דצ'יה חוזרת!

לא, זו אינה טעות. יצרנית הרכב הרומנית, שהתפרסמה כאן בשנות ה-80 עם מכונית זולה וגרועה במיוחד, חוזרת לארץ. ומי עומד מאחורי ההחלטה - קרסו, יבואני רנו

זוכרים את דלתא הרומנית, המכונית שהביאה לנו את האמירה "גם אתה יכול 88"? זו שהתגאתה במחיר זול במיוחד, כזה שאפשר לכווווולם לרכוש מכונית חדשה, ולא משנה מה איכותה. אם כן, אתם גם זוכרים את שלל הבדיחות שהגיעו בעקבות אותן מכוניות, שלא הצחיקו את בעלי המכוניות המתפרקות.

 

אלא שאותן בדיחות, לעג וניסיון מר, לא הפחידו מעולם את חברת קרסו, יבואנית רנו לישראל. כפי שדיווחנו בעבר, אנשי היבואן מקיימים מגעים רצופים עם המפעל הרומני דצ'יה, תוך כוונה להתחיל בייבוא מכוניות מרומניה לישראל. למעשה, מדובר בפרויקט שגם אודותיו סיפרנו לכם, העשוי לנחות אצלנו כבר במהלך שנת 2004 (כמודל 2005), או לכל המאוחר שנה אחר כך.

 

מה פתאום דצ'יה

 

נשמע לכם כמו ניסיון התאבדות של יבואן מקומי ותיק? זה לא בדיוק כך. אחרי הכל, יצרנית הרכב רנו נטלה את השליטה על המפעלים הרומניים ב-99', ומאז עסקה בשדרוג מתמשך של יכולת העובדים ואיכות הייצור. למעשה, אנשי קרסו שביקרו לאחרונה במפעל מספר פעמים, הופתעו מאד לזהות את מה שהם מתארים כ"שיפור ניכר ביכולת".

 

שנית, המכונית שתגיע ארצה היא חדשה לחלוטין, ובכל מקרה עדיין לא הוצגה. רנו היא האחראית לתכנון, ואפילו פס הייצור המתוכנן יהיה חדש. מבחינת הצרפתים מדובר בתוכנית פיתוח שכוונה מראש עבור שווקים מתפתחים, תוך מטרה לייצר מכונית משפחתית זולה המתאימה ליכולת כלכלית מצומצמת יחסית. אגב, המכונית המדוברת תיוצר גם באיראן, רוסיה ובהמשך גם דרום אמריקה. בסך הכל, כך מעריכים הצרפתים, ייוצרו ברחבי העולם לא פחות מ-500,000 מכוניות כאלה מדי שנה. וזה הרבה, גם עבור רנו.

 

יש ביטוח

 

וזו הסיבה לביטחון הרב של היבואן המקומי במכונית הרומנית. ראשית, היצרן הצרפתי עומד מאחורי התוכנית, מגבה אותה, תולה בה ציפיות גבוהות ומוכיח זאת באישור להציב את הדצ'יות באולמות תצוגה קיימים. שנית, רנו התחייבו בפני קרסו על איכות המוצר וטיב החומרים.

 

בינתיים לא יכול היה היבואן לאשר כי בחרטום יתנוסס סמל של דצ'יה, אך טען כי בכל מקרה, לצד השם הרומני יופיע כיתוב שיסביר כי רנו אחראית - "by renault", כפי שנהוג במקרים של חברות בת בתחום המוזיקה והאלקטרוניקה. אגב, בפיתרון דומה השתמשה רנו  לפני שנים מספר, כאשר הייתה בעלי הבית של "ג'יפ" ומכרה את מוצריה באירופה.

 

יש אפילו מחיר

 

אבל מה שגורם ליבואן להיות אופטימי במיוחד, הוא מפרט שלדעתו מתאים היטב לשוק שלנו. הפרויקט נקרא עדיין X90, וכפי שהוכרז בתחילתו, מדובר למעשה בפיתוח מוגדל של פלטפורמה B (קליאו) מבית רנו-ניסן. המכונית תוצג כאמור תוך פחות משנה. יהיו גרסאות סדאן (ארבע דלתות) וסטיישן, ואילו מאוחר יותר יצטרף למבחר גם טנדר, בו עשוי היבואן המקומי לגלות עניין רב.

 

המכונית הרומנית תגיע אלינו מנוע בנפח 1.6 ליטר ותיבה אוטומטית, שניהם מבית רנו. אבזור חשמלי? כמקובל אצל הצרפתים. בטיחות? היבואן טוען לתקנים ברמה הגבוהה ביותר שמקובלים על רנו. והכי חשוב, המחיר. מקורות אצל היבואן מסרו כי מדובר בתג-מחיר נמוך ב-20 עד 25% מזה של מגאן 1.6 ליטר אוטומטית. והמשמעות היא כי סף הכניסה יעמוד על כ-90,000 שקלים.

 

אין ספק כי מחיר שכזה יהיה מפתה למדי, בעיקר לציי הרכב שהם שוק היעד העיקרי אליו מכוון היבואן. עכשיו יצטרכו רק להעלים את הבדיחות המוצלחות.