סיטרואן מודה בבעיות

לא פחות מ-140,000 מכוניות מדגמי C5 מכרה חברת סיטרואן עד היום, מאז הוצגה המכונית בתערוכת פאריז 2000. והיום, לאחר כשנה וחצי של הצלחה שיווקית מרשימה, מודה היצרן כי חלק גדול מהמכוניות נדרש לחזור למוסך לצורך תיקונים שונים. הצרפתים מכנים זאת "שיפורי איכות נדרשים", אם כי בדרך כלל מדובר במה שמכונה "קריאה לתיקון". בסך הכל מדובר ב-15 פגמים במגוון גרסאות רחב של המכונית, כולל בעיות מנוע, אטימה, מערכות חשמל שונות ועוד. בכל מקרה, כך מדגיש היצרן, לא מדובר בבעיות בטיחות מכל סוג, ומוסיף כי השינויים הנדרשים כבר שולבו בפסי הייצור של סיטרואן.

לא פחות מ-100,000 מכוניות יוזמנו אם כך לתיקונים נדרשים ברחבי העולם, כאשר בישראל מדובר בכ-200 מכוניות מתוך למעלה מ-1,000 שנמכרו עד היום. המספר הנמוך יחסית בישראל נובע מכך שמרבית התקלות שהתגלו ודווחו נוגעות לגרסאות שכלל אינן מיובאות לארץ.

כך למשל במנועי ההזרקה הישירה של היצרן, אשר פותחו בשיתוף פעולה עם פיז'ו. מדובר במנוע ה-HPI החדש, בנפח 2.0 ליטרים והספק מרבי של 140 כ"ס. לקוחות ברחבי העולם טענו לביצועים ברמה נמוכה מהצפוי, והיצרן הודה כי אכן כך הדבר. אגב, חברת פיז'ו טוענת בתגובה כי לא ידוע לה על בעיות כלשהן במנועים אלה, בהם גם היא עושה שימוש. כך גם בנוגע לבעיות אטימה של החלון האחורי במרכב הסטיישן, דרכו חודרים מים שהצטברו באזורי הניקוז.

לטענת היבואן המקומי מדובר בתיקונים נדרשים עליהם דווח לו כבר לפני כחודשיים, וכי כבר יצר קשר עם חלק מכלל רוכשי C5 בהם נדרשים תיקונים שונים. לטענת סיטרואן ישראל, מדובר אכן בשינויים קלים אשר יתבצעו במהירות וללא כל תשלום.