ימאהה מבריקים

לאחר 395 ק"מ של קטעי קישור מנהלתיים בסיום היום הראשון, זינק הפאריז-דקאר להמשך דרכו מנרבון. בינתיים התחלף השלג החלקלק והבוץ הסמיך של של היום הראשון, בבוץ בלבד, 25 ק"מ ממנו ליתר דיוק. מה שהפך את הקטע השני במירוץ הקשה לבעייתי ותובעני בהרבה מהצפוי, עם משטח חלקלק מאד.

למרות ההנעה

בתנאים שכאלה נראה כי למכוניות בעלות הנעה כפולה יש יתרון גדול. אבל הזוכה בקטע הבעייתי הראשון היה דווקא הספרדי הוותיק סרביה, עם באגי שמונעת בשני גלגלים בלבד מבית היוצר של שלסר-פורד. לאחר המקצה טען הנהג כי זכה בניצחון בעיקר מכיוון שנהג ללא טעויות, והודה לנהגים איטיים ממנו שזינקו לפניו שאפשרו לו לעקוף ללא כל בעיות ואיבוד זמן.

שלוש שניות בלבד אחרי המנצח, חצה פטרהאנסל את קו הסיום. נהג המיצובישי טען כי נהג בזהירות יחסית. "בשלבים הראשוניים אי אפשר עוד לנצח את הראלי, אבל בהחלט אפשר להפסיד אותו" אמר בראיון מאוחר יותר. וזה מה שכמעט קורה לג'ינל דה-ויליה (Giniel De Villiers), נהג הניסאן מדרום אפריקה. פגיעה בסלע בפנייה חדה, גרמה להתהפכות הרכב. למזלו הסתכם הנזק היחיד בפגיעות מרכב קלות, שריטות בצבע ושמשה שבורה. כך סיים במקום ה-16.

אחרי פטרהאנסל סיימו צמד מכוניות ה-X5 של ב.מ.וו עם דה-מביוס ואלפנד. צמד מכוניות מיצובישי של ביאסיון ומאסואוקה סיימו מייד אחריהם, כאשר ארי ואטאנן וקולין מקריי עם ניסאן מסיימים שמיני ותשיעי בהתאמה. את העשיריה המהירה ביותר סגרה באגי נוספת של שלסר-פורד, הפעם עם שלסר עצמו.

אלא שהאירוע עצמו הסתיים מוקדם מהצפוי, לאחר שרק 47 מכוניות השתתפו בו. הבאגי הפרטית של קלוד ארנו (Claude Arnoux) נתקעה בבוץ ללא יכולת חילוץ, והמסלול נותר חסום לחלוטין במשך שעה תמימה. בעקבות זאת ביטלו המארגנים את יציאתם של שאר המתחרים למסלול, וזמנם בפועל נקבע שרירותית על 34 דקות ו-21 שניות.

2X2, מספר 1

אבל ההפתעה הגדולה של היום השני מגיעה דווקא מקטגוריית האופנועים. הימאהה כפול ההנעה מנצח בקטע, עושה זאת בצורה משכנעת. פרטינה הנרגש מספר כי תנאי האחיזה הגרועים העניקו לו יתרון גדול על אופנועי הק.ט.מ החזקים, ולא שוכח לציין כי התנאים בהם ניצח היום אינם דומים כלל לאלה של הראלי באפריקה. והוא צודק כמובן.

אחרי פרטינה מגיעים רוכבי ק.ט.מ הבכירים. דספרה חוצה את הקו שני, 15 שניות לאחר הימאהה. אחריו מגיעים רומה וסיינקט, בפער של כמעט דקה מהמנצח. מאוני הרוכב על הק.ט.מ בעל עם שני הצילינדרים מסיים 11 בלבד, בפער של שתי דקות. הרוכב המאכזב הסביר זאת כך - "הסיבה היא 50% אני ו-50% האופנוע. אני לא רוכב אנדורו ולא אוהב בוץ, והאופנוע... גם הוא לא אוהב את זה...".