הרודסטר המהירה בעולם?

יצרנית הרכב הגרמנית מרצדס חשפה גרסת 65 AMG ל-SL, עם מנוע 612 כ"ס והבטחה להציע את הרודסטר הסדרתית המהירה בעולם. נראה אמין, לא?

בסדנת AMG לעולם לא נחים, וחוקרים יומם וליל בעיקר כיצד ניתן לשגר אל המכורים לאדרנלין מפלצת כוחנית חדשה. אחת שנראית מרצדס, אבל מסתירה תחתיה ערימות של פוטנציאל ביצועים. כמו למשל עם ה-SL, בעצמה לא ממש מכונית חסרת יכולת, אשר זכתה לגרסת SL65 AMG. נכון, עם מנוע ה-6.0 ליטר, 12 צילינדרים וצמד מגדשי טורבו, שנח לו עד עתה בחרטומן של ה-S65 ו-CL65.

 

ומה זה אומר? כזכור, יש למנוע האדיר הזה מספר נתונים יוצאי דופן. למשל, 612 כ"ס. למשל, 102 קג"מ ב-2,000 סל"ד - 58 מהם כבר ב-1,000 סל"ד, 84.5 מהם "רק" ב-1,500. למשל זינוק ל-100 קמ"ש ב-4.2 שניות, או ל-200 ב-12.9 שניות. מהירות מרבית? זו מוגבלת על-ידי היצרן במקור ל-250 "בלבד", אך בפועל תשגר את הגוף הנאה והכבד (2,000 ק"ג) לעבר ה-300 קמ"ש ללא בעיות מיוחדות.

 

תיבת ההילוכים האוטומטית מציעה חמישה יחסי העברה בלבד, מכיוון שמרצדס אינה מעיזה לשלב כאן את התיבות המתקדמות יותר, שסביר להניח לא יהיו מסוגלות להתמודד עם נתון המומנט האדיר. ההנעה אחורית כמובן, ושפע בקרות אלקטרוניות אמורות לשמור על חרטום הלץ הכסוף בדרך הנכונה.

 

ולמי שאינו סומך (רק) על האלקטרוניקה, מבטיחים אנשי AMG גם בלמים משופרים, חישוקי "19 חדשים עם גומי במידות 255/35 מלפנים ו-285/30 מאחור, שידרוג למערכת המתלים ונעילת דיפרנציאל מכנית. והיי, יש גם שינויי עיצוב קלים...

 

אגב, מנוע ה-6.0 ליטר המרשים מיוצר בעבודת יד בשיטת "איש אחד, מנוע אחד". זאת אומרת, עובד אחד מרכיב את המנוע מתחילתו ועד סופו, ואף חותם את שמו על לוחית מיוחדת המוצמדת ליצירה. ואם עדיין חסר לכם מעט אבק כוכבים, הרי שה-SLR האקזוטית מסוגלת לספק זאת. הרי המנוע שלה מיוצר באותה שיטה ממש בפס ייצור מקביל. יופי של שכנים...