רכבת ישראל מציגה: חצי דרך במחיר מלא
הנסיעה מתל-אביב לבנימינה ברכבת עולה כמעט כמו הנסיעה עד חיפה איפה ההגיון? מתקוממים התושבים
מקום אחד בארץ מתגאה בתחנת רכבת משופרת באמצע הרחוב הראשי, שמשרת את כל התושבים, ובזכותה עלו מחירי הנכסים בעשרות אחוזים בשנתיים האחרונות, למרות המיתון. נכון, מדובר בבנימינה-גבעת עדה. דווקא המושבה, השומרת על ציביונה הכפרי, נהנת מהרכבת, כמו שרק עיר גדולה צריכה.
אלא שעכשיו יוצאים התושבים, ובראשם ראש המועצה, אריה זיתוני, נגד הרכבת, שאמורה כביכול לעלות את רמת חייהם. הסיבה - המחיר החריג שגובה רכבת ישראל על הנסיעה לבנימינה וממנה.
"לא רק שהרכבת חוצה לנו את המושבה ומשבשת לנו את אורח החיים", אומר זיתוני, "במקום לפצות אותנו, היא גובה סכומים מופרזים מתושבי האזור המשתמשים בשירותיה".
אתמול פורסם על חריגה מרגיזה נוספת - הקווים החדשים של הרכבת מראשל"צ ובית שמש שלא משרתים את החיילים הנדרשים למחיר מלא. פרק ב' מתברר מתרחש בבנימינה.
מסתבר שמי שנוסע מתל-אביב לחיפה משלם על כרטיס 24 שקל. לעומת זאת, כרטיס הנסיעה מתל-אביב לבנימינה, הנמצאת בדיוק באמצע הדרך, עולה 22.5 שקל, ההפרש של שקל וחצי בלבד. איפה ההיגיון, שואלים התושבים.
זה לא הכל. לתושבי נתניה, למשל, מאפשרת הרכבת כרטיס חופשי-חודשי בעלות 7 שקלים לנסיעה לתל-אביב. לתושבי בנימינה אין אפשרות בכלל לרכישת כרטיס חופשי-חודשי, אלא ככרטיסיה שהעלות לנסיעה לתל-אביב בה היא 18.5 שקל.
"מנצלים את העובדה שלבנימינה ולגבעת עדה אין חלופה של תחבורה ציבורית מסודרת, ולכן מרשה לעצמה הרכבת לגבות מחיר מופרז", אומר זיתוני, שריכז מאות חתימות של תושבים. לטענתו, למרות הפניות לא נענתה הרכבת לבקשתם להורדת המחיר.
מרכבת ישראל נמסר: "במסגרת רפורמה שעדיין לא אושרה, יהנו גם תושבי בנימינה מכרטיס חודש-חופשי. לגבי המחירים, הם נקבעים בתקנות על-ידי משרדי האוצר והתחבורה. רכבת ישראל פועלת לפי תקנות של משרד התחבורה המגדירות את סוגי הנסיעה והתעריפים להם".
רכבת. אין חופשי חודשי מבנימינה
רונן לידור
מומלצים
