מע"צ לגולשי ynet: פנייתכם בטיפול

סדרה שלישית של מפגעים - אותם דיווחו גולשי ynet - הועברה בשבוע שעבר לידי מע"צ. לאחר בדיקה של כל אחד ואחד מהדברים, מגיבה כעת מע"צ על התלונות ומבטיחה לטפל בכל הליקויים שנמצאו. לפניכם תגובות מע"צ הנבחרות, ולאחר מכן כלל התגובות שהתקבלו בסדרה זו. בעתיד, נפרסם דיווחים נוספים שלכם וממע"צ מובטח טיפול נאות בכל אחד ואחד מהם, כדי לשפר את מצב הכבישים ובטיחותם. 

• לדיווח על מפגעים בכביש - לחצו כאן

- חן כהן: בור בנתיב הימני של הכביש בין הצומת הדרומי של אשדוד למחלף אשדוד, כקילומטר לפני העלייה לגשר. בנוסף, בכביש תל אביב אשדוד לכיוון דרום מוצא עצמו נהג שנוסע בנתיב ימין לאחר העליה לגשר (במחלף אשדוד) בנתיב שנכנס לאשדוד. נהג המעונין להמשיך ישר ולא לרדת לאשדוד צריך לעבור שני נתיבים. נהגים רבים מדי "חותכים" שני נתיבים על הפס הלבן בצורה מסוכנת.

- תגובת מע"צ: הבור שהזכרת יתוקן בהקדם האפשרי. בנוגע לבעיית הסימון - זו תפתר בקרוב באמצעות ריבוד מחדש של קטע הכביש וצביעה. בנוגע ל"חיתוך" נתיבים, למע"צ כמובן אין השפעה ומדובר בנושא חינוך ותרבות נהיגה.

- יוסף ששון: בפניה שמאלה מצומת גלילות לכוון מורשה אין שלט המפנה לבן גוריון דרך איילון. בנסיעה בנתיבי איילון צפונה לפני היציאה לגלילות, יש שלט שמפנה לחיפה דרך הרצליה. למה לא לציין שאפשר גם דרך גלילות? 

- תגובת מע"צ: מחלף גלילות נמצא באחריות חברת "נתיבי איילון", העברנו את תלונותיך אליהם.

- אנונימי: מדוע כתובה המילה קיסריה בשני אופנים - פעם קיסריה ופעם סזריה. מדוע נקרא בית החולים "זיו" בצפון - Sief. מדוע בכניסה לאילת כתוב פעם Elat ופעם Eilat? למה יש המון Y בשלט לנתניה והרצליה באיזור תחנת הכח רבין בחדרה, מצפון לדרום?

- תגובת מע"צ: הכיתוב באותיות לועזיות מבוצע על-פי הנחיות מחייבות של האקדמיה העברית ללשון ושל ועדת השמות הממשלתית. השילוט הירוק מפנה לקיסריה ולכן באנגלית נרשם תעתיק של השם לאותיות לטיניות. השילוט החום מוביל לאתרי תיירות, נקבע על-ידי משרד התיירות ולכן שם כתובת באנגלית לפי המקורות ההיסטוריים.

בנוגע לבית חולים "זיו", הפנייה מבוצעת על-פי שמו הלועזי של האדם שעל שמו נקרא בית החולים.

בכניסה לאילת הצדק עמך - לפי הכללים יש לרשום ללא האות I, אבל החלטה מיוחדת שנתקבלה מוסיפה את האות משום שכך מכירים אותה זרים הבאים לבקרה. בעתיד יוחלפו כל השלטים לכאלו בעלי האות I.

ולסיום - ריבוי ה-Y מקורו בכללי התעתיק ונכתב על-פי תכתיבי הרשויות המוסמכות. 

- ניצן: כביש 4, קילומטר צפונית לצומת רעננה צפון, תחנת אוטובוס לכיוון צפון משמשת רק את אלה החוצים את הכביש המהיר. עובדים מאזור התעשייה של רעננה חוצים את הכביש תוך סכנת נפשות, כי אין להם דרך אחרת להגיע לאוטובוס. אז מצד אחד הכינו להם תחנה, מצד שני "מכריחים" אותם לסכן את חייהם. לא אבסורד? 

- תגובת מע"צ: גם אנחנו חושבים שמיקום תחנת האוטובוס אינו תקין, אך לצערנו גורמי תחבורה אחרים טרם הסכימו לדיעה זו.

תמיר אופק: בכביש 65 לכיוון מזרח, אחרי צומת ביידה ולפני צומת מגידו יש בורות רבים בסיבובים, שמערערים את יציבות הרכב במיוחד בשיא הסיבוב. הסכנה גדולה.

- תגובת מע"צ: בקצרה - הבורות אותם הזכרת יטופלו בהקדם.

נאור זידמן: בכביש 443 לכיוון מודיעין, אחרי הפניה לבסיס אדם, אחרי כ-100 מטר יש בור גדול ומסוכן בכביש.

- תגובת מע"צ: הבור יטופל.

עפר: בעיות ראות שמסכנות את התנועה בצומת כפר החורש, סמוך לאיזור התעשיה רמת גבריאל במגדל העמק. מדובר במעין "רכס" המגביל את הראיה כשיוצאים לכביש נצרת-חיפה, יחד עם צמחייה מפריעה. המקום מועד לתאונות.

-תגובת מע"צ: במקום אכן מתוכנן מחלפון שיסדיר את התנועה במקום. עיתוי הבנייה מותנה בתקצוב מתאים. באשר לשדה הראייה - בהתאם להערתך נעשה היום (יום א', ה-11.7) גיזום הולם שיפתור אולי חלק מהבעיה.

