ניו יורק: האם תושבת מחר התחבורה הציבורית?

7 מיליון מתושבי ניו יורק, המשתמשים בתחבורה הציבורית, ייאלצו ממחר (ב') לחפש לעצמם דרכים חלופיות, אם אכן יתממשו איומי עובדי התחבורה הציבורית בעיר, להשבית את האוטובוסים והרכבת התחתית (SUBWAY).
ועד עובדי התחבורה העירוני, המונה 34 אלף עובדים, החליט לפני שבוע להשבית את מערכת התחברוה העירונית, שכוללת את הרכבת התחתית והאוטובוסים העירוניים, אם לא ייחתם עמם הסכם עבודה חדש. לפי שעה העירייה מסרבת להיענות לדרישת העובדים.
ראש העירייה, מייקל בלומברג, הכריז על תקנות חירום במקרה של שביתה. "אנשים הולכים למות בגלל שרכבי הצלה לא יהיו יכולים להגיע לאן שהם צריכים", הזהיר בלומברג. על פי תוכנית החירום שהציג כל רכב עם פחות מארבעה נוסעים לא יורשו להיכנס או לצאת ממנהטן, מוניות יאספו מספר נוסעים שיתחלקו במחיר, יוקצו אזורי איסוף טרמפיסטים על ידי נהגים פרטיים, יעשה שימוש בחברות הסעה פרטיות ועוד. "ניו יורק לא תיסגר", הדגיש בלומברג.
על פי הערכות, במקרה של שביתה ייווצרו פקקי תנועה חסרי תקדים והנזק הכלכלי יגיע לכ-350 מיליון דולר ביום. שכן מדובר בתקופת הקניות לקראת חג המולד. בדרך כלל מסתכמות המכירות בעונה זו בכ-40% מהסך השנתי.
מזג האוויר הקר והגשום לא יקל בהרבה על הרבבות שיצעדו על הגשרים או ידוושו באופניים או רולר בליידס על כבישים או מדרכות קפואים.

צו של בית משפט

שלשום (ו') הוציא בית המשפט העליון של ניו יורק צו האוסר על קיום השביתה. בית המשפט קבע כי עובד שיפר את הצו ייקנס בסכום השווה לשכר של 2 ימי עבודה על כל יום של שביתה.
"הצו לא יגרום לעובדים להתפשר", הבטיח יו"ר הוועד, רוג'ר טוסונד, שקרא לראש העירייה לא להתערב בעניין. "אנחנו לא רוצים לשבות. אנחנו רוצים לעבוד קשה כדי לפרנס את משפחותינו".

בלומברג בעקבות ג'וליאני

התחבורה הציבורית בניו יורק הושבתה פעמיים בעבר, ב-1966 וב-1980 כל פעם ליותר מ-10 ימים. ב-1999 הגיב ראש העירייה הקודם, רודולף ג'וליאני, לאיומים דומים בתקיפות רבה כולל הטלת קנסות כבדים על השובתים. בסופו של דבר לא התקיימה שביתה.
בלומברג מנסה לאמץ גישה דומה. באקט של דוגמה אישית, קנה ראש העיר המיליארדר – שנוסע כל יום ברכבת תחתית לעבודה – זוג אופניים ב-633 דולר. "תושבי ניו יורק יצטרכו לסמוך שוב על היותם איתנים, קשוחים ובעלי תושיה", אמר בלומברג.