הדו"ח על מות רפול: לא היו ליקויים בנמל

משרד התחבורה שבדק את נסיבות מותו של השר והרמטכ"ל לשעבר קבע בדו"ח ביניים שהתפרסם אחר הצהריים כי לא היו ליקויים באתר הבנייה של שובר הגלים, שבו מצא רפאל איתן את מותו. הסיבה הישירה שהביאה למותו של איתן היא פגיעת גלי הים בגופו בעת שעמד על קטע שובר הגלים החדש. "רפול לא היה ילד קטן, הוא ניהל את העניין", אמר השר מאיר שטרית

מותו של השר והרמטכ"ל לשעבר רפאל איתן (רפול), לא נגרם בשל ליקויים כלשהם בפעילות החברה שבה עבד בנמל אשדוד או בנמל עצמו - כך קובע דו"ח ביניים של ועדת החקירה שהקים משרד התחבורה. הדו"ח פורסם אחר הצהריים (יום ה'). 

 

מהמסקנות עלה בין היתר כי יום לפני הסערה שבה מצא את מותו, אסר איתן עצמו על העובדים במקום לעלות על שובר הגלים. שר התחבורה מאיר שטרית הדגיש היום: "רפול ניהל את העניין. הוא לא היה ילד קטן. שום תקנה לא היתה עוצרת אותו מלעלות על שובר הגלים".

 

דו"ח הביניים מגלה כי ביום ראשון ניהל איתן ישיבה בהשתתפות צוות עבודה בכיר של השותפות אשטרום-דרגדו, ובה סוכם כי עקב מזג אוויר גרוע, גלים בגובה שישה מטרים ורוחות בעוצמות גבוהות, תופסקנה עבודות הבנייה של השובר וחלק מהציוד יפונה עד לשוך הסערה. עובדי החברה קיבלו הוראות ממנהליהם הישירים שלא להגיע לעבודה, וציוד רב פונה משובר הגלים.

 

שובר הגלים בנמל אשדוד (צילום: צפריר אביוב)

 

 

למרות אותן הנחיות שהוא עצמו הוציא קודם לכן, הגיע איתן בבוקר יום שלישי בשעה 6:20 לשובר הגלים והחליט לנסוע לאורכו עד סופו - למרות מזג האוויר הגרוע והגלים הגבוהים שהתנפצו משובר הגלים. איתן יצא מרכבו, נעל אותו, לבש כובע מגן, התקשר טלפונית למנהל העבודה והודיע לו על מספר נזקים שהוא רואה בשטח. בין השאר הודיע לו כי מהמקום נסחף טנדר כבד, מסוע ומכולה גבוהה. בשלב מסוים נקטעה השיחה - ומיד לאחר מכן החלו החיפושים אחר איתן. המחפשים שהגיעו בתחילה בכלי רכב לשובר הגלים, לא הצליחו לעלות עליו בשל הגלים הגבוהים והרוחות החזקות שהיו במקום באותה שעה.

 

ממסקנות ועדת החקירה עולה כי הסיבה הישירה שהביאה למותו של איתן היא פגיעת גלי הים בגופו בעת שעמד על קטע שובר הגלים החדש. גל זה גרף אותו לתוך מימי הנמל. החלטתו של איתן להיכנס לתחום שובר הגלים, למרות היותו שותף להחלטה להפסיק את העבודה יומיים קודם לכן מסיבות של מזג אוויר גרוע, עלתה לו בחייו, קובע הדו"ח.

 

ולמרות זאת: לשקול אמצעי זהירות נוספים

 

מסקנה נוספת של ועדת החקירה, היא שהחברה פעלה בתחום הבטיחות הנדרש כחוק, אך יש לבחון לעומק את ההיבטים הקשורים לדרישות החוזה בתחום זה. למרות כל האזהרות, האמצעים שננקטו והאיסורים שנקבעו על-ידי אשטרום-דרגדו בעל-פה ופיזית בשטח, יש מקום לשקול התקנת אמצעי אזהרה פיזיים בשטח, שיזהירו מפני כניסה לשובר הגלים במזג אוויר גרוע. זאת בנוסף למחסום הקיים בשער בסיס חיל הים שמונע כניסה חופשית לתחום שובר הגלים.

 

הדו"ח המלא של ועדת החקירה יוגש לשר התחבורה בתוך כשבוע. בסיום מסיבת העיתונאים אמר השר שטרית: "רפול היה איש מיוחד במינו והיה מסור לעבודתו.

 הוא אהב את כל מה שעשה ושמח להגיע מדי יום לעבודה על שובר הגלים. כל החיים הוא לא התרגש מאיתני הטבע, ולצערנו איתני הטבע התגברו עליו". כאשר נשאל השר שטרית האם לא היה מדובר בהפרת נהלים מצד רפול, ענה שטרית: "רפול ניהל את כל העבודה, הוא זה שקבע את ההוראה שלא לעלות על שובר הגלים. הוא לא ילד קטן, ושום קנה לא הייתה עוצרת אותו מלעלות על שובר הגלים ביום התאונה".

 

רפול הובא למנוחות אתמול בבית העלמין במושב תל עדשים שבעמק יזרעאל. הוא הותיר אחריו את אשתו השנייה עופרה מאירסון, אשתו הראשונה מרים, 3 בנות (רותי גליה ונורית) עשרה נכדים ואחות.