Just hire Hamas to build it, they sure excel at tunnel-making.

תנסו לעלות לרכבת עם ארגז כלי עבודה- אסור! יש סכנה לפיגועים! נסו להיסחב באוטובוסים עם סלי קניות מהמרכול שבאזור התעשייה. שלא לדבר על שבת וחג, בהן אין תחבורה ציבורית. נסו לנסוע ברכבת/אוטובוס מהמרכז לדרום או לצפון- פי 2 זמן עם כל ההחלפות, ההמתנות בתורים וכו'. נסו סתם לנסוע עם ילדים קטנים באוטובוס/ רכבת ולעבור מקו לקו, מרציף לרציף, בשרב או בגשם שוטף, במקום להושיב אותם בחניה בבית ולהוריד אותם ביעד. והמחיר? כאשר יותר משניים- שלושה נוסעים ברכב, תחבורה ציבורית יקרה יותר. המדינה צריכה לשרת את האזרח ובתמורה למיסוי הגבוה על רכב לספק לו כבישים טובים וחניה בשפע בכל מקום ולא לשלוח אותו להסתמך על תחבורה ציבורית, שלעולם לא תוכל להחליף את הרכב הפרטי. את זה אנו האזרחים חייבים לדרוש מנבחרי הציבור שלנו ואם לא יספקו זאת, להצביע למי שיציע שירות טוב יותר לאזרח. זה לא אומר שלא צריך לשפר את התחבורה הציבורית בצורה דרמטית, אבל כל זאת לצד תשתיות תחבורתיות מודרניות גם לרכב הפרטי. לא לשכוח גם שבילי אופניים מופרדים ממדרכות ומכבישים סואנים, גם זה חשוב. לצומת ליבם של קברניטי המדינה, שנבחרו כדי לתת שרות לאזרח ולא כדי להצר את צעדיו.

כמו כן רווקים יוכלו לרכוש רכב קטן או מיני בלבד. זו התחלה למהפכה אמיתית בתחום התחבורה בארץ. אם מספר הרכבים בארץ לא יקטן והתופעה שבכל רכב משפחתי יושב אדם אחד לא תפסק, אזי שנגיע למצב התחבורה והפקקים שקיימת בהודו.. הגיע הזמן להתעורר...מדינה קטנה צריכה להתאים את עצמה למציאות!!!!

ובאופניים רגילים זה גם קצת ספורט. אני מתכוון למהירות רכיבה איטית יחסית שלא מזיעים בה בבוקר ובערב.

עוד כבישים רק יוצרים עוד פקקים. תחבורה ציבורית ואופניים זה הפתרון.

במקום להקצות נתיב ימני לנת"צ (שכל הזמן ייחסם ע"י אנשים ש"רק עומדים פה רגע"), ולגרום לאוטובוסים לזגזג הלוך ושוב בין הנת"צ לנתיבים הרגילים, צריך להקצות כבישים שלמים (בעיקר כבישי אורך וכבישי רוחב ראשיים) לתחבורה ציבורית ורכבי חירום בלבד (מקסימום להקצות נתיב וחצי, בצד השמאלי ביותר, לרכבים פרטיים ואופניים, ולדאוג להפרדה פיזית בינם לבין הנת"צים). אין שום סיבה בעולם שאבן גבירול בת"א (רק כדוגמה) לא יוכל לתפקד כמעט כמו מסלול של רכבת תחתית - הנסיעה באוטובוס בכביש הזה מהתחלה ועד הסוף צריכה לקחת מקסימום 5 דקות ולא חצי שעה כמו שקורה כיום בשעות מסוימות.

ניראה איך תהיה התחזוקה לא פחות חשוב

לא נת״צ ולא מחיר זול ישכנעו את הציבור להשתמש בתח״צ מהסיבה שרוב המסלולים לא יעילים ומפותלים.לדוגמא ,בשביל להגיע מלא ת״א לאריאל צריך 2-3 שעות במקום 30 דקות ברכב פרטי. הסיבה היא שכל אחד מארבעת הקווים עובר דרך חצי גוש דן בדרך.

