נחשפה: גולף GTI החדשה

יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן שמה קץ להמתנה, וחשפה את הגולף GTI החדשה, מכונית לה מצפים חובבי רכב מאז נחשף דגם תצוגה באותו שם, בתערוכת פרנקפורט לפני שנה. וכפי שתמונות ומפרט ראשוני מגלים - בהחלט אפשר לנשום לרווחה. ה-GTI החדשה נותרת נאמנה למכונית התצוגה המבטיחה.

וזה אומר שהעיצוב מעניין יותר מזה של הגולף הרגילה. השינויים אמנם לא עצומים, אבל יש משהו בסבכה הקדמית האגרסיבית יותר ש"עושה את זה". אחרי הכל, סבכה שחורה עם מסגרת אדומה מזכירה לנו מיד GTI מהעבר הרחוק והטוב.

עוד קצת עיצוב, וגם ביצועים

חישוקי "17, יחידות תאורה מושחרות, פגושים ייחודיים, ספויילר אחורי וצמד פתחי מפלט. כל אלו יסייעו לכם לזהות GTI מבין יתר דגמי הגולף שינועו לידה על הכביש. ואם תציצו פנימה, תזהו לבטח מושבי עור עם לוגו "GTI" תפור עליהם, חישורי גלגל הגה (מצופה עור) מאלומיניום, כמו-גם ידית הילוכים ודוושות מאלומיניום.  

מתחת למכסה המנוע, כפי שהובטח זה מכבר, מסתתרת יחידת ארבעה צילינדים זוללת בנזין ומוגדשת בנפח 2.0 ליטר. ההספק המרבי יעמוד על 200 כ"ס, שיעברו לגלגלים הקדמיים דרך תיבת שישה הילוכים ידנית. וזה, אם תהיתם, כמעט פי שניים מהנתון שעמד לרשותה של ה-GTI מהדור הראשון - 110 כ"ס ממנוע 1.6 ליטר ללא מגדש טורבו.

ושימו לב לנתון המעניין הבא. עם תיבה ידנית, זינוק מעמידה ל-100 קמ"ש צפוי להסתיים תוך 7.2 שניות, לדברי פולקסווגן. לעומת זאת, עם תיבת DSG סיקוונסיאלית-חצי אוטומטית, יארך המיאוץ 6.9 שניות בלבד. מהירות מרבית? 235 קמ"ש.

דור חמישי במשפחה

למי שלא מכיר נספר כי ה-GTI החדשה היא דור חמישי למשפחת הקומפקטית החמה, שסיפורה מתחיל ביוני ב-1976. אז תיכננה פולקסווגן למכור 5,000 יחידות בלבד במהדורה מוגבלת לדור הראשון של הגולף, אך בעקבות ההצלחה המשיכה להציע את הדגם המעניין ואף הצליחה למכור 1.5 מיליון מכוניות, במשך ארבע דורות.