אירופה מתמכרת לרכבי פנאי יוקרתיים, ואודי מככבת

סיכום מכירות רכבי הפנאי היוקרתיים באירופה בשנה החולפת, מוכיח כי לא רק אצלנו אוהבים לשבת גבוה. לפי הערכות, בחמש השנים הקרובות תוכפל הקטגוריה

ניר בן זקןפורסם: 01.05.16 , 13:00

דגמי פנאי הופכים פופולאריים יותר ויותר בכל העולם, לא רק בישראל. אלא שבניגוד למצב אצלנו, באירופה נהנית מכך בעיקר קטגוריית היוקרה. פחות מפתיע, בהתחשב במחיר הצנוע יחסית של כלי רכב אלה ביבשת הקלאסית. בעוד שאצלנו מדובר בדגמים צנועי-מחיר יחסית דוגמת קיה ספורטאז', יונדאי טוסון וניסאן קשקאי, באירופה אלה יצרניות מותגי יוקרה מוכרות דוגמת שלוש הגרמניות למשל, אך לא רק.

(יצרנית)

כל יצרניות היוקרה, ללא יוצא מהכלל, מציעת כיום שלל דגמים בגדלים ועבור קהלי יעד שונים. החל בכלי רכב (מאד) קומפקטיים דוגמת אודי Q3 וב.מ.וו X1, וכלה בגדולים שבהם דוגמת לנד רובר דחסקברי ספורט ואודי Q7.

אפילו יצרניות פאר סופר אריסטוקרטיות דוגמת בנטלי ובקרוב רולס רויס, אינן מהססות לפתח ולשווק דגמי פנאי עצומי מידות ועמוסי אבזור. כל זאת לאחר שיצרניות מכוניות ספורט דוגמת פורשה (וכעת גם מזראטי) הבינו והוכיחו עד כמה הקטגוריה הזו משתלמת. למעשה, הקאיין של פורשה נחשב לדגם שהציל את היצרנית הגאה מפשיטת רגל. לא פחות. להערכת אנאליסטים, הקטגוריה הזו צפויה להמשיך ולגדול בקצב מואץ בשנים הקרובות, עד כדי הכפלת המכירות במהלך חמש השנים הקרובות.

למרות שדגמי אודי ותיקים יחסית למתחרים, היצרנית מאינגולשטאד ממוקמת באופן ברור בראש טבלת המכירות ותופסת שניים משלושת המקומות הראשונים. דגם הפנאי הקומפקטי שלה, ה-Q3, אוחז במקום הראשון עם כ-82 אלף יחידות שנמכרו במהלך 2015, וגידול נאה של 7% לעומת השנה הקודמת. במקום השני ניצב להיט המכירות השוודי, רכב הפנאי וולוו XC60 המפתיע, עם 77 אלף יחידות וזינוק של 23% לעומת 2014. גם במקום השלישי ניצבת אודי, הפעם עם ה-Q5 ו-64 אלף יחידות, וצמיחה של 6%, קצת לפני מרצדס עם ה-GLA (בסך הכל כ-63 אלף יחידות) ולא פחות מ-42% צמיחה אשתקד.

רשימת 10 רכבי הפנאי היוקרתיים הנמכרים ביותר ב-2015: