אל תאמינו למראה - המכונית התחפשה

חג פורים, גם על גלגלים. תעשיית הרכב ידעה במשך השנים כמות עצומה של מכוניות מחופשות. כאלה שתוכננו להעניק אשליה מוטורית כלשהי. החל בעיצוב מאחז עיניים וכלה בשיווק מוצר שקרי לכל דבר ועניין. לכבוד ימי פורים, קבלו כמה וכמה דוגמאות לאחיזת עיניים, שתעשיית הרכב כה מצטיינת בה. החל מהיצרניות הגדולות ביותר, וכלה באדם הפרטי בעל הדימיון והכיסים העמוקים.

הסינים, בלי חשבון

אין ספק כי הזייפנים הגדולים ביותר של תעשיית הרכב בעשור האחרון, גם אם בינתיים הם מנסים להמנע מכך, הם הסינים. ברצונן לחדור למערב, ולא פחות חשוב, למשוך את רוכש הרכב המקומי, העתיקו עשרות יצרניות, בלי כל בושה, דגמים שלמים מהמערב. וכשאנחנו כותבים "העתיקו", הכוונה למרכב שנראה כהעתק מדויק.

חלק מהיצרניות תבעו, רובן זכו, אך היו לא מעט שפשוט התייאשו מהחוצפה ללא חשבון של הסינים. בתחילת שנות ה-2000 מדובר היה בלט פחות ממגיפה. הסינים החלו כבר להציג את תוצרתם המוטורית בעולם, וגם שם עשו זאת ללא בעיה עם דגמים שנראו כהעתק בוטה. פיאט, סיטרואן, ב.מ.וו, הונדה, שברולט, רנו, ניסאן, כולן נפלו קורבן למחלק עיצוב והנהלה סיניים ללא כל בושה או חשבון.

צריך רק לזכור שהסינים לא המציאו את החיקוי הבוטה. קחו למשל את לקסוס הגדולה, בת לקונצרן הרכב הגדול בעולם ואחד המותגים היותר מוערכים בעולם הרכב. כאשר החליטו היפנים לכבוש את שוק הרכב החשוב ביותר עבורם, האמריקני, ייצרו מכונית יוקרה שנראתה לעין בלתי מקצועית כמרצדס S לכל דבר ועניין. היום אין ללקסוס שום דיבה לעשות כך, אבל בתחילת דרכה - ומעניין מה זה אומר על הסינים - לא הייתה לה כל בעיה פשוט להעתיק.

ועכשיו, לא ממש ברצינות

אלא שאנחנו בכל זאת בפורים, והרצינות המתלווה להעתקות רכב בוטות, חייבת לפנות מקום לקצת יותר שעשוע. קבלו כאן מספר קטעי וידאו המתייחסים, כל אחד בדרכו, לנושא התחפושת. למשל, זה שלפניכם:

ולסיום, אחת התחפושות האהובות עלינו. זו שמבוססת בעיקר על הדימיון העשיר של בעל הרכב: