אחד הסרטים האהובים עליי...
מה הקשר שואלים? מדינת ישראל היא מערב פרוע.. והכותרת? "סתם במקרה"

תלמדו מתקינה לגבי ראדון אין מאזנים בין פטיש לסדן. בארה״ב נקבע תקן 200. בסקנדינוויה הקרה רצו למנוע מהקור להכנס הבייתה אבל האיתום הנוסף מעלה את כמות הראדון ולכן העלו את התקן. בישראל אימצו תקן אמריקני. יש לציין שראדון אחראי למותם של 20000 אמריקנים כל שנה. בישראל הראדון קיים בממדים אבל המדידה בקופסה אתומה לגזים תביא את הערכים ל2000 בקרל ולכן הוחלט שבודקים רק עם חלון פתוח לרווחה. כלומר השימוש האפשרי בממדים הוא רק כשיש אויר טרי נצחי. בקיצור הממשלות עושות חישוב קצר מועד. הצרכן החכם והמיודע נמנע מרכישת דירה שיש בה ממ״ד.

ולא משומנים וחסרי אינטרסים, לבצע בדיקה מצולמת ביוטיוב והוכיח בעובדות שהמכשיר שלהם מכוייל והרכבים לא חורגים מהתקן האירופאי (ישראלי זה חרטה).
בנוסף למען ההגינות, הייתי מציע לקחת 5 רכבים מכל סוג מיצור סדרתי שנוסעים על הכביש שאזרחים מוכנים לתת למען הבדיקה, ובנוסף לבצע את זה לכל הרכבים ההיברידים גם של המתחרים כגון טויוטה.

לכן התוצאות שונות ולא מתאימות. הפוליטיקאי מגן על יבואני הרכב!

קרינה נשמע נורא

שמעו קטע נכנסתי לסוכנות טויוטה ובדקתי מחירים של דגמים ואחר כך עברתי ל יונדאי ממול הרחוב ופשוט לא הצלחתי להבין איך יכול להיות ש טויוטה קורולה עולה כמו יונדאי i35 איך אפשר להשוות בכלל ביניהם מזעזע לחשוב בכלל שיש אנשים שנופלים בפח הזה שניקרא יונדאי. לא מבין.

במושב האחורי מצד שמאל (לא מאחורי הנהג)

צריך להרים את הכפפה ולא לוותר ולבדוק בדיוק איך הסירו פתאום את התביעה היצוגית כולל בחשבונות הבנק של כל המעורבים. אנשים פה לא מטומטמים.

בטוח נציג היבואנים

אחרת ברור שהם השתיקו את זה תמורות כסף או שווה כסף

בנסיעה בתוך העיר הקרינה מרובה כי יש לעיתים תכופות האצה (בעזרת המנוע החשמלי) ובלימה (המון זרם להטענת הסוללה). בדיוק איפה שבא לידי ביטוי החיסכון שבהיברידיות, שם טמונה הסכנה כי בשעה שהמוע החשמלי עובד, יש המון זרם שאינו בריא.
בהחלט תלוי באופן הנהיגה. האצות חריפות ובלימות חזקות זה הרבה מאוד זרם שזה הרבה מאוד סכנה.
תבינו שניתן בקלות לסבן בבדיקות כי אם מאיצים/מאיטים לאט אז תתקבל תוצאה נמוכה וההפך. בדיוק כפי שמסבנים בבדיקת הדלק. מראים תוצאות שרחוקות מאוד מן המציאות היום יומית. עכשיו תבינו שהיצרן יכול בקלות לקבל תוצאות "קבילות" ואישורים, אלא שאתם מתי שנוסעים התוצאות רעות בהרבה שמשמעותן די פשוטה -סרטן.

פתאום משרד הבריאות מגיב מיד. פתאום כולם מתרצים. שקר. גועל נפש שככה מטאטאים את המחדל.

לכל המגיבים העלובים מטעם היבואן, כמה נמוך אתם מסוגלים לרדת בשביל כמה עשרות אגורות לטוקבק? יש פה סכנה לבריאות ילדים קטנים ואתם בשביל שני גרוש רצים לכתוב תגובות עלובות. מקווה שלאף אחד מכם אין ילדים וגם לא יהיו כי אתם לא ראויים.

3, 5, 17 וכולם:
בדומה ל 17 - אם אני יושב במושב הנהג ומודד עד ל 80 מיליגאוס(זה מ 20 ותלוי אם מתחילים לנהוג, בזמן הנהיגה, וכו' = מתי שלוחצים על דוושת התאוצה) - מה הבעיה? מדידות פשוטות, ללא סיבוכים ! מה לא אמין?
אני כבר הסברתי את הידע של ה"מדענים" במשרד הממשלתי שלכם - איך הם יכולים למדוד רק עד ל 1000 הרץ, כאשר התדירויות במכוניות חשמליות מעל 40,000 הרץ ??? מה הם אלה? אם 17 אומר שהוא מדד 100 מיליגאוס, מה כל כך בעייתי?
כפי שכבר אמרתי - הכול מסריח, אפילו הרבה יותר עכשיו. איך הם הכריחו את התובעים להוריד את טיעוניהם כאשר הבוחן שלהם אשר מאושר ע"י הממשלה, מצא את התוצאות הגבוהות ???
עכשיו, אם רק היה פייר המתוסכל כאן ...

תיקנו רק מנוע אטמוספירי רגיל וגיר אוט' רגיל 4 הילוכים
יש עדיין רכבים משומשים כאלה בשוק כמו טויוטה קורולה אוריס יונדאי איי 20
גיר מיוחדים כמו רובוטי רציף או 6 הילוכים זה מאוד מאוד בעייתי

לא יקנה לא את זה ולא את זה
כל עוד אין הוכחה מוצקת שההיברידיות בלי קרינה , לא קונים.
אחרת את הכמה גרושים שחסכת על הדלק(ותעשו חשבון כי זה באמת גרושים כשרכב עולה 140000 ש"ח) את החסכון בדלק תשלם על תרופות פלא לסרטן שעולות כמו 10 רכבים היבריידים. שלא לדבר על הצד הנפשי .

20 שים לב - גם אני מדדתי בעצמי וקיבלתי מספרים דומים מאוד למה שפורסם בכתבה הראשונה. ממש מוזר הא?

ביונדאי איוניק

עם ישראל גילו את אמריקה

ראו שעוקפים אותם במכירות והמציאו תביעה. למה איוניק 2017 פחות קרינה מ2018? לא כי עשו שינוי ברכב אלה שהדגם שמוכרים עכשיו הוא 2018 ואת המכירות שלו צריך לעכב

במושב הנהג מגיע ממוצע 15 במושב שמאחורי הנהג ממוצע 12 המושב ליד בנהג ומאחריו מגיי ל4

תעלו לרשת סרטונים שיוכיחו שהמדידות גבוהות