רנו תכבוש שטח, אבל כאילו

מתאפרת לשטח. רנו תציג בתערוכת ז'נבה הקרובה (18-8 במרץ) את הסניק קונקווסט (Conquest, כיבוש), גרסת כאילו-שטח למיניוואן הקומפקטי. בנוסף, תציג היצרנית גם גרסת דיזל למגאן ספורט עם 175 כ"ס במקום 225 לגרסת הבנזין.

רנו סניק קונקווסט

רוצים כיבוש?

הסניק קונקווסט מצטרפת לשורה של מכוניות - האחרונה בהן היא גרסת "קרוס" לפולקסווגן טוראן - שמציעות "להרגיש עם אבל להיות בלי". יש לה עיצוב שמזכיר רכבי שטח, כולל מיגון פלסטיק לכל אורך המרכב, מיגון קדמי ומרכב מוגבה (בשני ס"מ צנועים). מה שחסר לסניק קונקווסט, ונראה לכאורה מובן מאליו, היא מערכת הנעה כפולה. בלעדיה, יעילותה של הסניק בשטח תהיה נמוכה למדי.

עם זאת, ברנו מבטיחים כי שינויים לכיול המתלים והקטנת מוטות הפיתול, יאפשרו נוחות גבוהה בשבילים ודרכים לא סלולות אחרות. הקונקווסט אם כך מיועדת בעיקר לדרכי כורכר ושבילים לא מאתגרים, וביתר הימים כדי לעשות רושם על השכנים...

הגרסה החדשה לסניק תוצע עם מנוע 1.6 ליטר ו-110 כ"ס, או 1.5 ליטר טורבו-דיזל ו-105 כ"ס בשווקים מסויימים, כשהגרסאות העיקריות הן 2.0 ליטר בנזין עם 135 כ"ס, או 1.9 ליטר טורבו-דיזל עם 130 כ"ס. בכל מקרה, תיבת ההילוכים שתוצע תהיה ידנית בלבד - מה שכנראה ימנע מהקונקווסט מלכבוש את משעולי הקרן הקיימת לישראל. אירופה לעומת זאת תקבל אותה החל ביוני הקרוב.

מגאן ספורט דיזל

גרסה חדשה נוספת למכונית קיימת, שתוצג בז'נבה, תהיה המגאן דיזל ספורט. מדובר בגרסה לוגמת סולר לספורט מוגדשת הטורבו, שתספק 175 כ"ס ו-36.7 קג"מ מנפח של 2.0 ליטר, לעומת הרבה יותר כוח (225 כ"ס) אבל הרבה משמעותית פחות מומנט (30.6 קג"מ) שמפיק הטורבו-בנזין הזהה בנפח.

ברנו לא מפרסמים את נתוני הביצועים של הגרסה החדשה, שתהנה כמובן משלדת הספורט ומעיצוב כמעט זהה. עם זאת, אלו צפויים להיות מעט נחותים בהשוואה לבנזין, שמאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 236 קמ"ש. תצרוכת הדלק, לעומת זאת, תהווה יתרון משמעותי - 15.4 ק"מ לליטר סולר לעומת 11.4 בלבד בגרסת הבנזין.