נא להכיר: קולקציית הקיץ של ב.מ.וו

יצרנית הרכב הגרמנית הודיעה על מספר שינויים למבחר הדגמים. וב"מספר שינויים" הכוונה הייתה לעדכון רוחבי מלא של כמעט כל הדגמים הקיימים. הרשימה לפניכם

ב.מ.וו החליטה לפתוח את שנת הדגם 2006 באירופה עם שלל שינויים ועדכונים בהיצע הדגמים. במפתיע, מדובר במספר רב של שינויים המתבצעים בו זמנית, וכוללים מספר רב של דגמים. כולם למעשה, למעט ה-X5 וה-Z4. למה פתאום, למה עכשיו ולמה כולם ביחד? חלק מהתכנית המקורית, כך אמרו לנו היום אנשי המותג.

 

סדרה 1

 

הקטנה בארסנל הדגמים של ב.מ.וו תציג את מספר השינויים המצומצם מכולן. במרכזם כמובן תחילת שיווק ה-130i המעניינת, והמצוידת במנוע ה-3.0 ליטר. יחידת שישה הצילינדרים בטור תציע 265 כ"ס, לגלגלים האחוריים כמובן, ובסיוע תיבת שישה הילוכים ידנית. אלא שבנוסף למנוע החדש, עליו סיפרנו לכם כבר בעבר, תצטייד ה-1 גם בערכת "M". אך אם אתם חובבי רכב המזהים זאת כסימן לביצועי-על, אתם עומדים להתאכזב קלות. תכליתה של "החבילה" היא עיצובית בעיקר.

X3 עם ערכת M

 

ערכת ה-M של ה-1, שתוצע במאפיינים דומים גם בסדרה 3 החדשה (סדאן וסטיישן) וב-X3, כוללת פגושים גדולים יותר, חישוקים שונים ותוספות שיעניקו למכונית מראה דינמי ואגרסיבי יותר. בנוסף כוללת הערכה מערך מתלים ספורטיבי, גלגל הגה שונה עם תג "M", מושבים בעלי תמיכה משופרת ושינויים קלים נוספים.

 

סדרה 3

 

בסדרה 3, המכונית החשובה בהיצע הבווארי, נוספו מספר גרסאות חדשות ומעניינות יותר. למעט ערכת ה-M המדוברת, נוספו למכונית הזו גם גרסאות

"xDrive" עם הנעה כפולה, לצד מנוע בנזין חדש בנפח 2.0 ליטר ו-129 כ"ס. גרסה זו תכונה 318i, ותהיה הזולה בהיצע. לצדה תוצע גם 318d, עם מנוע דיזל כמובן והספק מרבי של 122 כ"ס. היא תמוקם מתחת ל-320d בה נהגנו באירוע ההשקה, וכמובן שמתחת לגרסת העל בתחום הדיזל - 330d עם מנוע הטורבו-דיזל שלושה הליטרים המוכר, שמייצר הספק מרבי של 231 כ"ס.

 

עוד תציע ה-3 מגוון רחב יותר של גוונים למרכב ולתא הנוסעים, וגם האבזור צפוי להפוך עשיר יותר. בין היתר מציינים בב.מ.וו מערכת בקרת יציבות דינמית ומערכת דומה המסייעת בגרירת נגרר - במיוחד לעונת החופש הקייצית באירופה.

 

סדרה 5 ו-6

 

מכונית הסדאן היוקרתית שהוצגה ב-2003, זכתה אשתקד לגרסאות הנעה כפולה ומנועים חדשים. גם ב-2006 יתווספו להיצע דגמים חדשים, הפעם בעיקר גרסאות יוקרתיות (עוד יותר). כך למשל במקרה של ה-550i הבכירה, עם מנוע V8 חדש בנפח 4.8 ליטר ו-367 כ"ס. מנוע זה מגיע ל-5 ישירות מסדרה 7 המחודשת, ויאפשר מיאוץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-5.5 שניות בלבד. גם סדרה 6 - גרסת הקופה ל-5 - תזכה אף היא למנוע החדש, שיוצע גם בגרסה בעלת הגג הסגור וגם בקבריולה. אגב, מנוע ה-4.8 ליטר יוצע גם עם תיבת SMG (סיקוונסיאלית).

650i החדשה

 

ויש עוד V8 אחת. ה-540i, שתציע 4.0 ליטר ו-306 כ"ס של הספק מרבי. עם 6.2 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש היא אמנם לא המהירה בהיצע, אבל תהיה ככל הנראה מספקת. וממש לפני סיום פרק זה, גרסת דיזל עם הנעה כפולה ל-5. זו תכונה 530xd, ותצויד במנוע טורבו-דיזל בנפח 3.0 ליטר עם 218 כ"ס. 0 ל-100 קמ"ש ב-6.6 שניות, מהירות מרבית של 242 קמ"ש.

 

סדרה 7

 

גם סדרה 7, שזה עתה עברה מתיחת פנים, תתרענן במסגרת שינויי הדגמים. כאן נוספה לראשונה גרסת דיזל בעלת בסיס גלגלים ארוך. זוהי ה-730Ld, שמצוידת במנוע 3.0 ליטר עם 231 כ"ס. ומי שמוכן להתפשר כל המרווח מאחור, יוכל לבחור גם ב-745d משופרת, עם 330 כ"ס ו-76.4 קג"מ של מומנט. למרות המשקל ומנוע הדיזל, היא תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש ב-6.6 שניות בלבד, ותגיע למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. תצרוכת הדלק, עם זאת, נמוכה יחסית ועומדת על 10.5 ק"מ לליטר. מי אמר שחייבים בנזין?

 

X3

 

תחזיקו חזק, כמעט הגענו לסוף. במסגרת השינויים להיצע הדגמים, גם רכב השטח הקטן של ב.מ.וו זוכה לעדכון. כאן יהיו שני מנועים חדשים-מחודשים: גרסת בסיס עם מנוע 2.0 ליטר ו-150 כ"ס למי שידו אינו משגת, ומנגד גרסת דיזל שזכתה לתוספת 10 כ"ס ומייצרת כעת 160 כ"ס מנפח של 3.0 ליטר. זאת, כאמור, לצד ערכת הביצועים M שמוצעת גם ברכב השטח החדש.

 

בב.מ.וו מדברים גם על שלל תוספות ועידכונים קטנים נוספים למבחר הדגמים, והיריעה (אפילו שהיא דיגיטלית) קצרה מלהכיל את כולם.