יגואר הולכת על לייט?

זה מספר שבועות שאנו מספרים לכם על דגמים חדשים הנחשפים בארה"ב. מספר דגמים מדי יום, בזרם שאינו פוסק. והעושר הזה אינו מגיע כך סתם. בתחילת השנה נפתחות מספר תערוכות רכב גדולות בצפון אמריקה, כשהגדולה שבהן, זו של דטרויט, נפתחה לקהל הרחב ממש אתמול (שבת). וזו גם הייתה ההזדמנות לפגוש באחת המכוניות המעניינות והחשובות שהוצגו השנה, לתצוגה לבד בינתיים מבית יגואר.

"קופה קלת משקל מתקדמת"

ראשית, נראה כי ביגואר התלבטו רבות וקשות בנוגע לשם הנבחר, אחרת קצת פחות ברור מדוע החליטו שלא להחליט. כי התוצאה היא שם מסורבל וארוך - "קופה קלת משקל מתקדמת". אם תשאלו אותנו, מאחוריו מסתתר כנראה רצון שלא לחשוף את שמה המדויק של יורשת ה-XK8 הוותיקה. זו האחרונה, למרות מראה שכמעט ולא שלא נפגם מאז 1996, נמצאת כבר בסוף דרכה.

וכחלק מהמסתורין, ממעטים ביגואר בפרטים על הקופה הארבע-מושבית החדשה, שעל עיצובה אחראי איאן קאלום, המעצב הראשי של יגואר. ואם כבר בעיצוב עסקינן, נציין רק כי מדובר במכונית הרבה פחות נועזת מדגמי תצוגה קודמים של יגואר, ומכאן גם המסקנה כי היא קרובה יחסית לייצור.

בכל מקרה, למרות צליל אכזבה קל, אין ספק שמדובר במכונית תצוגה נאה במיוחד, הן מבחינת הצללית ובעיקר חלקה האחורי. אם תשאלו אותנו, החדשנות והנועזות מפנות כאן מקום לאלגנטיות ושמרנות. עניין של טעם, ללא ספק. גם תא הנוסעים אינו מעורר השראה, ומציג את אותו ניחוח אריסטוקרטי מוכר.

פרטים נוספים?

כפי שאמרנו, ביגואר ממעטים בחשיפת נתונים רשמיים על הקופה החדשה. הם רק מספרים כי היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב"פחות מחמש שניות", ותמשיך להאיץ עד שמחוג המהירות יראה 290 קמ"ש. בין היתר מסייע לכך מרכב אלומיניום קל משקל בדומה לזה שב-XJ, ומכאן כמובן נגזר שמה של המכונית.

עוד אומרים ביגואר, כי מכונית התצוגה החדשה מהווה את חזון יגואר למאה ה-21. עם זאת, הצהרה ברורה על כוונת ייצורה כיורשת ה-XK, לא אושרה או הוכחשה רשמית. אז נמתין, אפילו שמדובר בעניין של זמן בלבד.