומת מראה האוואו הנוכחית.
לבעלי ממון
אודי שעושה חיל אצלנו לאחרונה, תציג בפריז את ה-A7, קופה גדולה בעלת ארבע דלתות, שמכוונת ישירות אל מרצדס CLS, ממציאת הקטגוריה הלא-לגמרי-מובנת, אך מאד יוקרתית. המחיר המיועד בארץ יעמוד על "החל מ-500 אלף" בערך, ומי שממש לא יכול להתאפק, מוזמן לגשת לנציגי המותג ולהתעניין בנוגע למועד הזמנה אפשרי, שכן הוא לא ידרש להמתין זמן רב מדי.
אודי A7 חדשה. למי שרואה במרצדס CLS ייצור וולגרי מדי
המתחרה הגדולה ושכנתה של אודי, ב.מ.וו הממוקמת במינכן, תציג בפריז לפחות שני דגמים מעניינים. הראשון והבטוח מהשניים הוא ה-X3 החדש, רכב הפנאי השימושי והבינוני בגודלו בחברה - אי שם בין ה-X5 וה-X1. ממדים גדולים יותר, מערכות מתוחכמות מבעבר, היצע המנועים החדש של היצרנית, ומראה שמיישר קו עם משפחת ב.מ.וו הנוכחית. ה-X3 צפוי להגיע ממש בקרוב.
לצדו תתייצב כנראה מתחרה למרצדס CLS ואודי A7, בדמות הגראן-קופה. אכן, מכונית קופה-ארבע-דלתות נוספת, למי שממש לא יודע מה לבחור. החדשה האחרונה תגיע מכיוונה של מיני, אשר תחשוף מתיחת פנים עדינה, מנועים נקיים ושיפורים קלים נוספים. כולם יגיעו אלינו, אולי למעט מנוע דיזל מודרני חדש.
עוד אחת לקטגוריה - קופה גדולה ויוקרתית, עם ארבע דלתות של ב.מ.וו
ואיך לא. אם אודי וב.מ.וו, גם מרצדס חייבת לעדכן עצמה בפריז עם קופה ענקית ובעלת ארבע דלתות. ה-CLS הנוכחית תזכה שם למתיחת פנים, שנראית דווקא כנסוגה מעט מהקווים המאד מוחצנים של המכונית המקורית. אצלנו כנראה בתחילת 2011, במחיר שספק אם אתם יכולים להרשות לעצמכם.
לקסוס, שנדמה כאילו נכנסה לתקופת המתנה קלה, תשגר לפריז בכל זאת חדשה אחת. ה-IS המאד אירופית באופיה תזכה למעט שינויי מראה בלתי מורגשים, עדכון מנועים ותוספת של אבזור. החדשות הטובות - היא תגיע אלינו כבר בעוד שבועות ספורים.
אצלנו תוך מספר שבועות וללא שינוי מחיר - לקסוס IS
ויש כמובן נוספות
הונדה תרחיב את קו הדגמים "הירוקים", עם הצגת גרסה היברידית לג'אז הקטנה. יחידת ההנעה תהיה זו המוכרת לנו מהאינסייט, אך בשלב זה לא ברור עד כמה תפגע היחידה בנפח הפנימי והמעניין של מכונית קטנה זו. לאירופה בתחילת 2011, אחר כך כנראה גם אלינו.
וולוו תציג בפריז גרסת הסטיישן ל-S60 החדשה, זו שתהייה לדברי החברה - בדומה לאחותה בעלת ארבע הדלתות - המכונית המהנה ביותר לנהיגה שיצאה מהמפעל אי פעם. וזו בהחלט הבטחה מעודדת. אצלנו בעוד זמן קצר.
וולוו V60, גרסת סטיישן למכונית המהנה ביותר לנהיגה שיצאה מוולוו
טויוטה תציג בפריז את הוורסו S, שם מבלבל שאינו מתייחס למיניוואן הגדול של החברה, אלא למיקרוואן קטן שמציע "אפשרות אחסון מגוונות". ליצרנית היפנית הייתה נציגות בפלח שוק זה בעבר, וכעת היא שבה אליו.
סיטרואן תציג בעיר האורות את הבת השניה למשפחת ה-DS החדשה, עם ה-DS4:. אמנם פחות צעקנית במראה מה-DS3 שהקדימה אותה, אך גם כאן ניכר ניסיון לחרוג מהשגרה, ולהציג סוג של אלטרנטיבה מוחצנת למכוניות הלחם והחמאה של היצרנית. היא תהיה קצרה יותר מה-C4 הסטנדרטית, תציע מגוון מנועים מעניין ותגיע ארצה לקראת קיץ 2011.
צרפתיה אחרת, פיז'ו, תעשה כצפוי שימשו מושכל בתערוכה הביתית. על הפרק מספר דגמים וגרסאות חדשות, כאשר השניים החשובים ביותר הם ה-508 וה-3008 Hybrid4. במקרה של האחרון מדובר ברכב פנאי עם יחידת הנעה היברידית הכוללת מנוע דיזל דווקא, והנעה לכל הגלגלים. באביב 2011 הוא אמור להגיע לאולמות התצוגה באירופה, ואחר כך אלינו.
חשובה הרבה יותר, כך נראה לפחות, היא ה-508. המשפחתית הגדולה תהיה גדולה עוד יותר מזו אותה היא מחליפה, ה-407 שזכתה להצלחה מאד פושרת. באירופה היא צפויה להתחיל בתהליך השיווק כבר בתחילת השנה הבאה, בעוד אלינו היא אמורה להגיע מעט מאוחר יותר.
פיז'ו 508. תחזיר את החברה הצרפתית למרכז?
קיה תציג את המג'נטיס העדכנית. הגרסה האמריקנית למכונית מגלה כי המשפחתית הקוריאנית הגדולה מעוצבת ברוח החדשה של דגמי החברה, עובדה שעשויה לסייע לה אצלנו היטב. מלבד זאת, היא אמורה להיות גדולה משמעותית ומצוידת מבעבר. אצלנו בקיץ 2011.
מלבד שני רבי-מכר בפוטנציה, האוואו והקרוז חמש-דלתות, מעוניינת שברולט להציע בפריז את האורנלדו החדש, מוביל נוסעים מבית ג'נרל מוטורס שיאפשר מקום לשבעה נוסעים, עם מידות חיצוניות אירופיות יחסית באופיין.
נראה כי יחסית למתחרותיה מבית, סיטרואן ופיז'ו, רנו תשמור על דוכן רגוע יחסית בפריז. עם זאת, היא תחשוף את הלטיטיוד, מכונית גדולה מעט אפילו מהלגונה, אשר נחשפה כבר בתערוכת מוסקבה ותוצג בגרסה מערב-אירופית מעט שונה בפריז. בינתיים לא ברור איזו מהשתיים תגיע ארצה תוך מספר חודשים.
