רובר מציגה - היקיצה

על רקע המיתון וירידה ניכרת בנתוני מכירות הרכב הפוקדת את ישראל, מעניין לגלות שחברת המזרח, יבואנית לנד-רובר ורובר, מנצלת תקופה זו דווקא לצמיחה מרשימה. רבים אמנם יגידו כי עליית המכירות אותה רשמה החברה בתקופה האחרונה, לא הייתה ממש קשה להשגה, זאת בהתחשב במספר המכוניות הזעום שעלה לכביש קודם.

ובכל זאת, על רקע המצב הכלכלי, גם זה הישג. ומכיוון שיחד עם השיפור הניכר, ניתן למצוא גם שינויים ארגוניים מסיביים במערכת השיווק של היבואן, כנראה שמשהו עובד שם בכל זאת. אבל מה זה בדיוק?

שינוי בגישה

נראה כי הקטליזטור לתנופה המחודשת הוא עופר פדן, מנהל שיווק חדש ששימש לפני כן בתפקיד דומה בכלמוטור, יבואנית מיצובישי. עם בואו ל"חברת המזרח", החל תהליך רענון וארגון מחדש של רשת סוכני המשנה והמוסכים, בעיקר כדי לשפר את נתוני המכירות האפסיות מחוץ לתל-אביב.

כן הושם דגש על פעילות טרייד-אין אקטיבית יותר, תוך כדי הבטחת "קנייה חוזרת" מרוכשי רכב חדש. זאת, במטרה ליצור אמון גדול יותר אצל הלקוחות, במיוחד בצד של חטיבת המכוניות הפרטיות. כמו-כן, כדי לסלק במידה מסוימת את בעיית ירידת הערך הדרסטית ממנה חוששים רוכשי רובר בפוטנציה.

ומה היעד? חברת המזרח מקווה לסיים את השנה עם מכירת 400 יחידות, ולהגיע תוך שנתיים ל-1000 מכוניות חדשות על הכביש הישראלי. עבור כרישי השוק זה נשמע אולי מעט וזניח, אבל עבור יבואן רובר מדובר בלא פחות מגידול בקנה מידה עצום.

MG תחזור!

ומה מצפה לנו באולם התצוגה בעתיד הקרוב, לאחר השינויים ולקראת המתקפה הגדולה? מספר חידושים מעניינים, ובראשם חזרתו של המותג MG. אך בניגוד לתוכניות גרנדיוזיות בעבר, כעת מדובר על זהירות יחסית, תוך התמקדות בדגמים שקל יותר למכור. ולכן יש לצפות לשיבה מעודנת יחסית לישראל, בוודאי רגועה יותר מכפי שהוצהר בתחילה.

אז בעיות התקינה כבר הוסרו, ואין שום מניעה, אך כאמור, מדובר בטפטוף ראשוני. כך יגיעו בחודשי הקיץ הקרוב - כדגמי 2004 כמובן - ZR ראשונות, המבוססות על רובר 25. בתחילת הדרך תימכר רק גרסה אוטומטית עם מנוע 1.8 ליטר, ובמחיר משוער של כ-145,000 שקלים. מאוחר יותר, בהתאם לדרישה, תגיע גם ה-ZR "האמיתית", המצוידת במנוע חזק בהרבה עם הספק מרבי של 160 כ"ס. ה-ZS וה-ZT היקרות והגדולות יותר - 45 ו-75 בהתאמה - לא יגיעו באופן סדיר, אלא רק בהזמנה מיוחדת.

לפי אנשי המזרח, בשנה החולפת הסתבר להם שהביקוש גדול יותר כאשר מדובר ב-ZR, וזניח באחרות. מסיבה זו הוחלט כנראה לוותר על ייבוא ה-TF, הרודסטר החביבה של MG. לפי היבואן, עם מחיר שחצה את קו 200,000 השקלים, הרכב הזה אינו אטרקטיבי מספיק ולבטח יתקשו במכירתו. "בבריטניה מסייע המותג MG לבנות את רובר. כאן המצב הפוך, ואנחנו נצטרך לבנות את המותג ולהשקיע בו רבות, לפני שיתחיל לסייע".

הקשר ההודי

ובמקביל, מתחילים במשרדי היבואן להתפכח מהחלום ההודי - או למי שאינו זוכר, פרויקט האינדיקה של רובר. המכונית ההודית שתישא את סמלי רובר תופיע לפני סוף השנה, ומבחינת ההסכמים בין החברות היא יכולה להגיע אלינו במדים הבריטיים כבר במהלך שנת הדגם 2004. אבל נכון לעכשיו, מחיר היעד שהציבה רובר, זה שיתורגם בארץ ל-90,000 שקלים, נראה ליבואן מוגזם. בצדק גמור. זאת בעיקר לאור חסרונה של תיבה אוטומטית.

הרבה יותר חשובה ומעניינת היא הגרסה הסדרתית ל-TCV, מכונית התצוגה שנחשפה אשתקד. זו תגיע לישראל בסוף שנת הדגם 2004, אך מכירות יחלו רק בשנת הדגם 2005. המכונית החדשה מבוססת על ה-75, ותוצע עם אותם מנועים. מבחינת היבואן היא לא אמורה להחליף את ה-45, אלא תמוצב - לפחות בתחילת הדרך - בינה לבין ה-75. וזה גם מסביר תג מחיר צפוי של כ-180,000 לגרסת ה-V6 החזקה. אגב, זו תגיע אלינו בגרסת סדאן, אך גם עם חמש דלתות.

לנד-רובר

ומה על השטח? ובכן, בשנה הקרובה צפויה לנחות בארץ גרסה מחודשת לפרילנדר, אך עיקר המאמץ ייפול בכיוון הדיסקברי המחודש, זה שקצת נעלם מהמפה בתקופה האחרונה. ובכן, במהלך 2004 יוצג דיסקברי חדש לגמרי, ומאוחר יותר נמצאים ברשימה מחליף לפרילנדר, וגם רכב שטח קטן וזול יותר. זה יהיה וודאי תוספת חשובה למבחר של לנד-רובר בארץ, ויסייע רבות להגדלת המכירות. עידכונים בהמשך...