הדיוטי פרי החדש: איך מעצבים מכונת כסף?
פרנק גריי הבריטי סייע בעיצוב הדיוטי-פרי החדש, ומספר איך הוא יגרום לישראלים לקנות יותר
אם תיכנסו לאולם הדיוטי-פרי החדש בנתב"ג 2000 ותיתקפו לפתע בבולמוס קניות - יש את מי להאשים. בעיצוב האולם המהודר סייע פרנק גריי, מנכ"ל חברת CPI הבריטית, העוסקת בתכנון שטחי מסחר בשדות תעופה. ברזומה של החברה נמצאים המתחמים המסחריים של שדות התעופה החדשים במינכן, בריסל, אתונה, מנילה, מדריד ועכשיו גם הפרה החולבת של הממריאים מישראל.
"תיכננו את האגפים המסחריים, כולל אגפי המשקאות והמזון והגדרנו את גודל החנויות", מספר גריי. במקביל ביצענו תחזיות להיקפי הפעילות המסחרית במקום, כולל ההכנסות הצפויות לרשות שדות התעופה.
ויש סיכוי שהמכירות בטרמינל החדש יגדלו?
בהחלט כן. קודם כל כי נפתרה בעיית הצפיפות, שהרתיעה בעיקר תיירים. בשדה התעופה הקיים לא ממש נעים ללא-ישראלים.
במה שונה הטרמינל החדש בנתבג משדות תעופה אחרים שתכננתם?
"קודם כל, קיים שוני בסיסי בהגדרת יעוד הטרמינל. בעוד שהטרמינלים בעולם משמשים בדרך כלל לטיסות בינלאומיות ומקומיות, הטרמינל הזה מיועד לטיסות בינלאומיות בלבד, מה שהשפיע על התכנון.
"אני מעורב בשדות תעופה כל חיי, ואין ספק שהטרמינל הישראלי הוא מהיפים בעולם. אני לא יכול לחשוב על שדה תעופה אחר בעולם שבו אתה יכול לשבת במרכז ולראות את כל התכונה סביבך. תכונה נדירה בהשוואה לעולם היא גם המרחק הקצר בין איזור הקנייה למטוס. גם אם אתה מגלה ממש ביציאה שיש עיכוב בטיסה, אתה חוזר מרחק קצר ופנוי לסיבוב קניות מחודש. מיד כשאתה עובר לאיזור הדיוטי-פרי אתה רואה את שער הטיסה, מה שמוסיף לתחושת הרוגע שלך, וכשנוסע רגוע יש יותר סיכוי שהוא יאכל, ישתה ויקנה".
האם המרחקים העצומים שיש לעבור בשדה החדש לעומת הישן לא יעצבנו את הנוסעים?
אורך הזמן שאתה מבלה בטרמינל לא קובע, אלא עד כמה הוא נעים. שדה התעופה של אמסטרדם, למשל, הוא מהנעימים שאני מכיר - למרות שחולפות 40 דקות עד שאתה מגיע מהמטוס למזוודות. בדרך אתה מתבונן באווירונים משני הצדדים, ואתה לא חושב על הזמן החולף אלא עסוק במה שסביבך, וזה גם מה שיקרה בטרמינל בישראל.
מהי נקודת התורפה של הטרמינל?
בדיקות הביטחון הקפדניות, שעלולות להוות בעיה. השאלה היא איך יטפלו בנושא כדי למזער את ההטרדה.
לפנייה לכתב/ת 
הדיוטי פרי החדש
צילום: צביקה טישלר
מומלצים
