יש רוכשים פוטנציאלים להאמר וסאאב

"יש שלושה רוכשים אפשריים למותג, והצעות שנעות בין 100 ל-200 מיליון דולר. אף אחת מההצעות לא הגיעה מרוכשים הקשורים לעולם הרכב. שתיים מהן הגיעו מחוץ לגבולות ארה"ב, ואחת אמריקנית". כך צוטטו בכירים במותג הרכב האמר, לשעבר הצלחה מסחררת שנחתה לידי GM וכבשה את העולם, אך הפכה לדינוזאור מוטורי שקיצו מחושב לאחור זה זמן מה.

• ג'נרל מוטורס שוקלת פשיטת רגל מסודרת
• האמר: הסוף נראה בלתי נמנע
• האמר - מותג בסכנת הכחדה
  

אין להמעיט בערך המידע שמסרו אנשי האמר לתקשורת האמריקנית, ולא רק אם גם אתם רואים עצמכם כמועמדים ראויים לרכוש את המותג. בחודשים האחרונים לא נשמע אפילו קול חיובי אחד באשר לעתיד היצרנית, שנראה כאילו הכל פועל נגדה. ההילה הצבאית שהפכה את האמר לסיפור הצלחה, כבר אינה מקדם מכירות של ממש - אם כבר, ולאור התחושה הציבורית כי המעורבות האמריקנית מעבר לים חייבת להסתיים, היא עובדת כנגדה. בנוסף, המודעות הגדולה לנושא זיהום האוויר הנפלט על-ידי כלי רכב, לא עשתה טוב לדגמים הענקיים של היצרנית. הוסיפו לכך את המיתון העולמי, את הצניחה החדה במכירת כלי רכב בכל העולם ובמיוחד בארה"ב, ואת מצבה הכמעט-לאחר-יאוש של החברה-האם - ותקבלו מתכון להרס ודאי.

מותג אחר של GM, אשר רשאי לראות עצמו כשרוי בצרות צרורות, הוא סאאב. במשך כמעט עשור החזיקה ג'נרל מוטורס במותג השוודי, לאחר שעשור לפני כן, ב-1990, רכשה נתח שולט במניותיו. הכוונה הייתה כי סאאב תהפוך למתחרה ראויה למותגי הרכב היוקרתיים מגרמניה. אלא שבפועל, החלטות שגויות ומוצרים בינוניים, חיסלו כל אפשרות לעתיד מבטיח. עד סוף השנה יפרדו דרכי GM וסאאב, כך הודיעו האמריקנים.

אלא שבניגוד להאמר, שנראה כמותג הקורס אל הקץ, בסאאב מאמינים כי יש מספיק גורמים שישמחו לשלם את מחיר השיקום. "אנחנו משוחחים עם לא פחות מ-20 מתעניינים בהשקעה במותג", אומרים בסאאב, ומציינים כי בין היתר מדובר גם בדונגפנג מוטור הסינית, יחד עם מספר חברות משקיעים. סאאב זקוקה להזרמה מיידית של כמיליארד יורו, ונראה כי בשוודיה מאמינים ביכולתה לגייס את הסכום. בית המשפט האריך ליצרנית אך לפני ימים ספורים את ההגנה מנושים עד ל-20 במאי.