סודות מתעשיית הרכב

לא תהיה סוזוקי סוויפט סדאן, 190 כ"ס לרנו קליאו ספורט הבאה, שוב פורשה עם ארבע דלתות, יש שם ליורש מאזדה טריביוט ועוד סודות

רועי צוקרמן פורסם: 24.03.05, 16:21

סוזוקי לא תייצר סוויפט סדאן

 

מקורות ביצרנית הרכב היפנית הדליפו מידע לתקשורת האירופית, לפיו אין בכוונתם להציע את הסוויפט החדשה גם בגרסת סדאן כאילו-משפחתית. בדור

סוזוקי קונספט S2

הקודם, שנמכר שנים רבות - ובהצלחה לא מבוטלת - גם בישראל, הוצע בנוסף למרכב האצ'בק שימושי גם מרכב סדאן, הפופולרי במיוחד בישראל ובמדינות מתפתחות.

 

אבל למרות הביקוש הגבוה יחסית למכוניות בעלות תא מטען נפרד, מתעקשים בסוזוקי כי אין בכוונתם "לכער" את הסוויפט עם גרסת סדאן. לדבריהם, בעתיד גם אזורים שבאופן מסורתי העדיפו סדאן, יעדיפו גרסאות שלוש וחמש דלתות. מה שכן, באירופה לפחות, תוצע בעתיד הקרוב גרסת קופה קבריולה בדומה לדגם התצוגה קונספט S2. הרבה יותר מעניין, ללא ספק.

 

מתיחת פנים לפיאט דובלו

 

אחרי שהפכה את המולטיפלה הנוכחית לקלה משמעותית לעיכול ויזואלי, מתפנה פיאט לטפל גם בדובלו. המסחרית הקטנה, שמתחרה בסיטרואן ברלינגו ופורד

פיאט דובלו

קונקט, לא מתאפיינת בעיצוב שניתן להגדיר כ"קולע לקונצנזוס". בלשון המעטה. מתיחת הפנים צפויה להפוך אותו שגרתי יותר, וגם זה נאמר בעדינות ראויה. הוא צפוי לקבל את חזות פיאט המודרנית, שעיקרה יחידות תאורה וסבכה קדמית מלבניים. השקה - כולל גרסת הנעה כפולה אופנתית - בשנה הבאה.

 

190 כ"ס לקליאו ספורט הבאה?

 

בישראל אנחנו לא יכולים לרכוש עדיין את "קליאו ספורט 182" שנחשפה אשתקד, למרות הבטחות מוקדמות של היבואן. אבל בצרפת כבר מכינים יורשת

רנו קליאו ספורט 182

לקטנה-חמה. זו תבוסס כמובן על הקליאו הבאה, שתהיה גדולה ומרווחת משמעותית מהנוכחית. ברנו מבטיחים לטפל גם בתנוחת הנהיגה ובהגה המונח אופקית מדי לטעם רבים. לפי מידע שהתפרסם בערוץ 4 הבריטי, הקליאו ספורט הבאה תצויד עדיין במנוע 2.0 ליטר ללא מגדש, אך תייצר הספק מרבי מרשים של 190 כ"ס. השם, לפי מסורת ה-"172" ו-"182", יהיה אופטימי במקצת - "192". אגב, הבריטים טוענים גם לשימוש בחומרים קלים לטובת משקל עצמי נמוך. עכשיו נותר רק לקוות לייבוא הולם.

 

פורד מחממת את הפוקוס

 

הנה עוד קופמקטית לוהטת שהיינו שמחים לראות נעה על כבישי ישראל, ועוד אחת שנראה כנראה רק בתמונות. מדובר בפוקוס RS הבאה, יורשת ל-RS 

פורד פוקוס 2

שיוצרה על בסיס הפוקוס היוצאת תקופה קצרה יחסית. הפעם, כך מבטיחים פורד, תהיה ה-RS לא רק חזקה ומהנה יותר - אלא בעיקר סדרתית יותר, עם ייצור בכמויות גדולות יחסית. בדומה ל-ST שכבר נחשפה בז'נבה, תצויד ה-RS כפולת ההנעה במנוע חמישה צילינדרים של וולוו, הפעם עם "מעל 250 כ"ס". מדובר בנתון מאכזב במקצת, לעומת שמועות מוקדמות שהגיעו עד 300 כ"ס. וכדי לקבל רמז לעיצוב גרסת העל לפוקוס, הכי פשוט יהיה להביט בתמונות גרסת ה-WRC העתידית.

 

מאזדה תחליף טריביוט ב-CX-7?

 

ההימורים בתעשיית הרכב, כיצד ייקרא יורש הטריביוט של מאזדה, נמצאים בימים אלה בעיצומם. לכולם ברור הרי שהיפנים לא ישמרו את השם "MX-קרוס-ספורט", אבל יש מי שכבר מאמין שהפתרון בידיו. על-פי מידע שדלף

מאזדה MX קרוס ספורט

לעיתונות הרכב, אולי כדי לבחון את תגובת הקהל, יכונה רכב הכביש-שטח החדש פשוט "CX-7". כפי שדגם התצוגה מרמז, מתכוונים במאזדה לפנות לקטגוריית הקרוס-אובר, עם מאפיינים ממספר קטגוריות, כמו שטח, סטיישן, משפחתית ומה לא.

 

אז משם מגיעה האות "C", בעוד ה-"X" משותף לדגמי נישה - MX-5 ,RX-8 וכדומה. ה-"7" עשוי לרמז על מספר המושבים, אם כי ההערכה מדברת על כך שספרה זו הועדפה בכל מקרה על "5", כדי לא לקשר בין מאזדה5 - המיניוואן הקומפקטי - לבין הרכב העתידי שיירש את הטריביוט. בארה"ב, בכל מקרה, הוא יקרא אחרת. מבולבלים? גם אנחנו.

 

פורשה עם ארבע דלתות?

 

בעוד שהקאיין עושה חיל בקטגוריית השטח, ובפורשה נערכים להשקת הקאיימן (גרסת קופה לבוקסטר), גוברות השמועות על משפחת דגמים נוספת. ועמן אנו

פורשה סמל לוגו

שוב זוכים להבטחה של "פורשה גדולה עם מרכב ארבע דלתות". מעין מתחרה לא-בדיוק-ישירה למזראטי קוואטרופורטה. המכונית החדשה, שכבר בעבר דיווחנו כי עשויה להקרא "פאנאמרה", הייתה אמורה להיחשף בעוד פחות משנתיים, אך ככל הנראה תידחה לסוף שנת 2007 או ראשית 2008 (פרנקפורט או דטרויט, בהתאמה). הסיבה לכך היא הצלחת הקאיין, שמעסיק את אנשי פורשה באופן אינטנסיבי. עם ירידה במכירות ולקראת החלפה, צופים אנשי היצרנית חלון הזדמנויות להשקת מכונית שכזו. אנחנו בכל מקרה יכולים רק להמשיך ולחכות.

 

וגם רצינו להגיד...