רשיון הנהיגה. יותר זמן, יותר כסף

רשיון הנהיגה הישראלי יכפיל את תוקפו, אך הארכתו תתייקר משמעותית. כך קבעה ועדת הכלכלה של הכנסת. לפי התקנות החדשות, יידרשו נהגים לחדש את רשיון הנהיגה כעבור עשר שנים, במקום לאחר חמש שנים כנהוג היום. אלא שמחיר החידוש יעמוד על 365 שקלים לכל היותר, בזמן שהארכה עד היום (לחמש שנים) עלתה 281 שקלים בלבד.

זאת ועוד, יתכן ובעתיד יהיה החידוש יקר עוד יותר. משרד התחבורה "הסכים" למחיר האמור, אך דרש כי תינתן אפשרות לייקרו עוד יותר, גם אם רק לאחר אישור ועדת הכלכלה. זאת, למרות ש"הארכת טווח" הרשיון צפויה לחסוך למשרד התחבורה סכום שנתי של 7.4 מיליון שקלים.

תקנות להושבת ילדים עד גיל 8

לצד תקנות הרשיון, אישרה הוועדה גם תקנות חובת רתימת ילדים במושב בטיחות ייעודי. תקנות אלו קובעות מעתה שתי קבוצות גילאים - עד שלוש שנים ועד שמונה - הנדרשות לשני סוגי מושבים. בנוסף קובעות התקנות החדשות כי הסעת ילד עד גיל שנה מחויבת במושב המותקן נגד כיוון הנסיעה, ובמושב מולו לא מותקנת כרית אוויר. כאן כדאי להוסיף כי מומחי בטיחות בכל העולם, הנעזרים במחקרים רבים, קובעים זה שנים כי הדרך הבטוחה ביותר להסיע תינוקות היא עם פניהם לאחור, ובמושב האחורי, הנחשב לבטוח בהרבה במקרה של תאונה.

עוד אישרה הוועדה תקנות המאפשרות סוג חדש של פנסי חזית המותאמים לתקינה הפדרלית בארצות הברית. אישור תקנה זו, אומרים בוועדת הכלכלה, ייאפשר ליבואני הרכב לייבא דגמים חדשים של כלי רכב, המצוידים בפנסים מסוג זה. האם כך תוסר אחת הבעיות שמנעה עד כה לייבא רכב מארה"ב, בעיקר של מותגים יפניים המייצרים שם?

וגם - אישור לשימוש בגז

משרד התחבורה הודיע היום כי מעתה יוכלו בעלי מכוניות החל משנת הדגם 1995 להתקין במכוניתם ערכת תדלוק בגז. עד עתה התירו התקנות התקנת ערכה כזו לכלי רכב משנת הדגם 2001. אלא שבינתיים, לא השתנה דבר העשוי "לשכנע" בעלי רכב לעבור לשימוש בדלק הפחות מזהם. בעיית תחנות תדלוק עדיין קיימת, וכל עוד זו לא תפתר, התקנה החדשה תהיה חסרת ערך.