ואוטובוסים שחןפשי מזהמים מוניות ומשאיות זו הבעיה והפתרון להוריד אותם מהכביש

הפתרון הוא ללכת הפוך - לאפשר לאנשים לקנות דברים חדשים יותר, הם לבד ייפתרו מהישנים - אפילו יסיעו את הגרוטאה על חשבונם למגרש הפסולת כדי לקבל הזיכוי ממס

אה כן, הם ימשיכו למסוע עם עשן שחור ישר לריאות שלנו, נכון ? כי הם מאוגדים וחזקים. נכון? אסור לקנות רכב בישראל.

לפני שבוע פורסם שהגיל הממוצע לתוחלת החיים של רכב באמריקה ואירופה זה שש וחצי שנים, כלומר מעבר לזה הרכב כבר לא כלכלי ולא טוב. אז למה לא להוריד רכבים מהכביש מוקדם יותר?

מחפש לקנות פולקסווגן חיפושית במצב נסיעה עדיף 1600 חצי אוטומט משנת 1973 ב 3100 ש"ח אך כל חיפושית תיבחן לגופה.

לא להסכים למכור לבקש 8000

לפתח את נושא שבילי האופניים. רכבות שיעמדו בלוח זמנים ותדירות סבירה. אני מבטיח שביום שזה יקרה אני אמכור את הרכב. שבת שלום

רעיון: מכונית בת 7-10 שנים על הכביש - תעשה 2טסטים לשנה. מכונית בת 11-15 שנים על הכביש - תעשה 4 טסטים לשנה. מכונית בת 16 שנים ויותר על הכביש - א) יש לסלקה תמורת 850 ש"ח. ב) תוכר כרכב אספנות בלבד, תחוייב ברישיון מיוחד לשינוע בכבישים, כמו תערוכה בלבד, ו/או שיפוץ מאסיבי ומיוחד.

בדרך כלל הפח, המנוע, המתכת, והשילדה ברכב שוקלים 770 קילו פחות או יותר. טון אחד של ברזל = 940 שקלים (בסיטונאות של 50 טון, פחים של דיקופירט) כשמשקללים את משקל הרכב ללא הפלסטיק, הרכב שווה בערך 850 שקלים. 3000 שקלים זה מחיר לא ראלי! מקסימום 1200 שקלים על גרוטאה!

כמו כל דבר, אנחנו מעתיקים מחו"ל. מתאים, לא מתאים - זה לא משנה. אנחנו מעתיקים בלי ליבחון לעומק את המשמעויות. זה שבאיטליה למשל באמת המדינה קונה ענתיקות מהאוכלוסיה במחיר סמלי (לא שאפשר לקבל עבורם הרבה יותר) זה נכון וטוב, אבל זה בא יחד עם מערכת תחבורה ציבורית מפותחת וזולה, קידום (ע"י הממשלה) של שימוש בכלי רכב דו גלגליים בערים ושיפור תשתיות תחבורה. אם כבר להעתיק (שזה בסדר, לא חייבים להמציא את הגלגל) אז תעתיקו הכל, תפנימו, ועדיף שתתאימו את התוכנית למצב הקיים בארץ.

אותן מאתיים מכוניות בנות 20. ולא נפח התנועה בגוש דן. אולי ננסה לפתח רכבות? להפסיק לסלול כבישים? לפתח תחבורה ציבורית בתל אביב ולאסור כניסת מכוניות לערים? אולי נאסור על אוטובוסים לזהם כל כך? אולי נפקח? אה! לא! יש לי רעיון! פשוט נוריד טרנטאות מהכביש!! גאוני!!

והאמינו לי כי הרכב שלנו לא מזהם וגם ידינו לא היו בשום מעל. אנו רואים היטב מי מזהם. כל המשאיות, האוטובוסים, נהגי רכב לא תקין, נוסעי על-סולר ועוד. אז תרדו מאתנו בבקשה. נ.ב. תנו פי ארבעה ונשקול את ההצעה בחיוב. פראיירים כבר היינו פה מספיק.

של הממשלה...אזרחים חושבים על זה והם לא....

ולא על רכבים מלפני 10 שנים, שלא היו אמורים מלכתחילה לעמוד בתקן החדש...

למי שיקח את חמותי

I have a 1974 beetle that is worth more than 20,000 . even a beetle wil no wheels cost more than 3000 this is why nobody will sell for this amount of money

בואו נניח שלמקורב לשלטון יש מגרש מכוניות מלא בענתיקות. מה עושים? מקבלים "חוק" שכל ערימת גרוטאות כזאת שווה 3000 ש"ח, והנה, פתאום בידי אותו מקורב יש נכס ששווה מאות אלפי שקלים. פשוט, נחמד, והכל חוקי ובשם "איכות הסביבה" כמובן..

תמיד ידעתי שקרבוסילן עוזר במניעת זיהום אוויר אבל חוסך דלק?

אני אמכור את הרכב שלי, ברגע ש: תוקם בארץ רכבת חשמלית (מנוע ליניארי) רב מפלסית (מתחת לאדמה, פני האדמה, גשרים מעל האדמה) לא מזהמת. תוואי הרכבת יהיה מבודד מכבישים וכדומה, גישה נוחה ומהירה לכל התחנות. שכל קילומטר יעלה 10 אגורות (נניח: בתוך העיר נסיעה של 3 קילומטר = 30 אגורות. נסיעה מק. שמונה ועד אילת 60 שקל.) באזור מגורים, בעיר (500 מטר), בפרברים (פרבר גדול 750 מטר) איזור תעשייה, ואיזורים מבניים - כל 1 קילומטר תחנה, באיזורים חקלאיים כל 5 קילומטר תחנה, בטבע - כל 5 קילומטר תחנה, בכל צומת בדרכים קטנה כגדולה תחנה. זמן המתנה באיזור מגורים ותעשייה - מקסימום 3 דקות.(גוש דן י-ם חיפה/קריות: דקה וחצי :-)) זמן המתנה בצמתים בדרכים באיזורים חקלאים 6 דקות. באיזורי הטבע מקסימום זמן המתנה 15 דקות. ** הגעה מכל מקום לכל מקום ברציפות **

במטרה לעודד מעבר לתחבורה ציבורית."..... כבר יש חוק כזה, לא? אולי תתחילו לאכוף אותו?

שמשלמים רק שכר מינימום ומטה. ולהיפך - תבטלו מיסים על העסקת עובדים למעסיקים שמשלמים שכר הוגן. יהיה להם יותר משתלם לתת משכורות הוגנות. כי משכר מינימום אי אפשר לחיות. בטח לא להחזיק רכב. אפילו לכסף לאוטובוס זה לא מספיק.