גמישות זה שם המשחק

רינספיד, סדנת שיפורים שוויצרית רוב הזמן ואחראית על אטרקציות בתחום הרכב בשאר הזמן, מתכוונת להפתיע שוב בתערוכת ז'נבה הקרובה. לרגל יובל ה-25 לסדנה, מציגים אנשי רינספיד את ה"פרסטו" - רודסטר מבוססת מרצדס שעושה דברים קצת אחרת.
כך לדוגמה מסתכם ממד האורך של המכונית ב-374 ס"מ, אלא אם החלטתם לקצר אותה ל-300. מנוע חשמלי וזוג מוטות דמויי בורג מאפשרים לנהג לקצר את המכונית על מנת לאפשר חניה דחוקה או טיול בזוג. במצב זה בסיס הגלגלים של הפרסטו מסתכם ב-175 ס"מ בלבד. אותו מנוע חשמלי מאפשר גם להאריך את המכונית ולאפשר - בעזרת בסיס גלגלים מוארך של 250 ס"מ - נסיעה עם זוג חברים בשמש.

היה מרצדס?

מבט מעמיק על הרינספיד לא מגלה דמיון ברור לשום מכונית סדרתית, אולם ניתן למצוא בקלות רמזים על מקורם של לא מעט חלקים. פנסי החזית, כמו אלו מאחור, נלקחו מדגם ה-C קופה של מרצדס. המושבים הקטנים נלקחו מהסמארט לבית דיימלר-קרייזלר וגם ללוח המחוונים יש עבר גרמני - במקרה זה הוא מגיע מה-A הקטנה. ואם זה לא מספיק, הרי שגם המנוע בו עושה שימוש הפרסטו מבוסס על מנוע ה-CDI של ה-A170.
אלא שבעניין המנוע לדוגמה, דאגו ברינספיד להשאיר חותם, והצליחו לסחוט ממנוע הטורבו דיזל לא פחות מ-120 כ"ס ו-23 קג"מ. אלו מאפשרים למכונית הקלה (865 ק"ג) ביצועים סבירים בלבד עם זינוק קלאסי ב-10.5 שניות ומהירות מרבית של 180 קמ"ש. הדבר המעניין יותר במנוע הוא עובדת היותו מנוע משולב דיזל וגז טבעי, ביחס של 40:60 לטובת הדיזל. לדברי אנשי הסדנה, שילוב זה מאפשר פשרה טובה בין ביצועים טובים לשמירה על תקני זיהום מחמירים. אגב, גם הצמיגים מתוצרת קונטיננטל הם צמיגים "ירוקים" - עד כמה שצמיגי ענק במידות 205/50 R17 מלפנים ו-235/45 R17 מאחור, יכולים להיות.

יהיה נחמד

בפרסטו אמנם לא חסרים מאפיינים ויזואליים, אולם אנשי רינספיד דאגו לתת גם לפנסים תפקיד חשוב בהצגה הכללית. בעזרת מערכת (LED (Light Emitting Diode מציגים הפנסים כיתוב רלוונטי לנהגים מאחור. כך תוצג לדוגמה המילה Right בפניה ימינה והמילה Stop במקביל לשימוש בבלמים. בשאר הזמן תזכיר המכונית לנוסעים אחריה באיזה רכב בדיוק מדובר ותציג את המילה Presto על זוג הפנסים האחוריים.
המכונית החדשה לבית רינספיד תעשה את הצגת הבכורה בתערוכת ז'נבה הקרובה, תמשוך ככל הנראה תשומת-לב רבה ולא - היא לא תגיע לייצור.