רכבת ישראל: לדוברי עברית בלבד

מכירים את ההרגשה המתלווה לעתים לביקור בעיר זרה בחו"ל? זוכרים מה זה לנסוע ברכבת התחתית ולא לדעת באיזו תחנה אתם ומתי אתם צריכים לרדת? מכירים את המבוכה המצטרפת לצורך לשאול כל דקה איפה אתם? זה מה שקורה כשלא מצליחים להבין את הכרוז המדבר בשפה זרה ולא מוכרת וכשמתקשים לקרוא את השילוט הכתוב רק בשפה המקומית.
עכשיו תחשבו על אותם עולים מחבר העמים, מבוגרים וצעירים שאינם דוברי עברית. חישבו על מאות אלפי האזרחים הערבים שאינם שולטים בעברית, על התיירים (המעטים יש לציין) הפוקדים את מדינתנו, תחשבו עליהם בפעם הבאה שאתם עולים על הרכבת.
הרכבת מממשת את חזונו של אליעזר בן יהודה: הכל בעברית. כריזה בתחנות – רק בעברית. שילוט בתחנות - הרוב הגדול בעברית עם קצת אנגלית. בתוך הרכבות המצב אינו שונה: הכריזה בעברית בלב. וכך גם מרבית השילוט (למרות שכאן אפילו מצאנו כמה שלטים בערבית).
המדיניות הזו מעלה בעיקר את השאלה האם רכבת ישראל ויתרה על קהל העולים, הערבים והתיירים? יש בארץ מיליון דוברי רוסית, ומיליון ורבע דוברי ערבית, שהיא שפה רשמית במדינת ישראל וחוץ מזה אנחנו הרי רוצים להסביר פנים לתייר.

רכבת ישראל: רוב הנוסעים דוברי עברית

מרכבת ישראל נמסר בתגובה, כי "השפה הרשמית העיקרית במדינת ישראל היא עברית, ומרבית הנוסעים דוברי עברית ולכן השפה בה נעשה עיקר השימוש ברכבת הוא בעברית. עם זאת, השילוט ולוחות הזמנים מופיעים גם באנגלית. בקרוב ישולטו כל התחנות גם בערבית. ואנו מחפשים בימים אלו פתרון גם לאוכלוסייה דוברת הרוסית. הנושא נתון למעקב כל העת. לקראת פתיחת הקו לנתב"ג תעשה עבודת מטה לגבי כריזה ושילוט בשפות נוספות".
מהרכבת נמסר עוד, כי "כבר בחודש הבא תיפתח תחנת ההגנה בתל אביב, שפתיחתה נדחית כבר למעלה מחצי שנה. בחודש דצמבר צופים ברכבת לפתוח תחנה ראשונה בכפר סבא, ברחוב נורדאו. בהמשך, צפויה הכפלת המסילה לאשדוד והוספת מסילה שלישית בנתיבי איילון, כך שרשת המסילות תוכל להכיל עד שנת 2004 את כל הקווים המתוכננים: לירושלים, לנתב"ג, תחנה נוספת בכפר סבא ולראשון לציון.בקיץ צפויה הרכבת לקבל קרונות נוספים, אך תזדקק לקרונות רבים נוספים לקראת הפעלת כל הקווים החדשים.