משנים תוכניות: רנו מעכבת פיתוח מכוניות יוקרה
בעקבות הצניחה במכירות ונתונים מאכזבים ללגונה החדשה, החליטו בהנהלת רנו לדחות השקתן של מכונית יוקרה ושל יורש האספאס
רנו מציגה: ניסיון ליוקרה, כשלון מספר 763. בכירי רנו החליטו לעכב השקת מכוניות יוקרה, ולמקד את מאמצי הפיתוח בדגמים עממיים. החלטה זו צפויה לגרום לעיכוב משמעותי בפיתוח מחליפו של המיניוואן הגדול אספאס, כמו גם בהצגת יורשת לוול-סאטיס הכושלת.
ה"לה טריביון" מדווח מפי מקורות בתעשיית הרכב, כי רנו דוחה את פיתוח מכוניות היוקרה בגלל מצב השוק הבעייתי, והצורך לנצל בצורה נכונה את המשאבים. השוק האירופי ספג טלטלה בחודשים האחרונים, נוכח עליית מחירי הדלק והמיתון השורר בחלק ממדינות היבשת.
רנו וול-סאטיס. תחיה יותר מהמתוכנן
רנו כבר דחתה פעם אחת את השקת היורש לאספאס, המיניוואן האירופי הראשון והמצליח ביותר. פעם הוא היה להיט מכירות, אך כיום רכב כה גדול נמכר במספרים נמוכים בהרבה, מה שמקטין את כדאיות הפיתוח. האספאס משווק באירופה מאז שנת 2002, ולפי מחזור החיים האופייני לכלי רכב אירופים ניתן היה לצפות למחליף מודרני השנה.
במסגרת שינוי התוכניות, רנו מעכבת גם את החלפתה של הוול-סאטיס, מכונית היוקרה של היצרנית. הוול-סאטיס הוצגה עוד בשנת 2001, וכבר אז נחלה כשלון מסחרי. גם מתיחת פנים קלה שעברה ב-2005, לא שינתה את התמונה. אלא שהיא תצטרך להמשיך ולהימכר עוד זמן לא קצר, בהיעדר מחליפה.
_wa.jpg)
רנו לגונה 3. לא ההצלחה לה קיוו ברנו
מסורת של כשלונות
בדומה ליריבותיה מבית, פיז'ו וסיטרואן, לרנו מסורת ארוכת שנים של כשלונות בתחום היוקרה. מרבית המכוניות שנועדו להתחרות בפלחי הפרימיום באירופה, כשלו כשלון חרוץ - בהן האוונטיים המיוחדת, הספראן וקודמותה ה-25.
לפי הדיווח של ה"לה טריביון", אחת הסיבות העיקריות לעצירת התוכניות, נעוצה במכירות המאכזבות של הלגונה 3. הדור השלישי של המשפחתית הגדולה, בו תלו הצרפתים תקוות רבות ונכלל בתוכנית ההתייעלות "מחוייבות 2009", נמכר במספרים נמוכים מכפי שצפו ברנו. זאת, למרות הבטחה לאיכות ואמינות טובות מאי-פעם.