יחידת ההנעה עברה בירושה מהדגם היוצא - V8 בנפח 6.2 ליטר המייצר בסיוע מגדש-על 707 כ"ס. אלה עוברים לגלגלים האחוריים דרך תיבת שמונה הילוכים אוטומטית ומאפשרים זינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ב-3.6 שניות. עיקר השינויים שעברה הצ'ארג'ר אמורים לשפר את היכולת הדינמית. מפסק הסרנים הורחב ב-9 ס"מ ומאפשר כעת התקנת צמיגי פירלי P-זירו רחבים במיוחד (305-35) על חישוקי "20. בין היתר נוספו גם כנפונים מורחבים לגלגלים וכונסי אוויר שונים בפגוש הקדמי והאחורי.
מערך הבלימה שופר עם קאליפרים של ברמבו ודיסקים מחורצים לשיפור הקירור. ההגה מתוגבר כעת חשמלית ומציע שלושה מצבי תגבור שונים. מערך המיתלים שופר באמצעות בולמי זעזועים אדפטיביים של בילשטיין, קפיצים קשיחים יותר (ב-30%) ומוטות מייצבים עבים יותר (ב-2 מ"מ מלפנים ו-3 מ"מ מאחור).