ה-208 החדשה מאמצת מראה שרירי-כוחני מבעבר, וממשיכה את הקו של ה-508 העדכנית. מלפנים בולטת סבכה ענקית ויחידות לד צרות. בגרסה שנחשפה יש בתי הגלגלים מודגשים, מראות צד שחורות ומעין ספוילר בקצה הגג. יחידות התאורה האחוריות מחוברות לרוחב דלת תא המטען, בהתאם לנהוג כיום.
גם תא הנוסעים מיישר קו עם הדגמים העדכניים של היצרנית ועובר שדרוג משמעותי, לרבות הגה בעיצוב שתי צלעות קטן, לוח מחוונים דיגיטאלי, מסך מגע גדול בחלקה העליון של הקונסולה, סוללת מתגים למערכות שונות וידית הילוכים בעיצוב ג'ויסטיק. ה-208 מבוססת על פלטפורמה CMP החדשה של הקונצרן המשותפת ל-DS3 ולאופל קורסה העתידית, עם מידות גדולות מבעבר הצפויות לשפר את מרחב המחייה לנוסעים, בעיקר מאחור. בהתאם לייעוד משפחתי יותר, היא תשווק רק בגרסת חמש דלתות.
היצע המנועים יכלול את יחידת השלושה צילינדרים טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטר המוכרת בטווח הספק של 100 עד 155 כ"ס, בשידוך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית. בנוסף היא תוצע גם בגרסה חשמלית מלאה שתאפשר טווח נסיעה של כ-300 ק"מ בין טעינות. עדיין לא ברור אם זו האחרונה תגיע לישראל מיד עם תחילת השיווק.