כתבים מצייצים - לכל הציוצים >

גם ימאהה, גם ניסאן

זה היה יומם של הלא-פייבוריטים. בין האופנועים ניצח פרטינה עם הימאהה 2X2, בין המכוניות סיים מקריי ראשון. והישראלים? עושים חייל

אבי פרידמןפורסם: 14.01.04 , 22:45

יום ד', ה-14 בינואר,היום ה-14 למרוץ. אחרי יום קל וקצר יחסית, חוזרים המתחרים למסלולי החול של מאוריטניה. לאחר היציאה מבאמאקו, עברו הרוכבים והנהגים קטע קישור של 230 ק"מ, שאחריו החל קטע מדידת הזמנים לאורך 478 ק"מ של מסלול חולי, מהיר ומפותל. קטע קישור נוסף של 26 ק"מ הביא את המתחרים לעיר המאוריטנית איו-אל-אלטרוה.

גם המקצה הזה עובר בנתיב אשר מעולם לא היה חלק ממירוץ הפאריז דקאר, כולל מעבר דרך רשת סבוכה של דרכי עפר שחייבו ניווט מדויק וקפדני. בדיוק כפי שהובטח על-ידי המארגנים.

2X2 בשלישית

כאשר ניצח פרטינה עם הימאהה כפולת ההנעה בשני מקצים אירופאים, לאחר שסיים חמישי במקצה הדירוג הראשון, גרם לחצי סנסציה. אחרי הכל, לא רק שמדובר באופנוע שמגיע לראשונה לדקאר, וברוכב לו זו הפעם הראשונה במירוץ המפרך. מולו עמדה ארמדה שלמה של מנצחים בפוטנציה, עם קבלות והוכחות ורקורד מדהים.

זו גם הסיבה לכך שהדעה רווחת הייתה כי בקטעים האפריקאים הקשים במיוחד, עם החול והדיונות, התשישות והמאמץ הפיזי והמוטורי הגדול, יאלץ הימאהה להרים ידיים בכניעה. אבל פרטינה – על אופנוע שעושה צעדים ראשונים לקראת תחילת שיווק - סיים את כל המקצים עד עכשיו במקומות מכובדים, ומדורג בעשירייה השניה בדרוג הכללי. וזו הצלחה עצומה, בכל קנה מידה.

אלא שהיום הוא מתעלה על עצמו, וכותב פרק חדש ומעניין בספרי ההיסטוריה של הדקאר, אולי אף זו של ההיסטוריה הדו-גלגלית. עם נחיתות הספק ונפח, פחות ניסיון ומיומנות מזאבי הדקאר הותיקים, וכמובן הנעה בשני הגלגלים, מסיים פרטינה את היום כשהוא מקדים את עדת הק.ט.מ. בכל נקודת ביקורת במהלך המקצה הוא מעלה את הקצב, ובסיום גם עולה שני מקומות בדרוג הכללי, למקום העשירי.

עם זאת צריך לזכור כי באופן קבוע, בשלב זה של המירוץ נזהרים המדורגים ראשונים לבל תפיל אותם שטות לא מחויבת המציאות. הקטעים קצרים יותר, יתרון הזמן שניתן להשיג קטן יותר, ובעיקר – כולם כבר מתוחים עד הקצה. כל למשל לגבי רומה וסיינקט.

השניים ניהלו היום קרב עיקש, כאשר לבסוף מנצח סיינקט ומגיע בפיגור של שלוש דקות ו-41 שניות אחרי פרטינה. רומה מגיע שלישי בלבד, כשלוש דקות מאוחר יותר, וזה כמובן הזמן שהוא מאבד מיתרונו בדירוג הכללי. אלפי קוקס רשם לעומת זאת יום גרוע במיוחד, עם מקום תשיעי בלבד וירידה למקום הרביעי בדירוג הכללי. את המקום השלישי תופס אם כך דספרה, שסיים היום חמישי.

ניסאן כפול שלוש

רק לפני יומיים ערך קולין מקריי כניסה דרמתית לחניון בבובו-דיולאסו, לאחר למעלה משתי יממות בהן ניסה להיחלץ מהמדבר, עם תקלות חוזרות ונשנות בתיבת הילוכים. אלוף העולם בראלי לשעבר הגיע ממש ברגע האחרון, וחזר למעשה למירוץ. ועוד איך חזר.

במקצה המצוין עבורו היום הוא מוביל מזינוק ועד סיום, ללא דרמות או תקלות, ומנצח בגדול. מה שכמובן לא משפיע יותר מדי על מיקומו הכללי, בו הוא מטפס שלב אחד למקום ה-20. אבל לא רק למקריי יש יום מצוין, אלא גם לשאר חברי צוות ניסאן. דה-וויליה סיים שני, בפיגור של שבע דקות ו-40 שניות, כדקה לפני ארי ואטאנן, עוד אלוף עולם בראלי לשעבר, ש"בילה" עם מקריי במדבר, נלחם בתקלות דומות.

וכמו אצל הרוכבים על שניים, גם בקרב המכוניות לא היו שינויים גדולים בצמרת הדירוג הכללי מכוניות המיצובישי שמרו על קצב איטי יחסית וזהיר, וסיימו את היום במקומות שביעי (מאסואוקה) ושמיני (פטרהאנסל), עם פער של שתי דקות בלבד ביניהם. כך שומר עדיין פטרהאנסל על ההובלה, בפער שהצטמצם למעט למעלה משעה אחת.

שלסר לא הצליח היום לנצל את הקצב האיטי יחסית, הגיע במקום ה-12 בלבד ושמר על מקומו השלישי בדירוג, כשעתיים וחצי אחרי פטרהאנסל. סרביה עם הבאגי-בשלסר השנייה סיים במקום הרביעי, הגבוה ביותר אליו הגיע במקצי אפריקה. יוטה קליינשמידט עם הפולקסווגן טוארג הגיעה חמישית.

וגם הישראלים

לצוות מיצובישי ישראל היה יום מוצלח נוסף. אחרי שחזרו לראלי באופן מעורר השתאות, וסיימו את יום האתמול בזמן פנטסטי, עולים היום עידו כהן ואביב ספקטור למקום ה-43 בדירוג הכללי, לאחר שסיימו היום במקום ה-36 המכובד. אנחנו ממשיכים להחזיק להם אצבעות.

מחר חוזרים המתחרים לדיונות העמוקות של מרכז מאוריטניה. המסלול ימשיך מאיו-אל-אלטרוה צפונה, לכיוון העיר טידג'יקיה. מדובר במקצה מגוון באורך כולל של 550 ק"מ, רובו ככולו במדידת זמנים. בתחילה יתקלו המתחרים בבדיונות קטנות, בהמשך יגיעו לאגמי החול הענקיים עם חול רך וטובעני במיוחד. 130 ק"מ לפני העיר טידג'יקיה יחזרו המתחרים לדרך ישרה ומהירה.

מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו