באירופה אפשר לכוון שעון לפי הגעת הרכבת. בארץ אין פעם אחת שהיא לא מחאחרת ב 2-10 דקות!!!

בסך הכל רוב הרכבות מדייקות, הנסיעה נעימה ונוחה והמטרד המשמעותי היחיד הוא הברברת הבלתי פוסקת בסלולריים. האתר שלכם קצת נטפל יותר מדי לרכבת בכל מיני כתבות קטנוניות.

כמו הרבה דברים בארצנו הקטנטונת רכבת ישראל זאת לא יותר מבדיחה עלובה שכבר ממזמן לא מצחיקה אף אחד, ורק מי שנוסע ברכבת ברמה יומית יודע על מה אני מדבר, רכבות שמאחרות ביותר מ-40 דקות וגם אחרי שהיא איחרה בעמצע הנסיעה היא פיתאום עוצרת בעמצע המסילה ובאמצע שום מקום כי"יש מפגש רכבות" אז עוד עשר דקות הלכו להם אז בקיצור אם אתה צריך להיות בעבודה בשעה 8.30 אז אתה מגיע ב- 9.30 -10 וההנחיות אומרות שאם רכבת מאחרת ביותר מ-30 דקות אתה רשאי לקבל את הכסף של הנסיעה בחזרה , אבל כשאתה מגיע למנהל תחנה (רק הוא יכול להחליט אם להחזיר כסף) הוא פתאום נעלם ! והיו מצבים שרואים אותו נועל את החדר שלו והולך מהר מהר כדי שלא יראו אותו בורח כי הוא מקבל מידע מוקדם על האיחור של הרכבת אז הוא פשוט הולך ! ואפשר לעמוד שם חצי שעה ואין עם מי לדבר כי המנהל לא נמצא ולאנשים אין זמן להמתין כל היום כי צריך ורוץ לעבודה גם ככה הם באיחור של שעה לפחות , וזה רק סיפור אחד אז אני במקומכם הייתי טומן ת'ראש בחול כי אתם אלופים בזה .

אתה יכול להרגע - כמו שאני מכיר את רכבת ישראל , האתר זה החלק הפחות גרוע שם

'תואילו להקליק על "זמנים ותעריפים" (תחתית העמוד, לא ברור למה)...... ' אם היית מרים את הראש ורואה את כל המסך היית שם לב שזמנים ותעריפים מופיע גם בחלק העליון :-) כנראה בשביל שלא יפספסו אותו ! ! כשמסתכלים רק למה או רק למעלה

אתר פרמיטיבי שמוכיח את הזלזול של הרכבת בלקוחותיה. אם מתבטלת רכבת בגלל עבודות תחזוקה וכו', זה לא מתעדכן בחיפוש האוטומטי. צריך פסיכומרטי 800 כדי להבין את ההגיון הפנימי של אתר הרכבת

קטרים בעלי מנועי דיזל מזהמים, מרעישים ...האם רעיון רכבת חשמלית לא עלה על הפרק? לרכבת ישראל אין במה להתגאות, לא בלוח זמנים ולא בתשתיות. אחרי 50 שנה הגיע הזמן ממזמן שיתקרבו למדינות אירופה, אבל זה כבר תלוי באנשים שמאחורי המסך...חבל

זה רק אני או שיש תחושה בכתבות של אריאל אשל שהוא מחפש בכח דברים לא בסדר באתרים. כלומר, זה בסדר להצביע על שגיאות לוגיות בבניית האתר אבל הוא כל הזמן אומר דברים כמו "כמובן שהגיוני היה לשים כאן קישור ל..." או "איך לא חשבו על לעשות כאן כך וכך". אם אתה רוצה להראות כמה אתה חכם ומבין בצרכים של הגולש הממוצע זה בסדר, אבל למה כאן? אתה מחפש עבודה בתחום בניית האתרים ומנסה ליצור לך רזומה? מצויין, אבל למה לא לעשות זאת בבלוג או אל מול גורמים מקצועיים בלבד? אני אישית לא הסכמתי עם רוב ההערות שלו. כל הפעמים שנכנסתי לאתר הרכבת היו בשביל לבדוק זמנים וממה שאני הבנתי, גם למצוא את הטלפון של התחנה לא היה בסופו של דבר מסובך כ"כ. אז על מה ההתמרמרות על האתר? שהוא לא עומד בסטדנרטים העולמיים? שהוא לא נראה חדשני ולא מציע לגולש יותר ממה שהוא חיפש במקור?

זמני הרכבת שתקבל מהאתר לא תואמים למציאות. רק אם תוריד את לוח הזמנים המלא תקבל זמנים אמיתיים. סליחה, זמנים מתוכננים אמיתיים.

