כך נראה מיצובישי אאוטלנדר הבא

יחידת ההנעה משלבת בין מנוע בעירה פנימית לשלושה מנועים חשמליים, אחד מלפנים המניע את הציר הקדמי ושניים מאחור המניעים את האחורי. מיצובישי לא מפרסמת נתונים טכניים מעבר לכך, פרט לעובדה שטווח הנסיעה על חשמל בלבד עומד על 120 ק"מ ו-1,200 ק"מ במשולב עם מנוע בעירה פנימית.

מיצובישי מצהירה כי לגרסת הייצור הסדרתי תהיה יכולת בכביש ובשטח. בהתאם, מערכת ההנעה מקבלת מידע מחיישנים וממערכת ה-GPS על טמפרטורה, מזג אוויר, ותוואי הדרך, על-מנת לייעל את השילוב בין המנועים ולהיטיב עם צריכת הדלק והביצועים.