שערוריית פיירסטון - לוח זמנים מפורט

אוגוסט 1999

פיירסטון מציעה להחליף ללא תמורה צמיגים החשודים כלא תקינים ללקוחות בערב הסעודית

פברואר 2000

פיירסטון מרחיבה את ההצעה גם ללקוחות במלזיה ותאילנד

מאי 2000

פיירסטון מודיעה גם בקולומביה, אקוודור וונצואלה על החלפת צמיגים

2/5/2000

לאחר מספר תלונות הולך וגדל בקצב מסחרר, פותחת הרשות הלאומית לבטיחות בארה"ב (NHTSA) בבדיקה ראשונית של חשד לתקלה בצמיגי "פיירסטון"

8/5/2000

רשות הבטיחות הלאומית פונה ל"פיירסטון" לקבלת מידע על הצמיגים כחלק מבדיקה הראשונית

10/5/2000

רשות הבטיחות הלאומית פונה לפורד לקבלת מידע על צמיגים וכלי הרכב מתוצרתה אשר עשו בהם שימוש

1/8/2000

שני איגודי צרכנים פונים לפורד ומציעים להחזיר מיליוני כלי רכב שיוצרו על-ידי הקונצרן בעשור האחרון, בטענה שהצמיגים עלולים להתפוצץ במהלך השימוש

3/8/2000

רשות הבטיחות הלאומית מודיעה כי היא חוקרת 21 מקרי מוות בתאונות בהן יש חשד כי סיבת התאונה קשורה בליקוי בצמיגים

4/8/2000

שתיים מהגדולות בסוכנויות הצמיגים בארה"ב מפסיקות למכור חלק מדגמי "פיירסטון"

7/8/2000

רשות הבטיחות הלאומית מודיעה כי היא חוקרת כבר 46 מקרים הקשורים לכאורה לתקלה בצמיגי "פיירסטון". שתי סוכנויות צמיגים נוספות בארה"ב מודיעות כי הן ישהו את מכירת צמיגי "פיירסטון" עד לפרסום תוצאות הבדיקה.

9/8/2000

ברידג'סטון מודיעה על קריאה להחזרה של 6.5 מיליון צמיגי "פיירסטון" ומציעה להחליפם ללא תמורה

15/8/2000

רשות הבטיחות הלאומית מעלה את מספר התאונות הקטלניות שהיא בודקת ל-62. בנוסף בודקת הרשות 100 מקרי פציעה הקשורים כמעט כולם לרכבי פורד אקספלורר.

21/8/2000

פורד מודיעה כי תעצור את פעולתם של חלק ממפעלי הרכבת הרכב שלה על-מנת לשחרר מספר גדול יותר של צמיגים לטובת ההחזרה. החברה פותחת בנוסף בקמפיין פרסומי נרחב כדי לנסות ולהקטין את הפגיעה בתדמיתה.

22/8/2000

ברידג'סטון מודיעה כי היא תטיס צמיגים מיפן לארה"ב כדי לענות על הביקוש הגדול לצמיגים

24/8/2000

הסנאט האמריקאי מודיע על שימוע שייערך בפרשה בתאריך 6/9/2000. חוקרים מטעם הסנאט מתחילים לבדוק את הפרשה. יו"ר פורד שזומן לשימוע מסרב בתחילה, אך אחר-כך נכנע ומחליט להעיד.

25/8/2000

איגוד הצרכנים בונצואלה מודיע כי יש בידו הוכחות לתרמית של פורד וברידג'סטון שהובילה לתאונות ולאבידות בנפש.

28/8/2000

ברידג'סטון מודיעה על העלאה נוספת של תפוקת ייצור הצמיגים במפעליה.

31/8/2000

רשות הבטיחות הלאומית חוקרת לא פחות מ-88 מקרי המוות, ומספר הפציעות עולה ל-250. איגוד הצרכנים בונצאולה דורש להעמיד לדין את פורד וברידג'סטון בשל תקלות בצמיגים שגרמו ל-46 מקרי מוות במדינה.

1/9/2000

רשות הבטיחות הלאומית מזהירה נהגים מ-1.4 מיליון צמיגים נוספים של "פיירסטון" שלטענתה הם בעלי תקלה חריפה מה-6.5 מיליון שנקראו להחזרה. "פיירסטון" מודיעה כי היא אינה מסכימה עם הנתונים ומסרבת להחזיר את הצמיגים.

6/9/2000

פורד ופיירסטון סופגות ביקורת קשה בשימוע בסנאט. נשיא פיירסטון מתנצל ואילו פורד מודיעה כי היא לא תנוח עד להחלפת אחרון הצמיגים.

12/9/2000

בשימוע בסנאט, קורא יו"ר הועדה למסחר ג'ון מקקיין לשיפור חוקי הבטיחות ברכב. תגובות פורד ופיירסטון נדקות על-ידי הסנאט

13/9/2000

סקר שנערך בארה"ב מעלה ש-60% מהאוכלוסייה מאשימה את "פיירסטון" בתקלת הצמיגים ורק כ-6.5% מאשימים את פורד. 3.2% מאשימים את הממשלה ו-19.4% חושבים כי האשמה קשורה לשלושת הגורמים יחד.

14/9/2000

מאז שהוכרז על החזרת הצמיגים (5/8) נהרגו לפחות עוד 5 אנשים בתאונות בארה"ב הקשורות לכאורה לתקלה בצמיגי "פיירסטון".

15/9/2000

האסיפה הלאומית בונצואלה מחליטה פה אחד לפתוח בחקירה לגבי מותם של 46 אנשים בונצאולה בחשד שהמקרים קשורים לתקלות ברכבי פורד ובצמיגי פיירסטון. לראשונה מוזכרת מערכת המתלים של רכב הפורד אקספלורר כחשודה בגרימת תאונות.