ה-A4 החדשה. המחיר ידבר?

ה-A4 החדשה של אודי נמצאת בדרכה לישראל, וכבר בחודש הבא צפויות להימסר מכוניות ראשונות ללקוחות המצפים. רק כדי להזכיר, המשפחתית החדשה שהושקה באירופה בסוף שנת 2000, תציין עם הגעתה את פתיחת שנת הדגם 2002 של אודי.

הידור

אודי מתהדרת בשנים האחרונות במבחר גרסאות עשיר לכל דגם, אולם מקרה זה יוצא דופן. ה-A4 החדשה תגיע בתחילת הדרך בשלוש גרסאות בלבד - 2.0 ליטר (131 כ"ס) ו-1.8 ליטר טורבו (150 כ"ס) אוטומטיות ולצדן 1.9 ליטר TDI ידנית עם הספק מרבי של 130 כ"ס.
כדי למנוע טעות, תיבות ההילוכים בגרסאות האוטומטיות שונות מהותית. ל-1.8 טורבו תיבת טיפטרוניק בעלת חמישה הילוכים ואותה אנו מכירים זה זמן רב - ל-2.0 ליטר תיבת מולטיטרוניק. זוהי תיבה אוטומטית רציפה עם אפשרות לתפעול ידני בו מתוכנתים שישה הילוכים, אשר הופיעה בארץ לראשונה לפני חודשים ספורים עם ה-A6.
ה-A4 תגיע בשלב ראשון רק בגרסת הנעה קדמית, למרות שבמבחר יש כמובן גם דגמי הנעה-כפולה. מנוע ה-2.0 ליטר, 20 שסתומים, מייצר 131 כ"ס ובגרסת המולטיטרוניק מגיעה המכונית ל-205 קמ"ש ומאיצה למאה ב-10.2 ש' .

מחיר

האודי החדשה תגיע עם מלוא האבזור הבטיחותי וכן מערכת שמע מקורית, אולם בצ'מפיון טרם פרסמו את המפרט הסופי. אך חשוב מכל לציין כי מחיר המכונית החדשה לא יהיה יקר מהדגם היוצא למרות שהחדשה גדולה ועדיפה כנראה בכל תחום. למעשה, בניגוד להודעות שמסרו מקורות בחברה בעבר, המחיר אפילו נמוך יותר.
גרסת ה-2.0 ליטר תעלה 156,850 שקלים, כ-700 שקלים יותר מגרסת ה-1.8 ליטר טורבו (לעומת 158,000 שקלים שעלתה גרסת הטורבו היוצאת). המחירים כוללים גג נפתח, חישוקים קלים ומערכת שמע. ה-TDI הידנית, למי שמעוניין, תעלה 157,250. הביצועים אגב, שומרים על ערכים נאים מאד כרגיל - 0 ל-100 קמ"ש ב-9.9 שניות ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. כך שחדי העין בינכם, או סתם בעלי זיכרון סביר, יגלו כי נתוני גרסת ה-2.0 ליטר בנזין, עם התיבה האוטומטית פחות טובים, למרות הספק מרבי דומה. זה ההבדל בין אוטומטי מתקדם לידני אנכרוניסטי…