סודות מתעשיית הרכב

קאיה אומרת כן לספורטיביות ולא לגג נפתח, פורשה 911GT2 חדשה (ועד אז - קבלו רקע למחשב של הישנה), קרייזלר עם עיצוב של רולס רויס ועוד סודות

רועי צוקרמן פורסם: 24.05.07, 18:01

קאיה - ספורטיביות כן, קבריולה לא

יצרנית הרכב הקוריאנית תציג בשנים הקרובות סדרה של גרסאות ספורטיביות תחת השם XR. דגם ראשון שיוצג יתבסס על הסיד, המשפחתית הקומפקטית ואחותה התאומה של יונדאי I30. לפי מידע שדלף מקוריאה לעיתונות האירופית, נמצאות בתכנון שתי גרסאות ספורטיביות לסיד: האחת עם מגדש טורבו ופנים לשוק האירופי, ואילו השנייה מיועדת לארצות הברית ותצטייד במגדש על. בכל מקרה, מכונית סדרתית ראשונה לא צפויה לפני 2008.

קאיה אקס-סיד. לא תיוצר

 

בנוסף, אנו למדים השבוע כי בת הטיפוחים של פיטר שרייר, מעצב קאיה, לא תגיע לייצור: הסיד קבריולה ("ex_cee'd"), שהוצגה בתערוכת ז'נבה האחרונה, בוטלה סופית על-ידי הנהלת היצרנית. הסיבה: מחלקת הפיתוח העריכה כי הפרויקט לא יהיה רווחי. וזה חבל, כי עד שראינו מכונית נאה עם סמל קאיה, מתברר שלא מתכוונים לייצר.

 

פורשה 911GT2 - בנובמבר

תרשום תרשום. בחודש נובמבר הקרוב תוכלו לרכוש 911 בגרסת GT2, אחד הדברים הקרובים ביותר למכונית מירוץ מבית פורשה שניתן לקנות, ועוד לנסוע איתו על כביש ציבורי. מאחור יהיה מנוע בוקסר שישה צילינדרים עם צמד מגדשי טורבו ו-530 כ"ס, כמו גם כנף לא צנועה בעליל לשיפור כוח ההצמדה.

פורשה 911GT2 הקודמת. עד שתגיע החדשה, לחצו כאן כדי להוריד את התמונה מעוררת החשק הזו כרקע למחשב

 

ה-GT2 החדשה, שתהיה חזקה משמעותית מהדור הקודם, תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-3.7 שניות ולמהירות מרבית של 320 קמ"ש. הדור הקודם עשה זאת ב-4.1 שניות והסתפק ב-315 קמ"ש. תג המחיר של המכונית החדשה צפוי לעמוד על כ-200 אלף יורו, כלומר יותר ממליון שקל לפני מיסים והובלה.

 

קרייזלר אימפריאל - לייצור סדרתי

מכונית הפאר הגדולה הוצגה בתערוכת דטרויט 2006, ומתבססת על פלטפורמת קרייזלר 300 (שבעצמה מבוססת על מרצדס E-קלאס הקודמת). אחרי אין ספור התלבטויות, החליטו בקרייזלר לייצר אותה כמכונית הדגל של המותג. לעובדה זו עזרה כמובן מכירת היצרנית לידיים חדשות - חברת ההשקעות סרברוס.

קרייזלר אימפריאל. הרולס רויס האמריקנית?

 

במרצדס, כך מסתבר, התנגדו לייצור האימפריאל מתוך חשש לתחרות עם דגמי מרצדס הבכירים. הגרסה הסדרתית של המכונית צפויה ככל הנראה בראשית 2009, והיא תיוצר במפעלי קרייזלר בקנדה.

 

הונדה ג'אז תהיה היברידית

בהונדה למדו היטב את הצהרות טויוטה בנוגע למכוניות כלאיים. בטויוטה מבטיחים כי בעשור הבא כל הדגמים יוצעו בגרסת בנזין-חשמל ידידותית. וכך התשובה של הונדה לא איחרה לבוא: "נייצר מכונית כלאיים נוספת, מלבד הסיוויק IMA". כדאי להזכיר כי השתיים מנהלות בשנים האחרונות "מלחמת ידידותיות לסביבה", במהלכה הן מתחרות מי תציג יותר מכוניות ירוקות ותגזור על כך את הקופון התדמיתי.

הונדה ג'אז. תהיה גרסת בנזין-חשמל ב-2009

 

הפעם מדברים בהונדה על דגם קטן וזול יותר, ככל הנראה על בסיס הג'אז הבאה. הסופר-מיני עם מנוע הכלאיים תוצע מאמצע שנת 2009, וצפויה להזניק באופן משמעותי את מכירות רכבי הכלאיים של הונדה. למעשה, תחזיות היפנים מדברות על 200,000 יחידות בשנה, יעד שאפתני למדי במונחים של היום.

 

שברולט מול דייהטסו טריוס?

לפי מידע שמגיע מקוריאה, בג'נרל מוטורס מתכננים רכב שטח קטן שייתחרה בדייהטסו טריוס. על מלאכת הפיתוח הופקדו שברולט-קוריאה ואופל, והבסיס יהיה ככל הנראה הקורסה החדשה. בשלב זה לא ברור אם הייצור יתבצע אך ורק במפעלי אופל בגרמניה, או שמא חלק מהמכוניות ייוצרו בדרום קוריאה.

דייהטסו טריוס (כאן בגרסת ספורט). שברולט רוצה להתחרות

 

בכל מקרה, רכב השטח הקטן לא יושק לפני 2010, אם כי רמז בדמות מכונית תצוגה צפוי כבר בשנה הבאה. לפי ההערכות לצד גרסת הנעה כפולה, יוצע רכב השטח הקטן גם בגרסת הנעה קדמית. כמו במקרה הקפטיבה של שברולט והאנטרה של אופל, גם כאן יוצע הדגם החדש בשתי גרסאות עיצוב ושני שמות, תחת המותגים השונים.

 

וגם רצינו להגיד ל...