לחברות הביטוח מותר, לכם אסור

מה צריך לקרות כדי שתקבלו מידע עדכני ואמין על מכונית משומשת שברצונכם לרכוש? מתברר שלא מעט. נכון להיום, אם מוכר הרכב אינו מעוניין בכך, לא תהיה לכם אפשרות לדעת מה עבר על המכונית. ולא מכיוון שאין מידע כזה, אלא כי אותו תיעוד משמעותי עובר רק לחברות הביטוח. הצעות חוק חדשות עשויות לשנות את המצב מקצה לקצה - גם אם במחיר של תשלום סמלי.

הם יודעים, אנחנו לא

לא יפתיע אתכם כנראה לדעת שחברות הביטוח יודעות על המכונית שלכם הכל. החל בסוג הרכב, דרך שנת ייצור, בעלים קודמים, צבע, מספר מנוע. מה שכנראה אינכם יודעים, הוא שחברת הביטוח יודעת גם אם היא עברה תאונה. ואם אכן, מה הייתה חומרת הפגיעה. את המידע הזה מקבלות החברות ישירות מאגף הרישוי במשרד התחבורה, וממאגרי מידע פנימיים.

רוצים לדעת אם רכב נפגע בתאונה? תסמכו על המוכר (צילום: תומריקו)

ומה קורה עם הצרכנים? כאשר אתם רוצים לרכוש מכונית משומשת, ומנסים לבדוק את ההיסטוריה שלה, הסיפור שונה לגמרי. בניגוד לחברות הביטוח, הצרכנים נאלצים להסתמך על הסכמת המוכר ועל נכונותו לגלות את כל הידוע לו. זה קורה כאשר מדובר באנשים פרטיים, וזה קורה גם עם סוחרים או חברות מסחריות העוסקות בתחום, כמו חברות ליסינג והשכרה.

פתרונות מהותיים 

בימים אלה מונחות על שולחן הכנסת שתי הצעות חוק נפרדות (שיתכן ויאוחדו בהמשך הדרך) שמטרתן לשפר את השקיפות בשוק הרכב המשומש: חברי הכנסת גלעד ארדן ואמנון כהן מציעים כי בכל עסקה של רכישת רכב משומש, יחוייב המוכר על-פי חוק לחשוף את כל המידע הרלוונטי בפני הרוכשים.

כדי לשפר עוד יותר את השקיפות, מציע איגוד המוסכים להקים מאגר מידע פתוח לציבור, שיכלול את כל המידע הרלוונטי: היסטוריית טיפולים, תאונות קשות, קילומטראז', מספר בעלים, ועוד. על-פי ההצעה, השימוש במאגר המידע יהיה כרוך בתשלום סמלי, המוערך בכמה עשרות שקלים בלבד לכל פנייה. הרעיון נשמע מצוין, אבל מתברר שהיישום שלו אינו נראה באופק.

מאגר בכאילו 

אז מה מונע ממדינת ישראל להקים מאגר מידע שכזה? במשרד התחבורה מספרים כי בימים אלה הם שוקדים על הקמת מאגר מידע מצומצם, שיכלול פרטים שממילא מופיעים ברישיון הרכב, כמו מספר שלדה, שנת ייצור, נפח מנוע, סוג דלק וכדומה. רעיון נחמד אמנם, אך ראשית מדובר במידע שממילא זמין לרוכש הרכב, באמצעות רישיון הרכב. שנית, במשרד התחבורה מתכוונים לגבות כסף עבור השימוש במאגר. כל זאת, להזכירכם, בזמן שחברות הביטוח מקבלות אותו ללא תשלום.

כפי שמציינים במשרד התחבורה, "אגף הרישוי מאפשר לחברות הביטוח, כמו לגופים נוספים המצוינים בחוק, לקבל פרטים על הרכב מתוקף פקודת התעבורה, ומכוח חתימה של מבוטחי הרכב על הסכמה לספק את פרטי הרכב לצורך בירור פרטים הנחוצים לביצוע הפוליסה".