בשיחה עם ראש העיר דב צור הוא אמר כי עוד היום עיריית ראשל"צ מתכוונת לחתום על ההסכם.

מה עם תחבורה ציבורית בשבת, נמאס כבר לשבת בבית כי אין אוטובוסים לנסוע בהם. בושה למדינה ולתושביה שנכנעים לכפייה הדתית

בחלק מהמסלולים מיותר - אלו נתיבים שאין בהם פקקים היום והורדת מס' הנתיבים לרכבים פרטיים יצור פקקים.

תחבורה ציבורית בדיחה עצובה

לא מדובר בתחבורה ציבורית אלה בהגדלת הפקקים והגדלת צריכת הדלק וע"י כך הגדלת ההכנסות מהמס על הדלק.....
אין ולא היה שר אוצר ואו תחבורה שיוותרו על ההכנסות מהפקקים לכן הכל בכאילו ושלא יעבדו עלינו

תעלו על קו 56 למשל, תמיד עומדים, כל השנה, ברוב שעות היממה, כבר 6 שנים, למה? כי אפשר להתייחס לציבור כמו עדר כבשים

אני מציע להפוך את כל הכבישים לנת"צים ולבטל לחלוטין את הרכב הפרטי בערים.
ככה כולם יאלצו להשתמש בתחבורה ציבורית.
רק שהמדינה לא תפשוט רגל מהירידה מההכנסה ממסים על רכב, ממסים על דלק וספסוד התחבורה הציבורית.

יש לדרוש שבצירים שבהם יש נת"צים, יאסרו על אוטובוסים ומוניות להשתמש בנתיבים שנותרו לרכבים אחרים.

הוא רודף את בעלי הבתים מול השוכרים, רודף את בעלי המכוניות שמחזיקים את העסקים בעיר ומעוניין כנראה בהפיכת ת"א לעיר של סטודנטים תפרנים ומסתננים , עיירת סעד מוזנחת. במקום להתמקד ברכבת הקלה שאינה פוגעת (לאחר שתושלם) בתחבורה העילית, הוא עושה את מדיניותו של כץ, מי שהציע בזמנו את אגרת הגודש ואיסור הכניסה ברכב פרטי לת"א, כאשר תחבורה ציבורית ברכבת תחתית כמו בעיר מפותחת, תהיה אולי עוד עשרות שנים.

אם האזרחים היו חכמים היו שובתים שבוע מנסיעה ברכב הפרטי.
ההכנסות ממסים, אגרות, קנסות, דלק היו גורמים כזה חור בכיס שהיו חושבים פעמיים.

ומס על תחבורה ציבורית זו בעיה... מה עם החלשים..?

עד 2020 יותר נת"צים.. גם יותר כבישים, גם יותר מדרכות, יותר אנשים, ויותר פלוצים בדקה...אז...?

וראשי הערים רוצים את הקופה של הקנסות.

ומאיתנו הם גוזלים נתיבים בצירים שגם ככה לא עומדים בעומס.

עוד נבוא אתכם חשבון. אחד אחד. אל תדאגו.

במיוחד אתה שר התחבורה - לעולם לא תהיה ראש ממשלה. מבטיחים.

הכל טוב ויפה אבל לא מתייחסים בכלל לכלי שהשימוש רק הולך ועולה ומתרחב, האפניים והאפניים החשמליים. עוד ועוד אנשים משתמשים בהם וזה רק הולך ועולה אבל לא יוצרים שבילי אפניים נורמליים בפריסה רחבה. אין שום התייחסות חוץ מפרסומות מטומטמות.

סנובים נהנתנים מדושני עונג מהבועה הצפון מרכז תל אביבית אליטיסיטים רודפי נוחיות מתנשאים סעו באוטובוס בתחבורה ציבורית כמו העם הפשוט