יתחילו בשלוש, ידחו את השתיים

אין זה סוד שבמהלך אוגוסט הקרוב תנחת בארץ אחת המכוניות החשובות ביותר לשוק המקומי. מדובר במאזדה 3, היורשת המדוברת ללאנטיס המשפחתית והמצליחה אצלנו. ה-3 תנחת כאן בדיוק לפי המתכון המבוקש בשוק הרכב המקומי, עם מנוע 1.6 ליטר, תיבה אוטומטית ובגרסת סדאן כמובן - למרות שמועות שטענו לגרסת האצ'בק בלבד. אבל חגיגות ה-3 המתוכננות של מאזדה עלולות להסתיר מכם כמה שינויים חשובים בהיצע הדגמים של היצרן היפני בארץ.

דוחים

בדלק מוטורס תכננו בעבר לפתוח את שנת הדגם עם מחליפת הדמיו, הרי היא המאזדה 2 שמבוססת על הפיאסטה. אולם לפחות כרגע הוחלט לעכב את בואה של הסופר-מיני. לפי דלק מוטורס, יש כאן בעיה כפולה: ראשית המחיר, הגבוה מזה של הפיאסטה, שעלול להפוך את המכונית ללא אטרקטיבית מספיק. בעיה שניה וחמורה יותר היא שהמכונית משווקת כרגע עם תיבת הילוכים של הפיאסטה. כלומר ה-EST החצי-אוטומטית ולא תיבה אוטומטית מלאה.

ובדלק מוטורס יודעים בבירור שלקוחות מאזדה מעדיפים תיבה אוטומטית אמיתית. לכן גם נראה כי ימתינו שם עד שתגיע תיבה אוטומטית שגרתית. וזו תגיע דווקא לגרסאות ה-1.6 ליטר של ה-2 והפיאסטה (מדובר באותה תיבה). כזכור, שתי המכוניות מיוצרות יחדיו בוולנסיה שבספרד, ואך טבעי שישתמשו באותם מכללים.

כעת נותר ליבואן לוודא סופית האם גרסת ה-1.6 ליטר לא תהיה יקרה מדי כאשר תגיע אלינו, למרות שבכל מקרה זה לא יהיה בשנת הדגם הקרובה. ומצד שני, עבור המתחרים הישירים של דלק מוטורס מהווה הדחייה ביבוא בשורה טובה למדי. זאת כיוון שהדמיו היוצא רשם בשנה האחרונה מכירות נאות למדי.

רכב נוסף שיעלם מהיצע הדגמים המקומי של מאזדה הוא הטריביוט, רכב ה"כמו-שטח" שפותח בשיתוף עם פורד. למעשה, הופסק יבוא הטריביוט לארץ כבר בסוף שנת הדגם 2002, וכלי רכב משנת הדגם 2003 כלל לא הגיעו. אז אם בכל זאת ראיתם מכוניות חדשות כאלה, הרי זה בגלל שהן נמכרו ממלאי שהצטבר במגרשי החברה.

בכל מקרה, לאור נתון המכירות האפסי בקטגוריית השטח הרך, ובעיקר מכיוון שבמאזדה לא רגילים למכור מעט, הוחלט שם לחדש את הייבוא רק בשנת הדגם 2005. עד אז לפחות צפוי הרכב לעבור מקצה שיפורים, האמור להפוך אותו אטרקטיבי יותר לקהל.

תהיה RX

מכונית שלא תנשור מהיצע הדגמים היא דווקא הלאנטיס, שתמשיך לקרוץ לקהל המקומי הנאמן עד סוף שנת הדגם הבאה. זאת אומרת, שניתן יהיה לרכוש כאן את להיט המכירות, למרות שרשמית הוא יוחלף על-ידי מכונית מודרנית הרבה יותר. מן הסתם, הבדלים יהיו גם במחירי הרכישה של המשפחתיות.

אבל יש בשורות משמחות יותר, כמו נחיתתה המשוערת של ה-RX8 במהלך השנה הקרובה. אלא שגם כאן התמונה אינה ורודה בלבד, כי המכונית תגיע אלינו בתחילת הדרך ללא תיבה אוטומטית, זו שאינה מוצעת בתקינה אירופאית. הגם שלנו אין בעיה עם זה, נראה כי קהל היעד עלול להתאכזב מעט. על מחירים מוקדם עדיין לדבר, אולם נכון לרגע זה ולשערי מטבע נוכחיים, מדובר בסביבות ה-300,000 שקלים.

ולסיום נחזור לרגע ל-2 הקטנה, או יותר נכון לאחת מאחיותיה, פורד פיוז'ן. מעניין לציין שגם היא - ובניגוד לתכנית - לא תגיע ארצה בגלל מחיר גבוה מדי. לפי היבואן, יכול מחיר הפיוז'ן להגיע אף לזה של הפוקוס. ויש עוד אחת המסורבת בינתיים עלייה. קוראים לה פורד C מקס, והיא מבוססת על הפוקוס העתידית. לוחשים לנו בפורד שיתכן בכל זאת שינוי בעתיד, ולנו נותר רק להזכיר את הקא, או הסטריט קא. אולי שינוי גם שם?