קודם כל שיפעילו את הרכבת כמו שצריך בלי איחורים יומיומיים והפסקות בתנועה ללא כל הודעה ורק אחר שיתפנו לבנות אתר.

בסוף 2004 שלחתי לרכבת ישראל גרסאה אירופאית יותר למפת הרכבות, שכללה בין השאר קו אפור עבה שהדגיש קטעי מסילה שיש בהם יותר מקו אחד. לא קיבלתי תגובה כלשהי להצעה שלי (שכללה אלמנטים כמו הטיית הקו הראשי לזוית הגאוגרפית, ריבועים בצבע הקו לתחנות משניות, קווים אפורים לתוכניות העתידיות, וייצוג של הים התיכון, ים המלח והכינרת) אבל בלוח הרכבות הבא הם לקחו את הקו המדגיש שלי, פיצלו אותו ל3 תתי צבעים מכוערים והראו בו "אזורים". מזל שהם לא גילו איך כל הרכבות בעולם מראות איזורים... חברת גנבים שבמקום לשקול הצעה, לסרב או להסכים לה פשוט גונבים רעיונות.

משימה קשה לאתר ר(ק)בת ישראל. אז מה אם צריך להחליף רכבות, מדוע לא מתקבלות תוצאות?

הבעיה העיקרית ברכבת ישראל שיש שרות אבל מאחורי השרות אין אמנת שירות אמיתית שמכבדת את הלקוח ובהתאם כל השאר. אחד הגורמים לכך הוא ריבוי המינויים הפוליטים של בכירי הרכבת שהם לאו דוקא אנשי מקצוע. ותודה שנסעתם ברכבת ישראל !

"הם נתנו לי את הקישוריות כדי שגם אני אדע ואבין עד כמה אתר רכבת ישראל גרוע?" וזה אומר את הכל.

אני משתמש הרבה באתר הרכבת ועד היום הוא סיפק את כל מה שרציתי. אל לנו להשוות לאתרי רכבות בעולם הרחב, כי הרכבת עדיין לא מפותחת מספיק בארץ. יש לקוות שהעסק יצמח ויגדל ויפתחו קווים חדשים. העולם חוזר ומפתח את הרכבות וכך גם עלינו לעשות.

הוא הרבה יותר מזעזע!!!!!

אחרי הכל, רק 99% מהגולשים נכנסים לאתר בשביל השירות הזה (כך זה לדוגמא באתר אגד). בנוסף, יהיה נחמד מנגון עוגיות שיאפשר לזכור את החיפוש האחרון ויציגו כברירת המחדל לחיפוש הבא.

אני מבין שהכתב היה זובניק בקירה (תחנת השלום למי שלא מכיר) התחנה המרכזית של באר שבע נמצאת 10 מטר מהרכבת ול 19 ביפן יש מקצוע של דחיסת אנשים לקרונות

1. למה נסיעה מקריית-גת לב"ש עולה מעל 20 ש"ח, רק מעט פחות מנסיעה מתחנות המרכז לב"ש? אין פרופורציה בין המרחק למחיר! 2. מי שמחפש זמני נסיעה עם החלפת רכבות, חייב לחפש פעמיים ולסנכרן בין השעות, האתר לא נותן מענה לנסיעות מפוצלות (שהן נפוצות ביותר!).

הכרטיסן גילה לה שהכלב שלי יצא לפנסיה ואני צריך לשלם עליו חצי מחיר כמו אזרח ותיק. כששאלתי אותו איפה זה כתוב, הוא אמר לי שאצלו בספר. מתוחכם....

באתר הרכבת ישנה בעיה של קישור בין רכבות. לדוגמה, אם תכנסו לאתר ותחפשו מידע על רכבת מרחובות לחיפה תקבלו שהרכבת האחרונה יוצאת ב- 20:40 לעומת זאת, אם תחפשו רכבת אחרונה מרחובות לתל אביב תגלו שהיא יוצאת ב- 21:15 וכאשר מגיעים לתל אביב עדיין יש רכבות לחיפה ולכן, לא פעם המידע הנ"ל מטעה וצריך לחפש קטע קטע של נסיעה על מנת להתאים את המסלול הרצוי. מה כל כך קשה לכם לסדר את זה שם בהנהלת הרכבת????

...ולהתחיל מהתחלה. גוף רקוב מהיסוד שעולה למדינה מיליארדים מיותרים. לצערי, בלית ברירה, אני הפסקתי לנסוע ברכבת

שנדמה לי שרשום שם שמנכ"ל הרכבת הוא היום הוא מר סבידור שהלך לעולמו לפני כמה שנים