ויברציות במאטריקס

זה כבר נשמע יותר מדי טוב, חלומי מכדי להיות מציאותי. אבל מי אנחנו שנתווכח עם טויוטה, החברה שתציג בתערוכת דטרויט את המאטריקס - מה שאמור להיות השילוב המופלא בין שימושיות רב-תכליתית (מיניוואן בלשון העם), הנעה כפולה של רכב שטח והתנהגות, מראה וביצועים של מכונית ספורט, והכל זה במחיר עממי שווה לכל נפש.
אנשי טויוטה חקרו וגילו למרבה ההפתעה שהכלים הרב-תכליתיים (או בשמם הלועזי SUV) מתהדרים אמנם בתדמית אופנתית אך רחוקים מאוד מהישג ידם של צעירים (בעלי ממון כמובן) שהינם קהל יעד טיפוסי. לאחר שנרגעו מתגלית מרעישה זו החלו בטויוטה לפתח את המאטריקס, מכונית תצוגה עם כוונות להגיע בדרך זו או אחרת לפס הייצור.
בינתיים, ערב התערוכה, חשפה טויוטה רק את מראה פנס החזית ולוח המחוונים הייחודיים של הרכב החדש.
פרויקט המאטריקס, שיוצג כאמור בשבוע הבא בתערוכת דטרויט, מלמד על שיתוף הפעולה של טויוטה עם ג'נרל מוטורס ויזכה בעתיד גם לגרסה של פונטיאק, תחת השם וייב.

וייב

מבחינת פונטיאק יהווה המאטריקס המשך הגיוני לאצטק המוזרה למראה, המנסה אף היא לשלב בין עולמות. כדאי לשים לב לשיתוף הפעולה ההדוק המתבטא בין היתר בדרך החשיפה. גם פונטיאק בחרה להציג תמונות תקריב של פרטים שונים מהרכב, לא יותר. אבל בדטרויט אפשר לצפות לגרסה חזקה עוד יותר של המיניוואן-שטח-ספורט-סטיישן-רב-שימושי, במחיר זול יותר. ואם זה מזכיר לכם במקצת את הרנו סניק RX4, אתם לא טועים בהרבה. בתערוכת לוס אנג'לס צויידה הוייב של פונטיאק במנוע 1.8 ליטר עם 130 כ"ס. לא פחות חשוב ובהתאם לשם המחייב - יזכו הרוכשים העתידיים גם במערכת שמע עתירת הספק בת 200 וואט.
הוייב רוכבת על צמיגים במידות סופר גדולות 265/40 עם חישוקי "18. אלו מן הסתם יוחלפו במכונית שתגיע לפס הייצור בשנה הבאה במשהו צנוע יותר במידה הגיונית. בכל מקרה, המידות יהיו דומות לכלי שהוצג, משמע 436.5 ס"מ לאורך ובסיס גלגלים של 260 ס"מ.
שני הכלים, המאטריקס והוייב, ייוצרו כנראה יחדיו בארצות הברית במפעל המשותף לטויוטה וג'נרל מוטורס המגלגל כיום מפס הייצור את הפריזם, הגרסה של שברולט לקורולה.