סא"ל במיל' יובל ענבר (50) מדרום השרון וסא"ל בדימוס איתי תלמי (70) מקיבוץ הסוללים הם שני הטייסים שנהרגו בהתרסקות המטוס הקל בעמק יזרעאל. ענבר היה טייס קרב בשירות מילואים פעיל בחיל האוויר, ובעברו היה גם מפקד טייסת. תלמי שירת עשרות שנים כטייס קרב, ומילא תפקידים בכירים בחיל האוויר.
תלמי הותיר אחריו אישה, שלושה ילדים ושבעה נכדים. ענבר הותיר אחריו אישה ושלושה ילדים.
2 צפייה בגלריה
יובל ענבר (מימין) ואיתי תלמי
ענבר היה טייס מילואים בטייסת 140. בתפקידו האחרון שירת כמפקד מנ"ט (מרכז ניסויי טיסה). התפקיד מצריך ניסיון רב כדי לבחון את הנשק של המטוסים, לצד רמות טיסה קשות. כל הטלה וכל תמרון באוויר נבדק עם טייסי מנ"ט. לפני כן היה ענבר ממקימי טייסת 140 - טייסת ה"אדיר" הראשונה של ה-F35. בחיל האוויר קיבלו בתדהמה ובאבל כבד את הידיעה על מותו: "הוא אחד משלנו".
תלמי נולד וגדל בקרית טבעון, ועם שחרורו מחיל האוויר עבר לעבוד בחברת אל על ושימש בה כקברניט. בין השאר, היה גם מדריך לטייסים צעירים. בעשור האחרון היה טייס ראשי בטייסת הכיבוי על שם אלעד ריבן ז"ל, ולפי משפחתו היה במקביל גם דבוראי ועסק בחקלאות. "איתי, מדריך טיסה בבית הספר לטיסה במגידו, היה איש מקצוע מהטובים בארץ, זהיר, מקצועי, איש מקסים שכולם אהבו", אמרו במשפחתו. "כל בוקר הוא יצא לטוס, לא היה יום שלא יצא לפעילות. הוא מאוד אקטיבי". במהלך מגפת הקורונה, כשלא היו טיסות באל על, עבר לעבוד כנהג משאית והוביל חבילות קציר.
תלמי התראיין בעבר ל-ynet, כשהוצא לחל"ת במהלך הקורונה והחל לעבוד כנהג משאית. הוא אמר אז כי "הרבה יותר נוח והרבה פחות מסוכן להטיס מטוס מאשר לנהוג במשאית או בטרקטור בכבישים. במטוס יותר נוח להחזיק את ההגה, ההגאים במטוס יותר עדינים".
חבר הכנסת לשעבר מתן כהנא התייחס בשיחה עם ynet למותו של ענבר ומסר: "מדובר באבידה גדולה מאוד בראש ובראשונה למשפחתו, וכמובן לחיל האוויר. זכיתי לפקד עליו בקא"מ (קורס האימון המבצעי) - זה השלב שטייסי הקרב עוברים מיד בסיום קורס הטיס. הוא היה פקוד שלי יותר משנה. כבר באותם ימים היה טייס מעולה, בטייסת 69 של ה-F15, שם נמצאים הטייסים הכי מוכשרים. הוא נבחר להיות טייס ניסוי של חיל האוויר והיה בטייסת ה'אדיר'. הוא טס על כל סוגי המטוסים של חיל האוויר. גם החניכים מאוד התחברו לדמות שלו כלוחם. הרגשתי כאב גדול כשנודע לי על מותו. מאוד הערכתי אותו כאיש מקצוע, הוא היה מסור מאוד לחניכים בקרוס הטיס וכולם למדו ממנו".
תלמי ז"ל נוהג במשאית: "הרבה יותר מסוכן ממטוס"(צילום: גיל נחושתן)
סא"ל במיל' רפי וייסמן, ששירת עשרות שנים כטייס קרב בחיל האוויר ועבד עם תלמי במגידו, ספד לו: "אנחנו חברים הרבה מאוד שנים. הוא היה טייס מעולה, מהטייסים הטובים ביותר במדינת ישראל, עבד שנים באל על ובשנים האחרונות בטייסת הכיבוי. יום עצוב לכולנו".
