בובת הבטיחות בהריון

יצרנית הרכב השוודית וולוו מוכרת בעולם ובארץ תודות לתדמית "בטיחות מעל הכל" לה זכו כלי הרכב מתוצרתה. מדובר בשנים ארוכות של ייצור, בהן אכן עשו מהנדסי החברה רבות בתחום מחקר ופיתוח בנושא, גם כאשר היה פחות פופולרי ומתוקשר מהיום. ולא, אנחנו לא עומדים לפתוח בוויכוח האם "הרוויחה" וולוו את התדמית בזכות, או שמא מדובר בעיקר ביחסי ציבור טובים במיוחד.  

וכך גם היום. למרות הדומיננטיות של רנו במרבית מבחני הריסוק שנערכו על-ידי הארגון הבלתי תלוי EuroNCAP, ולמרות שאותם מבחנים קבעו זה מכבר כי וולוו אינה המכונית הבטוחה ביותר, הרי שהשוודים עדיין לא שכחו כיצד "לעשות כותרות" בתחום החשוב כל-כך.

מותק, הבובה בהריון

זה שנים שאנו מכירים את בובות הריסוק, אלו המחרפות נפשן (לפעמים יותר מפעם אחת...) כדי לבחון עבורנו האם מכונית זו או אחרת בטוחה במקרה של תאונה. ולאחר שחזינו בבובות דמויות גברים, נשים ואפילו ילדים וטף, מציגה וולוו את שלב הביניים ההכרחי - אישה בהריון.

לדברי וולוו, חשוב מאוד לתכנן בטיחות גם עבור נשים בהריון, משום שהשינויים המתרחשים בגופן, אינם דומים למשל לאדם בעל מידות בטן גדולות או למבוגרים אחרים. כך, מספרים לנו וולוו, ניתן יהיה להעריך את הנזק הנגרם לעובר ולמערכות הרחם המזינות אותו. זאת תוך בדיקת הלחץ הצנטריפוגלי הפועל על גוף האדם במקרה תאונה, והלחץ אותה מפיקה חגורת הבטיחות.

"כיום אנחנו לא מסוגלים לומר עד כמה גמיש הרחם לנזקי לחץ בתאונה", אומרים בוולוו, "ולכן החלטנו לתכנן בובת אישה בהריון ולחקור את הנושא". בוולוו סרבו להתחייב אם הילד-בובת-ריסוק שיוולד לבובה בהריון, ישמש אף הוא בעתיד כבובת ריסוק לצורכי מחקר. כמו כן, סירבה וולוו להתייחס לשמועות לפיהן קלייב בנגסטון, הוא-הוא אבי הילד שברחם בובת הניסוי החדשה.