מהקוקפיט למשאית

תעתועי הקורונה גרמו לקברניט אל על איתי תלמי מקיבוץ הסוללים שבעמק יזרעאל לעשות הסבה זמנית בעבודתו: מהקוקפיט לקבינה של משאית.

הסיבה: לאחר שהשמיים נסגרו בעקבות המגפה הוצא תלמי (64) לחל"ת, יחד עם טייסי החברה. החל"ת נמשך ונמשך, הצורך בפרנסה גבר ותלמי החליט לקחת את ההגה לידיים. בימים אלה הוא משמש נהג משאית ומוביל חבילות חציר בשדות העמק, מכפר ברוך – לנהלל.

לשאלה מה ההבדל בין הטסת מטוס לבין נהיגה במשאית הוא משיב בחיוך: "כשאתה נוהג במשאית אתה צריך לדאוג למה שקורה קדימה, שמאלה וימינה. במטוס יש גם את הממד האנכי, של הגובה".

תשובתו לשאלה מה מסובך יותר מפתיעה: "הרבה יותר נוח והרבה פחות מסוכן להטיס מטוס מאשר לנהוג במשאית או בטרקטור בכבישים. במטוס יותר נוח להחזיק את ההגה, ההגאים במטוס יותר עדינים".

תלמי בקוקפיט | צילום: מתוך אלבום משפחתי

וקצת על עצמו ועל הקריירה ארוכת השנים שלו: הוא נשוי, אב לשלושה וסב לשלושה, והתגייס לחיל האוויר בינואר 74', זמן קצר לאחר מלחמת יום הכיפורים. תלמי שירת במשך שמונה שנים כטייס קרב במטוסי סקייהוק וכפיר וכיום הוא סא"ל במיל'.

לאחר שחרורו למד הנדסה חקלאית, גידל פרחים ועבד בפלחה וכמהנדס מים. אחרי שמונה שנים בחקלאות חזר לטוס, הצטרף לאל על ועבר ממטוס למטוס: "התחלתי בבואינג 747-200, אחר כך הפכתי לקברניט 747. לפני 15 שנה עברתי להטיס בואינג 737 ולפני שמונה שנים עברתי לג'מבו 747-400 עד לסגירת הצי לפני כשנה".

במהלך שירותו באל על יצא לחל"ת של שנתיים שבמהלכו שירת בטייסת הכיבוי אלעד שפועלת משדה התעופה במגידו. "כשעברתי מאל על לטייסת הכיבוי אף אחד לא הבין אותי, למעט אבי המנוח שאמר לי: 'לא על הלחם לבדו יחיה האדם'".