תמונות אב הטיפוס חושפות עיצוב חיצוני דומה ללפאנמרה המוכרת, כולל החזית והשמשה האחורית המסורתיות. בפרופיל ניתן להבחין בדלתות נטולות מסגרת ובידיות פתיחה מוסלקות בדומה ל-911 החדשה, לצורך הפחתת מקדם הגרר והמראה החלק. בפגוש האחורי בולטים צמד מפלטים (מדומים), שנועדו כנראה להסוות את העובדה כי מדובר במכונית נטולת מנוע בעירה פנימית.
הטייקן תתבסס על פלטפורמה ייעודית לדגמים חשמליים בה גם תעשה שימוש גם אודי עם ה-e-טרון GT. היא תצויד בשני מנועים חשמליים (קדמי ואחורי) עם תפוקה משולבת של 600 כ"ס, העוברים לכל הגלגלים. הביצועים: 3.5 שניות ל-100 קמ"ש, 12 שניות ל-200 קמ"ש ו-250 קמ"ש מרביים.
טווח הנסיעה המוצהר יעמוד על כ-500 ק"מ, אבל שימוש בעמדות טעינה מהירות חדשות של מייזם איוניטי (IONITY), תאפשר "תוספת" של 100 ק"מ תוך טעינה של ארבע דקות בלבד, או 400 ק"מ בטעינה של 15 דקות.