יעוז סבר, שטס עם תלמי לפני כמה ימים, כתב בפייסבוק: "לפני ארבעה ימים לקחתי את יהלי לחוויה לגיל 18 - טייס ליום אחד במנחת שבמגידו. אחרי המון המלצות בחרנו באיתי תלמי. טייס חיל האוויר לשעבר, קברניט אל על, 15 אלף שעות טיסה לפחות, מומחה במטוסים קלים, מטיס מטוסי כיבוי ואדם שאי-אפשר אלא לכנות אותו מלח הארץ, אבל בלי מליצה, אמיתי.
"שעתיים בערך בילינו עם איתי. קצת על הקרקע לפני ואחרי, וחצי שעה מדהימה באוויר, מעל צפון המדינה, צופים על הנופים שאיתי גדל לאורם - עמק ישראל, הר תבור, הכינרת. איתי היה מדהים, מצחיק, אחראי, לקח ברצינות את הבדיקות לפני הטיסה והסביר לנו עליהן, הסביר ליהלי במהלך כל הטיסה מה עושים, וכשיהלי סיפר לו שחבר מהשכבה שבא איתו מתגייס לקורס טיס, ישב דקות ארוכות איתו והסביר לו מה יהיה בקורס והרגיע אותו. מענטש, ככה פשוט.
"היום בבוקר איתי נהרג. הוא התרסק עם המטוס שלו, ביחד עם סא"ל יובל ענבר ז"ל. לא יודע מה קרה, אני בטוח שאיתי עשה מה שצריך עד הרגע האחרון. אחראי, שקט, מיומן וצנוע. איש בלי פוזה, בלי חוכמות. יצא שאת התמונות האחרונות שלו במטוס אנחנו צילמנו, אנחנו נעביר אותן כמובן למשפחה באהבה גדולה. אחרי קריירה של 50 שנה כטייס, זכינו לטוס איתו רגע לפני הסוף הטרגי שכל כך לא הגיע לו. אני מתנחם שהוא לפחות היה, עד הרגע האחרון, מוקף בנופים שכל כך אהב.
"אנחנו המומים ממותו, משתתפים בצער המשפחה, ומחבקים את אשתו והילדים. איתי היה חקלאי, מומחה בגידול זיתים, טייס, כבאי אש, מהנדס מים ואדם שהיה צריך להסתובב פה עד 120. לא עושים הרבה אנשים כמוהו, אולי בכלל לא. יהי זכרו ברוך".
תיעוד מזירת התרסקות המטוס
ממועצת דרום השרון נמסר כי "יובל, בן המושב, נשוי ללו ואב לליה, שלו ונבו, פעל לאורך שנים במסירות, באחריות ובתחושת שליחות עמוקה למען ביטחונה של מדינת ישראל ואזרחיה וגם בימים אלו היה בשירות מילואים פעיל. המועצה האזורית דרום השרון מרכינה ראש ומשתתפת באבלם הכבד של בני ובנות משפחתו".
אושרת גני גונן, ראש המועצה, הוסיפה: "הלב עם משפחת ענבר בשעה הקשה הזו. יובל אדם ערכי, מלח הארץ, איש משפחה אהוב ומסור שבמשך שנים רבות הקדיש את עצמו לעשייה משמעותית ויוצאת דופן למען ביטחון מדינת ישראל. זה אובדן עצום למשפחתו, לחבריו ולקהילה כולה".
במועצת עמק יזרעאל מסרו: "איתי היה איש ערכים ועשייה, עתיר זכויות, ששירת כטייס קרב והשתחרר בדרגת סא"ל במילואים. לאורך חייו שילב בין תרומה משמעותית למדינה לבין אהבת האדמה והחקלאות - למד הנדסה חקלאית, עסק בגידול פרחים, בפלחה ובהנדסת מים, ולאחר שנים שב לשמים והצטרף לחברת אל על. בהמשך שירת גם בטייסת הכיבוי 'אלעד' שפועלת משדה התעופה במגידו, ובתקופת הקורונה אף חזר לעסוק בחקלאות".
ראש המועצה שלומית שיחור רייכמן הוסיפה: "איתי היה דמות מעוררת השראה של נתינה, מקצועיות ואהבת הארץ והאדם. איש של שמים ואדמה, שבכל תחום שבו פעל הותיר חותם של מסירות, אחריות וערכים. קהילת העמק כולה כואבת את לכתו ומשתתפת באבלה הכבד של המשפחה, החברים וקהילות הסוללים ואלון הגליל".
בשלב הראשוני של החקירה התברר כי ההתרסקות קרתה בזמן נחיתה, אך ברשות התעופה האזרחית בודקים אם נגרמה מכשל טכני או מגורם אנושי. בין היתר נאספו חומרי צילום ממצלמות באזור.