20 מיליארד שקל יושקעו בתשתית הרכבות
משרדי האוצר, התחבורה והמינהל חתמו על ההסכמים להסדרת פעילות חברת הרכבת. קווי הרכבת החדשים שיקומו: קו מהיר ת"א-ירושלים, קו רעננה-ת"א וקו ת"א-ראשל"צ מערב
משרדי האוצר, התחבורה ומינהל מקרקעי ישראל חתמו היום (ג') עם חברת הרכבת על שלושה הסכמים, שנועדו להסדיר את דרכי פעולתה של החברה (שהופרדה מרשות הנמלים והרכבות) בתחומי המקרקעין, הפיתוח והסובסידיה.
הסכם הפיתוח כולל תוכנית פיתוח רב שנתית לתקופה של 6 שנים, במסגרתו תשקיע המדינה באמצעות חברת הרכבת כ- 20 מיליארד שקל, מזה כ-13.5 מיליארד שקל מתקציב המדינה. כספים אלה יאפשרו הקמת קווים חדשים ופיתוח קווים קיימים בכל רחבי הארץ.
קווי הרכבת העיקריים שיקומו הם קו מהיר ת"א-ירושלים, קו רעננה-ת"א וקו ת"א-ראשל"צ מערב. בסה"כ מדובר ב-24 פרויקטים האמורים להסתיים עד סוף שנת 2008.
כמו כן, נקבע בהסכם הפיתוח כי חברת בקרה, שימנה החשב הכללי, תוודא כי כל הפרויקטים שתבצע חברת הרכבת יבוצעו במסגרת התקציב ולוחות הזמנים הקבועים בהסכם.
על פי הסכם המקרקעין, קיבלה חברת הרכבת זכויות במקרקעין שישמשו לצורך סלילת מסילות הרכבת, הקמת תחנות, מתחמים תפעוליים וכיוצא בזה. במסגרת ההסכם, נשמרת הזכות למדינה להכניס מפעילים נוספים לתחום הרכבות בעתיד. ההסכם השלישי שנחתם הינו הסכם הסובסידיה, שנועד להסדיר את פעילותה השוטפת של חברת הרכבת.
נתניהו: אנחנו בשוונג של התפתחות
בטקס החתימה אמר שר האוצר, בנימין נתניהו: "המהפכה בתשתיות תואמת את המהפכה בכלכלה. זה פשוט בלתי נסבל שבתחילת המאה ה-21 המדינה שלנו עדיין לא מרושתת בתחבורה. אנחנו מכניסים את מדינת ישראל עכשיו לשוונג של התפתחות. אני מודיע שאנחנו גם נוציא לפועל רכבת לאילת וזוהי מהפכה של ממש".
השר במשרד האוצר מאיר שטרית, שהיה אחראי על ההסכם מול חברת הרכבת, אמר: "ביום שתהיה רכבת מהירה לכל מקום, מדינת ישראל תשתנה. כך תבוטל הפריפרייה שתהפוך לפרברים. תוך חצי שעה ניתן יהיה להגיע מכל מקום לאזור מרכזי ומסחרי".
שר התחבורה, אביגדור ליברמן, אמר בטקס: "הסכם הרכבת צריך לשמש דוגמה לנמלים מבחינת ההסדר עם העובדים. הממשלה צריכה כרגע להתרכז בפיתוח הכלכלי. אנחנו זקוקים לזמן כדי להוציא לפועל פרוייקטים גדולים ולא להתעסק ללא הרף בבעיות המסיחות את דעתנו כמו התנתקות מכאן והתנתקות משם".
לפנייה לכתב/ת 
