מי אשם בתאונה שאירעה בחו"ל?

האם הוצאת רשיון נהיגה בינלאומי מחייבת את משרד התחבורה ליידע את מקבל הרשיון על כללי הנהיגה במדינות שאליהן הוא נוסע? בשאלה זו יצטרך להכריע בית המשפט המחוזי בתל-אביב בעקבות תביעה של 12.3 מיליון שקל שהוגשה נגד מנפיקת רשיונות הנהיגה מ.מ.ס.י ונגד משרד התחבורה.

אם התובע, שנפגע בתאונת דרכים בניו-זילנד ונותר נכה קשה, יזכה בתביעה יהיו לכך השלכות משמעותיות ביותר על האפשרות להוציא בעתיד רשיונות נהיגה בינלאומיים.

מכתב התביעה עולה כי התובע וחברו יצאו לטיול בניו זילנד ואליהם הצטרפה צעירה ישראלית נוספת שנהגה ברכב בעת התאונה (ולכן גם היא נמצאת ברשימת הנתבעים). לדברי התובע, הצעירה הצהירה שהיא בעלת רשיון נהיגה בינלאומי והשלושה החלו לנסוע כשהם נוהגים ברכב לסירוגין. התאונה אירעה בעת שהצעירה נהגה ברכב.

לדברי התובע, המיוצג על-ידי עורכי הדין רענן בר-און וורד כהן, הנהגת נהגה ברשלנות ובנהיגה פרועה ובכך גרמה לתאונה. ומי אשם בתאונה? לטענת התובע, לא רק הנהגת אשמה בתאונה, אלא גם משרד התחבורה ומ.מ.ס.י שלא טרחו לבצע את הבדיקות והבחינות המינימליות הדרושות לצורך קביעת כשירותה של הנהגת הנתבעת לקבל רשיון נהיגה בינלאומי. לדבריו, היה על מ.מ.ס.י לוודא שהנהגת קיבלה הכשרה לנהוג במדינה שבה כללי הנהיגה שונים מאלה הנהוגים בארץ (בניו זילנד נוהגים בנתיב השמאלי, כמו בבריטניה, ולא בימני), והיה עליה להעמיד את הנהגת למבחן נהיגה ולא להסתפק בגביית אגרה.

עורכי הדין בר-און וכהן טוענים כי "אין די בהצגת רשיון ישראלי כדי להבטיח כשירות אוטומטית לנהיגה בחו"ל". לדבריהם, מ.מ.ס.י העניקה לנהגת "רשיון להרוג", שכן רשיון הנהיגה הבינלאומי ניתן לנהגת שהיתה חסרת הכשרה ונטולת כשירות לנהוג במכונית בניו-זילנד. משרד התחבורה מואשם בכך שלא טרח לוודא שמי שהוסמך בשמו להוציא רשיונות בינלאומיים (מ.מ.ס.י) יערוך את הבדיקות הנדרשות בטרם יעניק רשיון.

הנתבעים נדרשים לפצות את התובע בסכום כולל של 12.3 מיליון שקל על הנזקים שנגרמו לו ועל אלה שייגרמו בעתיד כתוצאה מנכותו. טרם הוגש כתב הגנה.