ויוארו העדכני מבוסס על סיטרואן ג'אמפי, והוא מסחרי-קל ראשון בקונצרן שמקבל יחידת הנעה חשמלית, כתשובה לפולקסווגן טרנספורטר, מרצדס ויטו ופורד טרנזיט העדכניים שמשווקים גם עם גרסאות דומות. הדגם הבא לקבל יחידת הנעה חשמלית הוא הקומבו המבוסס על סיטרואן ברלינגו, כחלק מהאסטרטגיה של היצרנית להציעה יחידות הנעה נקיות מזיהום בכל אחד מהדגמים עד 2024.
בינתיים מספקת היצרנית פרטים טכניים חלקיים בלבד, ומציינת כי הוא יוצע עם אפשרות בחירה בין מצברים בקיבולת 50 קוט"ש וטווח נסיעה של 200 ק"מ, או 75 קוט"ש וטווח נסיעה של 300 ק"מ. המנוע החשמלי יחובר לגלגלים הקדמיים על-מנת לאפשר נפח הטענה דומה לגרסאות הרגילות. העיצוב החיצוני נותר זהה, למעט פתח לשקע החשמל מעל בית הגלגל הקדמי השמאלי. צמיגיו יהיו בעלי התנגדות נמוכה יותר לגלגול על מנת להקטין את צריכת האנרגיה ככל הניתן ולהגדיל בכך את הטווח.