שוק התעופה ברחבי העולם הוא שוק לא פשוט. חברות תעופה רבות ברחבי העולם התחרו בעבר על בסיס מחיר, במחשבה שבשל הגודל האדיר של השוק, לכולן "יהיה מקום". אבל ההיסטוריה לימדה שהאסטרטגיה הזו כשלה, והתשואות שהניבו המניות של חבורת התעופה בשנות ה-80 וה-90 היו אפסיות, למרות כל ההון העצמי הרב שהושקע בהן.
בשנים האחרונות לעומת זאת, חלק מחברות התעופה השכילו להבין שבידול הוא דרך לשמור על יתרון תחרותי, תשואה גבוהה על ההון וגם שרידות לטווח הארוך. השוק הישראלי הוא דוגמה מעניינת לכך. אין זה סוד שאלעל היא המובילה בשוק המקומי, עם שווי שוק של מעל ל-9 מיליארד שקלים וחוסן פיננסי שפיתחה בתקופה האחרונה. אבל למרות זאת ישראייר מצליחה לשגשג. בהובלת מנכ"ל החברה מזה מעל ל-15 שנים, אורי סירקיס, החברה הגיעה מסף פשיטת רגל לשווי שוק נוכחי הנושק לחצי מיליארד שקלים, לצד התרחבות לפעילויות נוספות.
לצד הפעילות התעופתית המסורתית סירקיס ידוע ככזה המשלב בשנים האחרונות גם טכנולוגיה בחברה, כאשר החברה הציגה שוב ושוב במצגות לשוק ההון את שיתוף הפעולה שלה עם קוויקליזארד בהובלת המנכ"ל פנחס מנדל (אין קשר משפחתי לכותב, ג"מ). המערכת של קוויליזארד מאפשרת תמחור דינמי, כלומר להזיז את המחירים בהתאם לביקוש בכל רגע נתון וככה למקסם את המחיר שמתקבל. קוויקליזארד נסחרה גם היא בבורסת תל אביב ולפני כשנה נרכשה בידי הקרן האמריקאית RIVERWOOD לפי שווי חברה של כ-186 מיליון שקלים. שיתוף הפעולה עם ישראייר לא היה כמובן היחידי של החברה, אבל הוא היה ללא ספק ההכי פומבי בעיני שוק ההון. ישראייר משלבת גם פיתוחים נוספים לסביבת האופיס שלה.
לאחרונה שילבה ישראייר במערכת ההזמנות שלה את Air Plan – כלי מבוסס AI שפותח על ידי הסטארטאפ BAZAK, ומאפשר ללקוחות לתכנן ולהזמין חופשה באופן אינטראקטיבי על בסיס מאגר נתוני הטיסות והזמינות של החברה. הכלי פועל כסוכן דיגיטלי בזמן אמת, ומאפשר קבלת הצעות מותאמות וביצוע הזמנה ישירות דרך אתר ישראייר. BAZAK נוסדה על ידי יותם גבי, רון פוגל ושלמה הלחמי, כאשר גבי משמש גם כמנכ״ל החברה. הפיצ’ר כבר זמין לשימוש באתר ישראייר.
ישראייר, שבשליטת רמי לוי ושלום חיים (57.42% יחדיו) הציגה בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה הכנסות של כ-531 מיליון דולר, לצד רווח נקי של כ-18 מיליון דולר. ההון העצמי של החברה הסתכם בכ-115 מיליון דולר ובהמשך לרבעון השלישי, המאופיין בחוזקה אצל כלל חברות התעופה המערביות, דיווחה החברה על הסכם לרכישת שני מטוסים Airbus-330 בתמורה לכ-74 מיליון דולר.
אין בנכתב המלצה לפעול בניירות, הכותב אינו נותן שירותים של החברות המוזכרות בכתבה ואינו מחזיק בניירות הערך שלהן
גלעד מנדל הינו חוקר ניירות ערך, יועץ לחברות בורסאיות ומוביל בתחום האנליזה החשבונאית בעבור קרנות אופורטוניסטיות. בעבר ניהל תיקי נוסטרו בהיקף מיליארדי שקלים והינו המנהל של קהילת המשקיעים השקעבורסה. אין בנכתב המלצה לפעול בניירות ערך, וכל העושה זאת – עושה כן על אחריותו הבלעדית. האמור אינו מחליף התייעצות עם יועץ השקעות מוסמך.
אין לחברת ידיעות תקשורת בע״מ, לאתר ynet או לחברת המברקה פתרונות תקשורת בע״מ זיקה כלשהי לתוכן במובן של ניגוד עניינים או של עניין מיוחד. הכתוב אינו מהווה ייעוץ השקעות ו/או תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. אין לראות במידע בסקירה זו כעובדתי או כמכלול כל המידע הידוע, ולכן אין להסתמך על הכתוב בה ככזה.
