תבחן הכדאיות של רכבת מים סוף לים התיכון

חברת הייעוץ האמריקנית MTG תבדוק את הכדאיות הכלכלית של פרויקט הגשר היבשתי עבור מסילת רכבת בין ים סוף לים התיכון.

פיתוח חיבור מסילתי לאילת, באמצעות סלילת מסילת רכבת מנחל צין (מקצה המסילה הקיימת, לאורך הערבה) עד אילת נבחן מספר פעמים על ידי גורמים שונים בעשורים האחרונים. בשנת 2003 החליטו שרי האוצר והתחבורה לקדם את הפרויקט הזה בדחיפות בשל המשמעות המדינית והכלכלית שלו.

ממשרד האוצר נמסר, כי יצירת מרכז להעברת סחורות בישראל עשויה לממש את הפוטנציאל הטמון במיקומה הגיאוגרפי של ישראל ולהקנות לה מעמד של מרכז כלכלי ופיננסי של האזור, בדומה לתהליך שהתרחש בסינגפור ובערי הנמל רוטרדם ואנטוורפן.

עוד נמסר, כי "הפיכת ישראל למרכז לשינוע סחורות תוביל להגדלת היקף פעילותם של נמלי ים בישראל ונמל עקבה, בנוסף, קידום הפרויקט יתרום לפיתוח הנגב, לייעול שינוע סחורות בתוך ישראל וליחסים מדיניים-כלכליים בין ישראל לירדן".

אמדן ראשוני של עלות ההשקעה נע בין 800 מיליון דולר ל-1 מיליארד דולר. אמדן הזמן לביצוע - 5-3 שנים. 

תוצאות הבחינה, אשר תבוצע על ידי MTG, יהוו בסיס לקבלת החלטות לגבי המשך קידום הפרויקט.