דייהו לעזרת שברולט, בכל מישור

נראה כי GM, ובעיקר חטיבת שברולט, מברכים בכל יום על מזלם הטוב עם דייהו. הרבה זמן לקח עד שהחליטו האמריקנים לעשות את הצעד ולרכוש את המפעל הכושל, אך בינתיים הוא מחזיר להם כל סנט שהושקע. מכירות דייהו-שברולט באירופה (ובישראל) זינקו כה גבוה, עד כי הגיע סופית הזמן לבטל באופן רשמי את שם המותג - בינואר 2005, כשלוש שנים מוקדם מהצפוי. אגב, מבהירים לנו כי כבר בתערוכת פריז (סוף החודש) דייהו לא תופיע...

מעבר לכך, הנתח הקוריאני בארסנל הדגמים של שברולט יגדל בעתיד הקרוב בקצב מהיר. ומעניינת כמובן מכל היא ההתפתחות המקומית. אמנם, רק לפני ימים אחדים הוצגה כאן מאליבו האמריקנית, אך בעתיד יתווספו אצלנו למותג שברולט פחות ופחות Made In USA, והרבה יותר "מיוצר בקוריאה". גם בקטגוריה המשפחתית-פרטית, גם שטח-אקשן.

לאצ'טי

נתחיל בקטגוריה המשפחתית. סנונית ראשונה בגל ההמשך של שברולט תהיה אם כך הלאצ'טי, למעשה גרסת חמש דלתות "צעירה יותר" לאופטרה המוכרת לנו. ובניגוד לשאר הדגמים של שברולט בארץ, הכינוי לאצ'טי דומה לזה בו משתמשת שברולט באירופה.

חידוש חשוב עוד יותר במבחר של שברולט יתרחש אצלנו בשנת 2006, או שנת הדגם 2007. אז אמור להצטרף למבחר שברולט בארץ רכב פנאי-שטח מעניין למדי, שהוצג ממש בימים אלה. מדובר במה ששברולט מכנה בינתיים S3X, אשר יורכב על פס היייצור של דייהו בדרום קוריאה. יהיה גם מנוע דיזל, וכאשר ישולב זה בתיבה אוטומטית, גם שתיין סולר יגיע אלינו.

רכב הפנאי מבוסס למעשה על פלטפורמת האקווינוקס של שברולט-ארצות הברית. אולם בניגוד אליו, הוא יוצע (גם) בגרסה עם שבעה מושבים. המחיר צפוי להיות תחרותי ביותר. המראה צפוי להיות זהה כמעט לחלוטין למכונית התצוגה שתעשה בכורה בפריז, וכעת אנו מפרסמים תמונה ראשונה שלה. אגב, על העיצוב אחראי לא אחר ממיק סימקו, מעצב הבית של הולדן עד לא מזמן.