לפני תל אביב - דלהי אוסרת כניסת מכוניות מזוהמות
העיר המזוהמת בעולם לפי מחקר עדכני החליטה לנקוט צעד דרסטי, ותאסור כניסה של מכוניות בנות יותר מ-15 שנה. הערכות: שליש מצי הרכב העצום בעיר לא יוכל לנוע יותר ברחובות
העיר המזוהמת בעולם מסלקת מכוניות ישנות מתחומה. תל אביב עדיין לא שם, למרות התכניות לאגרת גודש, אך הודו החליטה כי הגיע הזמן לנקוט בצעדים דרסטיים כדי לשפר את איכות האוויר בעיר דלהי, הסובלת מזיהום שנחשב לפי ארגון הבריאות העולמי לגרוע ביותר בעולם. כדי לעשות כך במהירות, הוחלט לאסור את הכניסה לעיר על כלי רכב בני 15 שנים ומעלה. לפי הערכות מומחי תחבורה מקומיים, המשמעות היא כי שליש מ-8.4 מיליון כלי רכב שונים הנעים כיום בתחומי דלהי, לא יוכלו לעשות כך בעתיד הקרוב. כך מדווחת סוכנות הידיעות רויטרס.
- זיהום אוויר בפריז: תחבורה ציבורית בחינם
הודו אינה ראשונה לנקוט בצעד כזה כמובן, אך דלהי היא מהערים הגדולות בעולם וכאמור, כנראה המזוהמת שבהן. מקסיקו סיטי אוסרת למשל על נסיעת רכב פרטי ישן בימי שבת, בערים סיניות שונות מוגבלת רכישת רכב פרטי ובהולנד עומדות מספר ערים לאסור כניסת רכב דיזל בן 10 שנים ויותר. באחד מסופי השבוע בחודש מרץ השנה, הוחלט בפריז לאפשר נסיעה חינם בתחבורה ציבורית כדי למנוע מתושבי העיר להשתמש ברכב הפרטי. זאת מכיוון שרמת זיהום האוויר הייתה חמורה במיוחד. כדאי להזכיר את מבצעי הגריטה המתנהלים בשנים האחרונות במדינות שונות, בהם מעודדים בעלי רכב להוריד מהכביש מכוניות ישנות, ולרכוש חדשות עם סבסוד אטרקטיבי מסוים.
לדברי המועצה הלאומית לאיכות הסביבה בהודו, זיהום האוויר בדלהי הופך לגרוע יותר מדי יום, ופליטת המזהמים מכלי רכב אחראית לפי הדיווחים לכ-75% מכלל הזיהום. למרות שהממשלה ההודית אינה מתכוונת להציע עידוד פיננסי לבעלי רכבים, הערכות הן כי יצרניות הודיות דוגמת מארוטי, סוזוקי-הודו וטאטא, יצאו נשכרות מהמהלך אשר לא רק יגביר את קצב רכישת הרכב החדש, אלא עשוי לסייע גם בתוספת מקומות עבודה.
אלא שלצד תגובות חיוביות מארגוני איכות סביבה, התכנית ההודית זוכה גם לביקורת מבית. לטענת מומחים, לא ניתן יהיה לאכוף באופן מעשי את האיסור, ולכן הוא צפוי שלא להשפיע באופן משמעותי על זיהום האוויר בעיר העצומה, אליה מתווספות מדי יום לא פחות מ-1,500 מכוניות חדשות.
לפנייה לכתב/ת 