מיכל: כמה שנים לוקח להשלים את בניית מחלף שורש המסוכן? צריך עוד תאונות כדי להבין שהוא מפותל מדי ולא נוח לנהיגה?

- תגובת מע"צ: הנסיעה במחלף חייבת להיות זהירה ואיטית, בהתאם לתנאי הדרך. נכון שהוא אינו מושלם עקב אילוצי תקציב, אך הוא נותן כיום ללא ספק מענה טוב יותר מכפי שנתן בעבר, לפני השיפורים שהוכנסו בו. העבודות המתבצעות היום יסתיימו לקראת סוף 2005.

גבי בחן: אנשים נהרגים בצומת הכניסה לערד. העירייה מנסה שנים רבות לטפל בבעיה אך ללא הועיל. למה לא מקימים כיכר תנועה? פניות למע"ץ נענו כי אין לבנות כיכר בכביש בינעירוני. אבל מה עם כיכר בחדרה, בבית קמה, בירוחם, במצפה רמון? עכשיו רוצים ליישם שם תכנית שעולה כ-40 מיליון שקל ולעולם לא תבוצע. לא הגיע הזמן לתקן לפני שעוד אנשים יהרגו?

- תגובת מע"צ: האדם שנהרג שם לאחרונה לא ציית לתמרור עצור. על כך אין לנו שליטה. הכנו תכנית לשיפור המצב, כולל כביש עוקף שיוציא את עיקר התנועה הכבדה מהעיר. בין השאר יהפוך צומת הכניסה היום לצומת עירוני עם כיכר (כנראה) ובאחריות העיריה. בצומת ישתמשו רק כלי הרכב נקטנים ולא הכבדים. בשלב זה מטפלים בקביעת רמזור במקום. אגב, הכיכר בחדרה תבוטל, ובמקומה יסלל כביש משוקע.

זליג: ביציאה מתחנת הדלק בצומת שילת לכוון בן-שמן יש מעבר ישיר לארבעה נתיבים, ההופכים לשניים בלבד תוך כמה עשרות מטר. לכן יש שם מספר תאונות גדול. האם אפשר להאריך את טווח ההשתלבות, ואולי לעבור מארבעה לשלושה, ורק אחר כך לשני נתיבים?

- תגובת מע"צ: אכן יש שינויי ניתוב בהשתלבות מתחנת הדלק. אורכו של קטע זה 120 מטר להתחברות ארבעה נתיבים, 180 מטר להתחברות לשלושה נתיבים, 200 מטר להתחברות לשני נתיבים. אלה מרחקים נכונים להשתלבות.

כבישים שנבדקו על-ידי מע"צ לבקשת הגולשים, ונמצאו לטענתה תקינים, או שאינם בטיפולה:

• לדניאל שמואלי: אם קיים בירידה מכביש אשדוד-תל אביב לכיוון יפו בור הוא יתוקן. במידה ומדובר בפס חיבור הגשר - הרי שמדובר בהכרח תיקני.
• לאנונימי: הכביש שתיארת בבני ציון אינם באחריות מע"צ - הם "פיראטיים" וייתכן שהם באחריות הרשות המקומית.
• למנשה: היציאה מכביש 6 לכביש 65 באחריות חברת חוצה ישראל.
• לאורי: קטע הכביש שוהם-ברקת נמצא בתכנון אך מתעכב בשל אילוצי תקציב. בינתיים, מבוצעות במקום עבודות תחזוקה שוטפות.
• ליותם: כבישי הגישה שתיארת באחריות הרשות המוניציפלית, תלונתך בנוגע לכביש 574 תבדק.
• לעמי: אכן אין פנייה שמאלה לתחנת הדלק בכביש שציינת, בגלל הסיכון הבטיחותי הכרוך בכך. מעבר על פס לבן כמובן אסור בחוק ובמידה וקיימת במקום תופעה מסוכנת שכזו יש לפנות למשטרת ישראל.
• ללימור מדר: במחלף אליקים, במקום בו ציינת, יוקמו שתי כיכרות בעתיד.
• ליובל: נוסח השאלה שלך לא היה ברור. הסימון במחלף הסירה נבדק ונמצא תקין, והוא כולל אפשרות נסיעה ישר ויציאה מהמחלף צפונה גם לבאים לכיוון הרצליה או להרצליה פיתוח.
• לאלעד: במחלף זכרון יעקב, שהינו מחלף ישן במיוחד, מתוכננות עבודות פיתוח לעתיד הקרוב - בכפוף להקצאות התקציבים.
• לעזריאל אברמוביץ': כבר כיום קיימת הערכות לניקוז מי גשמים במחלף זכרון, הן מבחינת אחזקה שוטפת והן לטווח הארוך.
• לאנונימי: תוכניות הרחבה וחיבור לכביש עתידי (מספר 9) קיימות בנחל אלכסנדר, ובינתיים במקום תמרור והגבלת מהירות.
• לטובר רבינוביץ': העבודות בצומת עין הקורא מבוצעות על-ידי עריית ראשון לציון.
• לליאור ש: האיזור שתיארת (צריפין-בית חב"ד) נמצא בטיפול עריית ראשון לציון.

גולשים המעוניינים לדווח על מפגעים נוספים בכביש מוזמנים לעשות כן באמצעות הפרויקט המיוחד. בפנייתכם אנא ציינו פרטים רבים ככל הניתן על אופי ומיקום המפגע, ואם ניתן לצרף תמונה - מה טוב. להזכירכם, נוכל לטפל בשלב זה בליקויים הנוגעים לכבישי מע"צ, ולא לכבישים באחריות עיריות, נתיבי איילון וכביש חוצה ישראל.