ה-AMR היא למעשה עדכון ל-DB11 בגרסת V12 הבכירה (טווין-טורבו, 5.2 ליטר) שהוצגה אך לפני שנתיים. המנוע מפיק כעת 630 כ"ס, 30 כ"ס יותר מבעבר, בעוד נתון המומנט נותר זהה: 71.4 קג"מ החל מ-1,500 סל"ד. בזכות סעפת פליטה שונה, כך מבטיחים באסטון מרטין, הצליל יהיה משכר (עוד יותר).
הכוח עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת שמונה הילוכים אוטומטית שכוילה מחדש על-מנת לספק העברות מהירות יותר. שינויים אלה מאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש תוך 3.7 שניות, קיצוץ של 0.2 שניות. המהירות המרבית עלתה ל-335 קמ"ש, 13 קמ"ש יותר מבעבר.
בנוסף זוכה ה-AMR לכיול מחודש של המיתלים אשר טופל אישית על ידי המהנדס הראשי של החברה, מאט בקר, שערק אליה לפני שלוש שנים מלוטוס בה עבד 26 שנים. אלו אמורים לשפר את החדות והדיוק של המכונית מבלי לפגוע בנוחות הנסיעה.