טויוטה - חוזרים למיניוואן

בדברי ימי הרכב הישראליים תיזכר טויוטה כמי שהכירה לתושבי הארץ את המיניוואן המודרני, עם הפריוויה המהולל. ולכן זה מפתיע שכבר זמן רב אין בהיצע של הענק היפני בישראל מיניוואן בגודל מלא או אפילו קומפקטי. מצב זה עשוי להשתנות ב-2002: בטויוטה אמנם לא מהרהרים על ייבוא הפריוויה החדש והגדול בגלל מחירו ואולם האוונסיס וורסו, הבינוני בהחלט, זוכה לעניין מצד היבואן. מיניוואן זה שהוצג בז'נבה הנו חבר שני במשפחת הורסו, הכינוי שטויוטה אמצה עבור המיניוואנים שלה באירופה. למרות שהוא קטן מהפריוויה, עדיין הוא מציע שבעה מקומות ומבחינת מידות עומד בין המיניוואנים הקומפקטיים כמו הזפירה-סניק לאלה בגודל מלא כמו הוויאג'ר וה-MPV. בסיס הגלגלים שלו גדול למדי עם 282 ס"מ והוא משתמש כנראה גם במרכיבים מהאוונסיס הבאה. לוורסו מנוע 2.0 ליטר עם 150 כ"ס וביצועים טובים- 175 קמ"ש ו-12.1 ש' במיאוץ הקלאסי. זה, יחד עם ממד גובה צנוע יחסית (166 ס"מ), גורמים לטויוטה להצהיר על ניהוג קרוב יותר למכונית פרטית מהמתחרים.

הפראדו ישתה בנזין

אבל בעוד בואו של הורסו כלל לא בטוח ותלוי בהתפתחות המשא ומתן, יפתיעו טויוטה עם תחילת ייבוא של הפראדו בגרסת בנזין. למרות המגמה הכללית בשוק זה לכיוון הדיזל, מזהה היבואן ביקוש קטן אך עקבי גם למנועי בנזין. גרסה זו תצויד במנוע V6 בנפח 3.4 ליטר עם 24 שסתומים ו-178 כ"ס. היא תהיה מעט זולה מגרסת הטורבו-דיזל המקבילה ותגיעה בעוד חודשים ספורים.
שינויים פחות משמעותיים הם תחילת ייבוא היאריס 1.3 ליטר עם תיבה ידנית, וצמצום הגרסאות הידניות בקורולה לאחת בלבד (רק ב-GLI שהוזלה מעט, כדי להיכנס לקבוצה 2 לחישוב שווי ערך רכב).

והקורולה החדשה?

שאלת השאלות כאשר מדובר בסוכנות המקומית של טויוטה היא כמובן מתי תגיע הקורולה החדשה, אשר הוצגה ביפן לפני יותר משנה. הקורולה האירופאית, אשר תהיה שונה מאחותה היפנית, תיחשף כבר בתערוכת פרנקפורט הקרובה. ואולם הייצור והשיווק באירופה יחל רק מספר חודשים לאחר מכן, כך שלארץ היא תגיע רק לקראת פתיחת שנת הדגם 2003 ולא ב-2002.